汽車制造行業(yè)中的挑戰(zhàn)不斷快速升級(jí)慌缨。以傳動(dòng)齒輪箱為例：AT變速箱與雙離合變速器等現(xiàn)有系統(tǒng)不斷增強(qiáng)。與此同時(shí)展霸，還出現(xiàn)了新型的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及各類輔助系統(tǒng)蝎蛤，這進(jìn)一步增加了整個(gè)系統(tǒng)的復(fù)雜程度。在此背景下莺肌，對(duì)相關(guān)的質(zhì)量經(jīng)理來說挪吱，“零公差”比以往任何時(shí)候都更加重要。每一個(gè)工件必須完美無誤地完成生產(chǎn)艾维，而且還要盡量降低單件成本谭迄。憑借新研發(fā)的 VL 1 TWIN 機(jī)床，埃馬克充分展示了一個(gè)高度專業(yè)化的機(jī)床制造商如何游刃有余地應(yīng)對(duì)上述挑戰(zhàn)赠戏。這款雙主軸上下料車床適合加工直徑不超過 75 mm 的工件，并且能在一個(gè)加工區(qū)內(nèi)同步加工兩個(gè)相同的工件羹圣。另外安粤，創(chuàng)新型直線電機(jī)和X軸直接式行程測(cè)量系統(tǒng)等裝備，也能保證生產(chǎn)達(dá)到極高的精準(zhǔn)性和持續(xù)精度拼岳。這款機(jī)床能顯著提高行星齒輪和太陽輪等重要的傳動(dòng)齒輪箱部件的加工效率枝誊。不僅如此，凸輪件惜纸、法蘭叶撒、套筒或滾動(dòng)軸承環(huán)的生產(chǎn)相應(yīng)提高。

在傳動(dòng)齒輪箱的生產(chǎn)過程中耐版，對(duì)于“數(shù)量和質(zhì)量”的要求在不斷提高：由于變速箱的齒輪數(shù)量不斷增加祠够，所生產(chǎn)的齒輪和齒輪部件的數(shù)量也顯著上升压汪。同時(shí)，為了達(dá)到現(xiàn)代化傳動(dòng)齒輪箱所需的功率密度古瓤，也必須提高工件的“質(zhì)量”止剖。此外，當(dāng)然還必須繼續(xù)保持傳動(dòng)齒輪箱眾所周知的其他性能特點(diǎn)落君，例如在達(dá)到最佳動(dòng)態(tài)性能的情況下使用壽命也較長(zhǎng)等穿香。那么，是否能協(xié)調(diào)不斷提高的質(zhì)量和生產(chǎn)力要求與普遍上升的成本壓力之間的關(guān)系呢绎速？“這正是我們的目標(biāo)皮获，”模塊化解決方案銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷部門總監(jiān) Bj?rn Svatek說，“我們研發(fā)出一款極具成本效益的機(jī)床抠衬。一方面它配備兩條上下料主軸裸岁，能在極短時(shí)間內(nèi)達(dá)到極高的產(chǎn)出量；另一方面绑接，機(jī)床上的其他裝備胃余，比如 X 軸中的直接式行程測(cè)量系統(tǒng)、規(guī)格 45 的閉環(huán)滾珠導(dǎo)軌和創(chuàng)新型直線電機(jī)柑汇，都能確保機(jī)床達(dá)到極高的動(dòng)態(tài)性能以及可重復(fù)性和持續(xù)精度没撒，并縮短交付周期。對(duì)于直徑不超過 75 mm（3英寸） 的車削件豫狸，這的確是完美的解決方案胆叁。”

可達(dá)到最短的節(jié)拍時(shí)間

通過簡(jiǎn)單描述整個(gè)加工過程赂裁，即可看出這款機(jī)床將帶來什么樣的可能性：在機(jī)床的同步加工過程中 (OP 10/OP 10)轻迹，會(huì)以極高的速度同步加工兩個(gè)相同的工件。由兩條上下料主軸（占空比為 40% 時(shí)可達(dá)到 9.9 kW/136 Nm）負(fù)責(zé)從進(jìn)料帶上抓取兩個(gè)相同的工件烛许、將工件運(yùn)送到加工區(qū)內(nèi)并在同一次裝夾中同步加工——兩個(gè)工件的直徑和長(zhǎng)度 （X/Z 方向）可獨(dú)立調(diào)節(jié)祭昏，因?yàn)橹鬏S可以完全自主移動(dòng)。在同步加工過程中强挫，X 軸中的直線電機(jī)與直接式行程測(cè)量系統(tǒng)搭配使用岔霸，還可以進(jìn)一步提速。這些功能可以達(dá)到什么樣的節(jié)拍時(shí)間呢俯渤？“這顯然取決于所加工的工件和工藝呆细，”Bj?rn Svatek 說，“一般來說八匠，平均換裝時(shí)間只有不到 5 秒絮爷。”

