近幾年新能源汽車呈快速增長狀態(tài)权她，迅速的擴張镀梭，瘋狂拿地建廠刀森，從2015年至2017年上半年，國內共有超過200個新能源汽車整車生產項目落地报账，涉及投資金額10262億元人民幣研底，已公開的產能規(guī)劃達到2124萬輛。這一數(shù)字還在瘋狂增長迄帘，也在一定程度上折射出當前我國新能源汽車產業(yè)繁榮背后的隱憂修扁。

新能源汽車的快速增長得利于國家政策的強力扶持诀烫，從地方城市不限行、不限購等措施的有力引導峡逆，導致國內新能源汽車產銷規(guī)模連續(xù)兩年位居全球第一勃拢，市場保有量已占到全球總量的50%。

近日念弧，工信部公示了《關于2017年及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況》后涛。 本次申請的230616輛新能源汽車中，有68949輛不符合補貼要求偶村，達到總數(shù)的四成以上柄午。

政策補貼減少

新能源汽車國家監(jiān)管平臺公示了《關于2017年及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況》。 2017年娶架，新能源汽車企業(yè)申報推廣數(shù)為230616輛爽咒，申請清算資金為96.01億元；經(jīng)專家組審核窿侈，最終核定推廣數(shù)為161667輛炼幔，減去68949輛不符合補貼要求的車型，清算補助資金66.41億元史简。

缺乏核心技術

一些企業(yè)把更多精力放在擴張產能乃秀，完全忽略自身技術積累和破土，還有部分企業(yè)圍繞“補貼”轉圆兵，那款車型政策補貼高跺讯，就生產哪款車型，還有部分PPT造車新勢力殉农，講故事刀脏，造概念，瘋狂圈地超凳，產品始終不見下文愈污。甚至有些地方城市盲目吸引新能源汽車企業(yè)落戶，為了解決當?shù)鼐蜆I(yè)率轮傍，并不考慮是否具備基本的生產條件暂雹。還有一些地方力推新能源汽車，只是為了救活當?shù)卦械钠嚠a能和資源抱典。

嚴審查補貼難

 這次拒絕政策補貼的事件原因是因為一部分企業(yè)打算繞過新增的網(wǎng)絡審查機制衔耕，拒絕接入新能源汽車國家監(jiān)管平臺。這也是國家首次因為未接入新能源汽車國家監(jiān)管平臺绵另，而大規(guī)模的拒絕發(fā)放政策補貼屁蕾。據(jù)悉， 江淮队淳、北汽躺潘、廣汽真稚、長城、御捷毕亲、海馬农帝、江鈴、吉利等一線品牌项蝉，超過1000輛以上車輛申請補貼被拒舆飒。

想鉆空子沒門

 早在2017年11月16日，中機車輛技術服務中心發(fā)布《關于落實企業(yè)監(jiān)測平臺與國家新能源汽車監(jiān)管平臺平穩(wěn)對接的通知》白找，要求2017年之后注冊登記的新能源汽車產品上傳運行數(shù)據(jù)能真，接受國家監(jiān)督。

其中規(guī)定非個人購買的新能源車輛扰柠、個人購買的商用車及專用車粉铐，按照國家標準要求上傳相關數(shù)據(jù)；個人購買的新能源汽車卤档，在整車車輛狀態(tài)蝙泼、充電狀態(tài)、運行模式發(fā)生變化時上傳相關數(shù)據(jù)劝枣，但不包括定位數(shù)據(jù)汤踏。

為補貼愿冒險

有數(shù)據(jù)表明截至今年5月底，監(jiān)管平臺累計僅成功注冊整車企業(yè)僅為403家舔腾，通過“平臺符合性檢測”的整車企業(yè)355家溪胶，通過“車輛符合性檢測”的車型只有5159款，與市場上空前盛世的新能源汽車產業(yè)顯然是背道而馳稳诚。由此可見哗脖，仍有大量企業(yè)無視了這一監(jiān)管機制，妄圖繞過監(jiān)管平臺獲取補貼采桃。

政策敲響警鐘

這次拒絕政策補貼車企名單歷史最多，規(guī)模之大档价，涉及國內知名車企脂壁，為新能源汽車敲響了警鐘，我們不禁會問靡黑，建設監(jiān)管平臺的初衷主要是為了行業(yè)健康向上發(fā)展揖帕，但是，為什么有如此多的企業(yè)和車型拒絕監(jiān)管帽惠？ 隨著補貼退步挎茂，國內部分動力電池廠商停工，某些新能源車企突顯債務危機等問題的發(fā)生剧鹏，這一現(xiàn)象說明了什么热轨？或許游鹿，時間將會是最好的答案！

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