要考察德國工業(yè)4.0一定要去德國嗎？德國人勸中國專家不用舍近求遠！

2015年的3月榆俺，上汽大眾寧波工廠迎來一批特殊的訪客——工信部考察團。此前闸骨，工信部的專家去德國大眾總部考察扯殴，想去參觀德國大眾最先進的工業(yè)4.0工廠，但對方卻笑著說：大眾集團工業(yè)4.0的標(biāo)桿就在中國奔祟，就坐落在浙江寧波杭州灣新區(qū)鬓惶。

如今，誕生于這家工廠的斯柯達柯珞克已經(jīng)上市三個多月翎丢，柯珞克的品質(zhì)如何庞炕？你可以從它高精度、高強度車身打造量懂、先進的防腐工藝處理盒俏、嚴苛的產(chǎn)品監(jiān)測和檢測蔼说、智能化組裝生產(chǎn)看出一些端倪。而時常在你身邊出現(xiàn)的這款車就可為你解鎖德國工業(yè)4.0工廠的絕招敷主。

大眾全球標(biāo)桿工廠

德國學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界認為唐绍，“工業(yè)4.0”概念即是以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命，或革命性的生產(chǎn)方法幸亭。該戰(zhàn)略旨在通過充分利用信息通訊技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)空間虛擬系統(tǒng)—信息物理系統(tǒng)相結(jié)合的手段仗扬，將制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型∪鹦牛“工業(yè)4.0”于2013年4月在漢諾威工業(yè)博覽會上正式推出厉颤。

目前，德國企業(yè)不斷主動推動“工業(yè) 4.0”:西門子的“數(shù)字化企業(yè)平臺”系統(tǒng)為數(shù)字制造提供了載體;大眾用機器人制造汽車凡简，實現(xiàn)了極高的人力替代效率;博世力推用于工廠智能化的射頻碼系統(tǒng);SAP 推動云平臺互聯(lián)萬物逼友，實現(xiàn)大數(shù)據(jù)支撐決策。

上汽大眾也在推動工業(yè)4.0的發(fā)展秤涩，位于寧波杭州灣新區(qū)的上汽大眾寧波工廠是大眾在中國的第六個工廠帜乞，一期于2013年10月建成，二期項目于2017年12月1日投產(chǎn)筐眷，首輛新車型為斯柯達SUV柯珞克黎烈。

這個工廠是大眾全球最先進、自動化率最高的工廠之一匀谣，也是大眾集團工業(yè)4.0全球樣板工廠和標(biāo)桿工廠照棋。其供應(yīng)鏈布局、自動化程度武翎、節(jié)能環(huán)保程度烈炭、每萬元產(chǎn)值的能耗以及總體的制造技術(shù)狀態(tài)，都處于國內(nèi)領(lǐng)先督巍、國際一流的水平卫道。

它是上汽大眾汽車第一個使用了大眾汽車集團目前最新的MQB平臺技術(shù)的工廠。MQB平臺具有模塊化技術(shù)優(yōu)勢单旺、靈活的車身設(shè)計以及輕量化設(shè)計特點秒勿。

其二期工廠的沖壓車間裝備了大眾集團目前在國內(nèi)唯一一條9100噸全伺服壓機線，集諸多目前沖壓設(shè)備領(lǐng)域最新科技于一身拔怜；車身車間配有837臺機器人吹兴，極大地提高了生產(chǎn)的自動化率。

這樣的工廠制造的汽車產(chǎn)品看點頗多盏踢。

能防彈的A施揪、B柱

自動化率高、生產(chǎn)精度高紊捉、制造流程標(biāo)準高是上汽大眾寧波工廠三大特質(zhì)怯路，眾所周知，工廠生產(chǎn)工藝的水平?jīng)Q定了一臺車的品質(zhì)溯剑。從柯珞克的一些細節(jié)處蛉加，你可以看到這家德國工業(yè)4.0工廠對高品質(zhì)的追求。

 柯珞克在A柱缸逃、B柱等車身關(guān)鍵部位100%使用熱成型鋼材针饥，占整車鋼材比例高達25%。熱成型鋼板的強度達到1500兆帕需频，相當(dāng)于一枚1元硬幣大小的面積上可承受兩頭成年大象的重量丁眼，連普通子彈也打不穿。

值得一提的是昭殉，在柯珞克上苞七，高強度及以上鋼材使用的總比例有78%之多，可以在碰撞發(fā)生時盡可能保障乘員艙的完整性挪丢，為駕乘者提供更多的安全保障蹂风。

超越豪華汽車品牌標(biāo)準的零件公差

柯珞克給人印象深刻的還有其優(yōu)美的車身線條，特別是柯珞克飛箭式高腰線設(shè)計乾蓬，從車頭一路水平延展至尾部惠啄，張力十足的力量感油然而生。這條銳利的特征線任内，從設(shè)計到成型歇盒，看似簡單，實則工藝復(fù)雜腐熊，這得益于其比豪華車還要高標(biāo)準的零件公差韩丸。