VL 1 TWIN Line

為充分利用機(jī)床的生產(chǎn)率梨树，埃馬克還采用高效的 TWIN 方法來提供更加先進(jìn)的解決方案坑夯。例如VL 1 TWIN Line岖寞，也就是使用 TrackMotion 工件輸送系統(tǒng)相互連接在一起的兩臺(tái) VL 1 TWIN 機(jī)床。這樣渊涝，便可以在 OP 10 和 OP 20 中同步在兩個(gè)工件上從兩側(cè)進(jìn)行加工慎璧。通過這種方式，可以將整個(gè) OP 10/OP 10 和 OP 20/OP 20 加工過程的節(jié)拍時(shí)間降到低于 20 秒——這個(gè)節(jié)拍時(shí)間極短跨释，在對(duì)行星齒輪等工件進(jìn)行軟加工時(shí)要捐，可以顯著降低單件成本。這套系統(tǒng)還配備了適用于毛坯件和成品件的大型工件存儲(chǔ)器蝎疹。所使用的堆垛機(jī)托盤已經(jīng)過優(yōu)化配置抽述，因此可在極小的空間內(nèi)存放相對(duì)更多的工件。正如其名稱所述边饿，這可以通過將工件上下疊放（即英語的 Stacked使城，堆垛）來實(shí)現(xiàn)。

基于 TrackMotion 連接方法值舀，埃馬克可提供多工藝技術(shù)生產(chǎn)線蛆骨。以齒輪為例：在兩臺(tái) VL 1 TWIN 上完成毛坯件的兩側(cè)加工后，會(huì)由一臺(tái)埃馬克滾齒機(jī)對(duì)工件進(jìn)行滾齒加工裙澎。在最后的 OP 40 工序中洒妈，使用埃馬克工藝技術(shù)進(jìn)行去毛刺處理。在各道子工序之間艘彭，TrackMotion 系統(tǒng)的最大移動(dòng)速度可達(dá)到 150 m/min（5,905 in/min）蛮碾，因此能夠?qū)崿F(xiàn)極高的加工速度。

高質(zhì)量——低成本

研發(fā) VL 1 TWIN 時(shí)的另一個(gè)目標(biāo)是提高所生產(chǎn)部件的質(zhì)量跟狱。顯而易見俭厚，機(jī)床上各種配置細(xì)節(jié)說明了這一點(diǎn)。例如驶臊，在 X 軸中配備有一個(gè)直接式高精度行程測(cè)量系統(tǒng)挪挤，所使用的閉環(huán)滾珠導(dǎo)軌能確保達(dá)到極高的剛性和引導(dǎo)精度，采用聚合物混凝土 Mineralit? 制成的機(jī)床床身可以降低車削過程中的振動(dòng)关翎。 另外电禀，在加工區(qū)和上下料工位之間還可以選裝一套測(cè)量系統(tǒng)，可以額外提高工藝可靠性笤休。“這臺(tái)機(jī)床能提供極高的精準(zhǔn)性和持續(xù)精度症副，”Svatek 總結(jié)說店雅。在達(dá)到高要求的同時(shí)降低用戶的投資成本，這可能就是這項(xiàng)技術(shù)最令人驚嘆之處贞铣。在整個(gè)研發(fā)過程中闹啦，埃馬克持續(xù)關(guān)注成本控制沮明。并且還采用標(biāo)準(zhǔn)化的高性能組件。由此顯著降低了每一根主軸的價(jià)格窍奋。另外施式，機(jī)床床身占地面積僅 4.59 平方米（不含排屑器和工件輸送系統(tǒng)），在建立新的生產(chǎn)流程時(shí)执峰，自然會(huì)進(jìn)一步降低成本涎花。“在這臺(tái)車床中饭磕，我們真正將所有決定性的因素匯集在一起瞒酪，”Bj?rn Svatek 最后總結(jié)說，“ VL 1 TWIN 的節(jié)拍時(shí)間極短现伺，可確保極高的工件質(zhì)量测佛，并能將投資成本降到最低。此外嘹据，我們還可以針對(duì)子工序或整個(gè)過程配置出極度靈活的系統(tǒng)解決方案影凿。最終，我們的客戶能從顯著降低的單件成本中獲益茎贩〉诿悖”

圖下注釋：

埃馬克 VL 1 TWIN：在機(jī)床的同步加工過程中，能以極高的速度同步加工兩個(gè)相同的工件痪寻。

使用 TrackMotion 可以將兩臺(tái) VL 1 TWIN 連接成 VL 1 TWIN Line螺句。因此可以從兩側(cè)同時(shí)加工。

選裝的測(cè)量工位安裝在加工區(qū)和上下料工位之間橡类。這樣蛇尚，便可在上下料期間完成測(cè)量，從而節(jié)省時(shí)間顾画。

同步加工可以縮短節(jié)拍時(shí)間取劫。

以行星齒輪為例：加工時(shí)間為 24 秒時(shí)，節(jié)拍時(shí)間僅為 12 秒（使用 2 條工作主軸）

Bj?rn Svatek研侣，埃馬克模塊化解決方案銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷部門總監(jiān)

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