本期精選

賽車這項運動一直在發(fā)展鸭嗡。僅近十年，它所開發(fā)的前沿技術(shù)就已為許多行業(yè)的創(chuàng)新鋪了路浙炼。法國西部汽車俱樂部 (ACO) 創(chuàng)立于 1906 年份氧，組織了首次國際汽車大獎賽。該俱樂部不僅是法國最大的賽車組織弯屈，也是全球賽車運動中久負盛名的耐力賽的主辦方：勒芒 24 小時耐力賽蜗帜，自 1923 年起，除二戰(zhàn)期間的那幾年资厉，每年舉辦一次厅缺。

勒芒 24 小時耐力賽

勒芒 24 小時耐力賽是全球現(xiàn)存歷史最悠久的耐力賽，也是非常有聲望的汽車賽事之一宴偿。每年六月份在勒芒 24 小時耐力賽賽道舉辦湘捎。比賽目標(biāo)是通過平衡速度和性能行駛 24 小時，在沒有任何機械故障的情況下完成比賽窄刘。60 位競爭者參賽窥妇，比賽設(shè)有四個不同級別。所有汽車同時競爭都哭，然而秩伞，最終只產(chǎn)生一位總冠軍逞带，各級別也只有一位冠軍欺矫。該比賽并不是測試哪些汽車速度最快，而是向制造可靠汽車的能力致敬吱台。為了順利完成比賽姥憋，尤其是為了獲勝，汽車必須兼具下列條件：空氣動力佳苦爸、高速穩(wěn)定拼肥、部件可靠、車手優(yōu)秀瑟扁。

三冠賽

作為國際汽車聯(lián)合會世界耐力錦標(biāo)賽的一部分境仁，勒芒 24 小時耐力賽與代托納 24 小時耐力賽毕察、錫布靈 12 小時耐力賽一同構(gòu)成耐力三冠賽，也與印第安納波利斯 500 英里大賽和摩納哥大獎賽一同構(gòu)成賽車三冠賽阿切。令人贊嘆的是库绩，賽車三冠賽將三大賽車運動齊聚一堂：一級方程式賽車、印地賽車擦蚣、跑車峡蓖。對于一名賽車手而言，贏得賽車三冠賽是其職業(yè)生涯的終身成就掠廓。至今只有一名賽車手曾成功贏得了三冠賽换怖，他就是 Graham Hill，于 1972 年摘得桂冠蟀瞧。

目標(biāo)沉颂？革新賽車運動

由于賽車極具競爭性，ACO 的任務(wù)是確保所有汽車均合規(guī)悦污、公平競爭兆览。ACO 所舉辦的賽事始終從技術(shù)檢查階段開始，即檢查參賽車輛是否符合相關(guān)技術(shù)規(guī)定的相關(guān)流程塞关。一天通常評估 30-35 輛汽車抬探，每輛車用時約 10 分鐘。傳統(tǒng)流程包括用單點激光進行檢測帆赢。所有都是人工完成小压，測量結(jié)果可能因操作人員而異。

由于所有參賽者都對其流程進行了優(yōu)化椰于，且越來越具創(chuàng)意怠益，因此 ACO 想要提升其自身的質(zhì)量控制水平。其目標(biāo)是改變工作方式姻眼，引進全新檢測平臺团春，以擁有技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)秀技術(shù)檢查系統(tǒng)。ACO 需要富有前瞻性娄缴，領(lǐng)先于參賽者的先進技術(shù)兔卤。為了實施這一項目，ACO 對不同解決方案和技術(shù)進行了評估摊梯≡泼ぃ“我們的工作是確保參賽汽車符合所有規(guī)定、實現(xiàn)公平競爭杀乃、并能夠采用精確的系統(tǒng)控制汽車球逢，”ACO 技術(shù)代表 Guillaume Bouttier 說道，“我們對推薦給我們的不同解決方案進行了比較碳环，脫穎而出的解決方案當(dāng)然是 Creaform 系統(tǒng)矮蘑》辖保”就控制而言，Creaform 的項目和技術(shù)提供了更多可能性置塘，在測量過程中我們有機會做更多闯捎、更加深入細節(jié)。就質(zhì)量控制而言许溅，Creaform 也提供了廣泛的可能性瓤鼻。我們團隊不僅能夠在指定時間內(nèi)完成所有車輛的評估，還能夠確保高精度贤重；另外因其為手持式設(shè)備茬祷，簡便易用，是 ACO 決定的關(guān)鍵并蝗。

賽車專用 3D 系統(tǒng)

Creaform 3D 解決方案包括 MetraSCAN 750? 掃描儀祭犯、技術(shù)檢查定制插件、集成 PolyWorks 檢測軟件以及定制平臺滚停。由于速度是關(guān)鍵因素之一沃粗，擁有 7 條激光十字線的 MetraSCAN 3D? 是理想設(shè)備。這一強大的 3D 掃描儀測量速率高（每兩秒約 480,000 次精確測量）键畴、掃描區(qū)域廣最盅、掃描速度快。給予了該項目團隊實現(xiàn)10分鐘檢查每輛車的目標(biāo)起惕。