柯珞克應(yīng)用了德國舒勒6工序9100噸高速沖壓線，相較于業(yè)內(nèi)普遍采用的4工序够煮、5工序沖壓線畸居，沖壓精度更高，這使得柯珞克車身關(guān)鍵部位的零件公差可以控制在±0.2毫米弟茸，幾乎是兩張標(biāo)準A4紙的厚度栅洁。在業(yè)內(nèi)，豪華汽車品牌的零件公差是正負0.5毫米版叁，正負0.3毫米的精度提升劳诽，正是工藝實力的見證。這不但確保了裝配的精準度敲侧，視覺上也更加美觀定歧。最直接的效果是帶來更具線條感的外觀表現(xiàn)。

 5.7米激光焊接

高強度的另一方面僻匿，是采用了更先進的拼接技術(shù)——激光焊接技術(shù)官地。這項工藝使金屬的結(jié)合層實現(xiàn)分子層面的結(jié)合酿傍，其強度比傳統(tǒng)焊接提升50%，大大提高了車輛的碰撞安全驱入。此外赤炒，采用激光焊接還可以有效減少零件數(shù)量、減輕車重亏较，使零件結(jié)構(gòu)更為合理莺褒，進一步增強了抗撞擊能力⊙┣椋柯珞克整車的激光焊接長度達到5726mm遵岩，有效強化了車身剛性，同時提供了更好的密封性巡通。

車身防腐沒有“阿克琉斯之踵”

車的品質(zhì)除了精度和強度之外尘执，耐腐蝕性能也是重要指標(biāo)。

這家工廠在預(yù)處理電泳工藝中采用的車身翻轉(zhuǎn)技術(shù)（Rodip）宴凉，將車身完全浸沒在槽內(nèi)并翻轉(zhuǎn)高達5分鐘正卧，使車身每一處都均勻覆蓋電泳層。標(biāo)志著柯珞克全身防腐第一步就已無任何死角缨拇。

車身底部PVC工藝更能確保車身上每條縫隙都能夠被完美覆蓋茅早。厚度高達1.5mm的PVC涂層可防止碎石飛起撞擊破壞漆層。換句話說类紧，柯珞克一出廠就已經(jīng)自帶底盤裝甲肘论。

螺栓擰緊數(shù)據(jù)識別時效15年

在總裝車間，車身和底盤系統(tǒng)在這里得到高精度完美組裝抵思， 20多個連接點一次合裝到位悉砌，存儲在云端的數(shù)據(jù)會通過無線WIFI網(wǎng)絡(luò)，配合RFID無線射頻技術(shù)自動識別車型焙句，完全自動化符晃，零偏差。高精度電動槍螺栓擰緊工藝也是數(shù)字智能化港摘，可實現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲绒双、識別，并具有可追溯性脖嗽，時效長達15年之久还织。

整個總裝車間擁有162把高精度電動槍，在同一輛車上能用到這個數(shù)量的主巍，這個工廠在業(yè)內(nèi)排到第一冠息。得益于這些智能化設(shè)備的應(yīng)用，無論用戶訂購何種車型孕索，選購何種配置逛艰，智能化工廠躏碳，均能按用戶需求，自動組織零件散怖，安排生產(chǎn)唐断，并依據(jù)不同車型，不同位置杭抠，不同裝配需求進行制造生產(chǎn)，有效降低人工操作可能帶來的缺陷恳啥，保證了底盤裝配質(zhì)量的穩(wěn)定性偏灿。

自動檢測“亞洲第一”

工藝再牛也離不開高標(biāo)準的檢測系統(tǒng)把關(guān)《鄣模柯珞克是全亞洲第一款使用非接觸式光學(xué)測量設(shè)備進行整車自動檢測的車型翁垂。這臺測量儀可以在2秒內(nèi)，攝取多達1600萬個單獨的測量點港揉，哪怕再小的偏差也逃不過“火眼金睛”减磷。

此時同時，在生產(chǎn)線上還運用了被稱為“機器人之眼”的視覺精度追蹤系統(tǒng)宰孙，通過攝像頭對每一個焊接過程中的關(guān)鍵尺寸實時追蹤氏赴，保證所有的零部件達標(biāo)，杜絕人工操作可能產(chǎn)生的誤差坚哲。

無俱數(shù)倍于“特大暴雨”極限環(huán)境

柯珞克的防水也做到了極限檢測服酥！雨淋檢測用一百多個噴頭10分鐘內(nèi)營造出壓力值達到8個大氣壓，相當(dāng)數(shù)倍于特大暴雨的極限環(huán)境御欢，這確保這款車為用戶營造一個更舒適干爽的環(huán)境找肤。

煙霧檢測中，通過旋風(fēng)機使車內(nèi)產(chǎn)生一個負壓力值升碱，并在車門踩林、車窗等有可能讓煙霧流入的縫隙處發(fā)射煙霧，檢查人員可以直觀地看見煙霧是否進入車內(nèi)是酣，以保證整車的高效密封性醋掖。

從以上可以看出，柯珞克有超越同級別的品質(zhì)并不是偶然黄刚，而是智能時代工業(yè)4.0制造的必然车海。這是科技的力量，也是新時代發(fā)展的必然隘击！

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