車間測量時間  縮短85%？

改進(jìn)戴姆勒齒輪的檢測過程Tremec公司克雷羅塔工廠位于墨西哥首都墨西哥城附近批贴，主要為戴姆勒愁淀、沃爾沃、通用等知名公司生產(chǎn)車輛傳動系統(tǒng)谨冷。

其工廠內(nèi)有一個區(qū)域為戴姆勒生產(chǎn)齒輪曙椎。在項目啟動之初，Tremec仔細(xì)研究了常用的零件測量方法档葱，發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)做法可能導(dǎo)致零件整體制造時間過長卤诗。

Tremec服務(wù)質(zhì)量與測量部主管工程師Andrés González說道，“我們在行業(yè)會議上看到了雷尼紹的Equator?比對儀凸脚，認(rèn)為它的諸多優(yōu)點于我們大有助益事晶。”

制造單元

Tremec目前擁有六臺Mori Seiki車床裂更、兩臺外圓磨床和四臺Kuka機(jī)器人峰裁。一個制造單元由兩臺Mori Seiki車床、一個打標(biāo)機(jī)检柬、一個零件探測器献联、一臺機(jī)器人和一臺Equator比對儀組成。

Tremec的比對儀由雷尼紹經(jīng)銷商提供何址，并為其開發(fā)了首批比對儀測量程序里逆。分析了現(xiàn)有的車間制程后，經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)Tremec只能對零件的基本特征進(jìn)行測量，如果要檢測重要的直徑特征原押，就必須將零件拿到質(zhì)檢室使用坐標(biāo)測量機(jī)(CMM) 進(jìn)行測量胁镐。

“Equator比對儀的編程方式與坐標(biāo)測量機(jī)相似；安裝比對儀后诸衔，我們便能在制造單元中測量所有特征盯漂，再無需將零件拿到質(zhì)檢室去檢測，可在機(jī)床旁邊完成測量笨农【屠拢”González說道。

在質(zhì)檢室內(nèi)執(zhí)行類似測量平均耗時約20分鐘磁餐，還不算零件適應(yīng)質(zhì)檢室環(huán)境溫度所需的時間。在機(jī)床旁布置了Equator比對儀后掰砌，此類測量工作的耗時便大幅縮短到了兩分半鐘瞪殖。

擴(kuò)大Equator比對儀的應(yīng)用范圍

戴姆勒項目取得成功后，Tremec意識到Equator比對儀不僅能夠適應(yīng)復(fù)雜的車間工作環(huán)境学岔，還具備靈活全面的性能特點咪朴，因此要在公司內(nèi)部進(jìn)行推廣。

Tremec決定在綠齒輪車削過程中部署Equator比對儀师赂，用于測量直徑約為200 mm的幾種雙錐齒輪蘑瓢。

“過去，我們使用游標(biāo)卡尺等手動工具并結(jié)合測量工作臺來測量零件特征镶悟。有了Equator比對儀后梦铭，可以使用同一個測量程序同時測量直徑和高度，在某些情況下辙哪，還可測量倒角的角度垦祭。它確實幫助我們改進(jìn)了測量和生產(chǎn)過程，”工程師González解釋道沽澜。

自動化制造單元

引入Equator比對儀只是Tremec制程升級計劃的第一部分籍胯。今年要完成的下一階段的工作則是將全部十三臺Equator比對儀部署到自動化單元中。另外十臺比對儀目前由操作員手動裝卸零件离福≌壤牵“這是我們的一大目標(biāo)：實現(xiàn)全自動化測量⊙”González說道蝶涩。

車間測量

“我們大部分現(xiàn)有測量設(shè)備可以顯示零件測量結(jié)果，但需額外安裝軟件來記錄和分析這些數(shù)據(jù)絮识，” González說道子寓，“Equator比對儀提供了一套全面的測量方案。雷尼紹Equator比對儀幾乎能夠測量所有特征— 包括距離、尺寸斜友、直徑等等炸裆。

Equator是公司未來戰(zhàn)略的重要組成部分

Tremec下一個項目需要加裝六臺Mori Seiki機(jī)床和兩臺磨床，以及六個Kuka機(jī)器人鲜屏。在磨削加工方面烹看，它還計劃新增一臺Equator比對儀，以便與三個磨削加工單元完成配套洛史。

* 改編自Eduardo Tovar發(fā)表于《Modern Machine Shop Mexico》雜志的文章

（Marketing 雷尼紹中國）

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