與具備動態(tài)參考涡贱、自動對齊、持續(xù)監(jiān)測部件參數(shù)的功能的 C-Track? 光學(xué)跟蹤器配合使用牌骚，該解決方案幫助 ACO 團隊能夠在賽場任何地方工作翎女，甚至也可用于工廠現(xiàn)場的工作；因為該系統(tǒng)不受不穩(wěn)定因素的影響缘荧，在振動時常發(fā)生酸飞、部件頻繁移動的車間環(huán)境中依然可以進行精確測量。

所有賽車都具有不同的外形和材料蒿榄，MetraSCAN 3D 為團隊提供了多功能性央封，不論車輛表面是黑色、彩色還是亮面脚培，均可掃描北郁。“您的原型車纺围、GT賽車形狀不同、顏色各異蜘辕；對我們而言僧旬，多虧了 Creaform 3D 系統(tǒng)炉奴，讓我們輕松面對一切難題∩吒”

耐力賽革新性技術(shù)檢查流程

ACO 與 Creaform 技術(shù)集成團隊和 Creaform 工程師部門合作創(chuàng)建了定制化平臺和應(yīng)用軟件瞻赶，用以成功實現(xiàn)其項目目標(biāo)。該平臺可實現(xiàn)短時間內(nèi)完成對汽車的半自動技術(shù)檢查派任。

完全定制化解決方案需要可測量汽車重量砸逊、參考平面（測量車下間隙）以及汽車尺寸的工具。該平臺包括 Captels 提供的平衡秤掌逛，用于自動為汽車稱重师逸、來自 Ametek Solartron Metrology 的四個激光器，用于測量參考平面豆混、以及推動 C-Track 的金屬結(jié)構(gòu)篓像，只需抓住把手將其推至右側(cè)即可實現(xiàn)。

該平臺與 PolyWorks? 定制應(yīng)用軟件相連皿伺，而該軟件包括特定工具欄和界面以及定制分步驟指南员辩。指南推進測量流程，幫助操作人員輕松工作鸵鸥。每輛汽車均按照定制指南來檢測企电，該定制指南尤其適用下列兩種車型：GT 賽車和原型車。通過預(yù)選下一輛送上檢測平臺的參賽汽車的配置文件护忠，來確定技術(shù)檢查流程核瘤。然后將指定車輛送進來。操作人員首先用 Captels 平衡秤自動為汽車稱重穗阐，然后使用 Solartron 的激光器測量參考平面涉泡。

完成上述步驟之后，操作人員將帶有目標(biāo)點的定位物放置在車上能莫，進行汽車動態(tài)追蹤政茄。軟件引導(dǎo)操作人員將 C-Track 手動放置在恰當(dāng)?shù)奈恢茫瑨呙栊柽M行檢測的車身部分妇愉。執(zhí)行掃描時彭闷，C-Track 可置于7個不同位置。每次須掃描一個特定區(qū)域芳企，應(yīng)用程序會告知操作人員 C-Track 需要設(shè)置的位置烛蘑。定位物上的目標(biāo)點可被自動檢測到，操作人員只需檢測特定部分造过〕希“我們可以控制汽車上的所有部件，尤其是我們可以將其與 CAD 文件進行比較召川，這對我們來說的確很新穎南缓。但是胸遇，它也為我們提供了掃描整輛汽車的可能性。我們的根本目標(biāo)就是確保表面符合認證形式和規(guī)定汉形，” M. Bouttier 說道纸镊。流程最后，各項目數(shù)據(jù)可自動提取概疆，自動生成完整報告逗威，可立即打印，給參賽者即刻反饋岔冀。

為 ACO 開發(fā)的定制版 Creaform 3D 解決方案亦可運往全世界凯旭，以確保所有國際汽車聯(lián)合會世界耐力錦標(biāo)賽均可使用。

Creaform 幫助 ACO 為其團隊裝備了合適的工具楣颠，輕松檢測參賽汽車尽纽、確定所有汽車合規(guī)且確保所有比賽完全公平。多虧 Creaform拯拓，ACO 可以安心上賽車場啦披贰！

關(guān)于 Creaform

Creaform 開發(fā)、制造并銷售 3D 便攜式測量技術(shù)產(chǎn)品涌咪，專門從事工程服務(wù)臣碟。公司提供創(chuàng)新解決方案，如 3D 掃描降乔、逆向工程踊眠、質(zhì)量控制、無損測試讨楔、產(chǎn)品開發(fā)和數(shù)值模擬 (FEA/CFD) 布缨。公司的產(chǎn)品和服務(wù)面向各大行業(yè)，例如汽車玻市、航空航天柜涛、消費品、重工業(yè)父独、醫(yī)療保健格缘、制造業(yè)、石油與天然氣酬屉、發(fā)電業(yè)以及研究與教育半等。

Creaform 的總部和制造運營地位于加拿大魁北克省萊維斯，在萊維斯和法國的格勒諾布爾 (Grenoble) 都設(shè)有創(chuàng)新中心呐萨，在美國杀饵、法國、德國、意大利凹髓、西班牙烁登、巴西怯屉、中國蔚舀、日本、泰國锨络、韓國和新加坡都擁有分公司赌躺。

Creaform 是 AMETEK Ultra Precision Technologies 的一個部門，而后者是全球領(lǐng)先的電子儀器和機電設(shè)備制造商羡儿，年銷售額達 43 億美元礼患。

（CREAFORM形創(chuàng)）

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