2018年抒和，中國汽車工業(yè)結(jié)束了28年的銷量增長黃金時代抱冷，2,808.1萬輛的成績單較上一年下降了2.8%分苇，再次沖刺3,000萬輛的目標(biāo)亦告敗添诉。來自中汽協(xié)的分析指出，去年中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨較大的壓力组砚，產(chǎn)銷增速低于年初預(yù)計吻商，行業(yè)主要經(jīng)濟效益指標(biāo)增速趨緩、增幅回落糟红。這與購置稅優(yōu)惠政策全面退出址檀，以及觀經(jīng)濟增速回落等因素不無關(guān)系。政策因素導(dǎo)致一些消費提前被釋放匣夭。但同時绍堪，汽車行業(yè)也有一些新亮點勇湃，比如新能源汽車，2018年產(chǎn)銷量達到了127萬輛和126萬輛璃疫，同比分別增長了59.9%和61.7%迅忙。雖然它占整個汽車行業(yè)的銷售比重不到5%，但是這種增長勢頭很好窖韧。

▲數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會

乘用車產(chǎn)銷低于行業(yè)總體

2018年姆巨，乘用車產(chǎn)銷分別完成2352.9萬輛和2371萬輛，比上年同期分別下降5.2%和4.1%姐蝠，占汽車產(chǎn)銷比重分別達到84.6%和84.4%嫩碘，分別低于上年0.9和1.2個百分點。與上年同期相比幕柬，上半年增速明顯高于下半年增速臊啃。

商用車產(chǎn)銷同比增長，增速回落

2018年拆内，商用車產(chǎn)銷同比繼續(xù)呈現(xiàn)增長旋圆，增速明顯回落。受貨車市場增長拉動麸恍，商用車銷量創(chuàng)歷史新高灵巧。商用車產(chǎn)銷分別達到428萬輛和437.1萬輛，比上年同期分別增長1.7%和5.1%或南，增速分別回落12.1個百分點和8.9個百分點孩等。

中國品牌乘用車市場份額同比下降

2018年，中國品牌乘用車共銷售998萬輛采够，同比下降8%，占乘用車銷售總量的42.1%冰垄，比上年同期下降1.8個百分點蹬癌；其中：中國品牌轎車銷售239.9萬輛，同比增長1.9%虹茶，占轎車銷售總量的20.8%逝薪，比上年同期提升0.9個百分點；中國品牌SUV銷售580萬輛蝴罪，同比下降6.7%刷航，占SUV銷售總量的58%，比上年同期下降2.6個百分點驱糜；中國品牌MPV銷售132.8萬輛启尚，同比下降23.1%，占MPV銷售總量的76.6%喧弦，比上年同期下降6.9個百分點纤秃。

前十企業(yè)同比下降

2018年竹小，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為2503.6萬輛，比上年同期下降2.1%蝎杯，降幅低于行業(yè)傲钳。占汽車銷售總量的89.2%，比上年同期提高0.6個百分點戒甜。

2019年棺昵，觀望中砥礪向前

業(yè)內(nèi)人士對汽車產(chǎn)業(yè)的未來給出了預(yù)測，一方面润申，國內(nèi)乘用車?yán)洗蠡驅(qū)⒁字髯狭祝愫筒┺募觿∽龈觯缓廊A車增速趨緩鸽心，但盈利能力提高；合資車企產(chǎn)品下探帶來深遠影響居暖；二顽频、三線城市對車市的貢獻度提升；弱補貼太闺、雙積分制將重新定義新能源市場格局糯景；今明兩年有望出現(xiàn)更多的“合規(guī)”車型；SUV產(chǎn)品的不斷擴張將助其繼續(xù)擴大市場份額省骂；“汽車下鄉(xiāng)”政策或?qū)⒕徑?019年的下行壓力等等蟀淮。

2019年，中國汽車工業(yè)銷量將與2018年整體情況持平钞澳。這是中國市場發(fā)展的周期性階段怠惶。整車企業(yè)受到的諸多挑戰(zhàn)，同樣也落在配套的汽車零部件企業(yè)身上轧粟。電動化策治、數(shù)字化、自動駕駛?cè)箢嵏残在厔菹麓』裕环矫嬉薏海妱恿ο到y(tǒng)零部件將維持較高增長；另一方面知狂，零部件產(chǎn)業(yè)將從“硬件時代”向“軟硬結(jié)合”升級搓胯。而過去粗放式經(jīng)營的時代將告一段落，在經(jīng)營質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展的理念的驅(qū)使下啰痒，目標(biāo)會越來越近臂沽，讓我們拭目以待。

（蔡司工業(yè)測量）

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