隨著全球航空業(yè)的發(fā)展,航空發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)的能效要求越來(lái)越高。葉片作為關(guān)鍵的傳動(dòng)部件,為符合空氣動(dòng)力學(xué)要求经禽,其結(jié)構(gòu)也越來(lái)越復(fù)雜。這對(duì)于葉片的加工制造帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)凫荡。
葉片的制造往往離不開(kāi)五軸數(shù)控機(jī)床可剪,此類(lèi)機(jī)床一般由三個(gè)直線(xiàn)軸及兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸組合而成,如下圖所示:
旋轉(zhuǎn)軸精度是決定零件產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)重要因素功抠,它主要是由旋轉(zhuǎn)定位精度及旋轉(zhuǎn)軸中心偏置參數(shù)決定登翩。在加工過(guò)程中,誤差會(huì)隨著旋轉(zhuǎn)中心與刀具的長(zhǎng)度而成正比的放大耘昙。
四川某客戶(hù)是一家從事汽輪機(jī)葉片及航空葉片制造的企業(yè)沈路,其機(jī)床由于采購(gòu)年代不同,一部分老舊的設(shè)備在加工葉片時(shí)出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的葉型超差谓墨。于是企業(yè)求助雷尼紹加六,希望通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸校準(zhǔn)系統(tǒng)檢測(cè),補(bǔ)償機(jī)床的誤差怒见,使機(jī)床能夠重新恢復(fù)出廠(chǎng)精度俗慈。
通過(guò)溝通,我們提供了針對(duì)于五軸擺頭的檢測(cè)方案:
1遣耍、將XR20-W旋轉(zhuǎn)軸校準(zhǔn)裝置通過(guò)強(qiáng)力磁鐵工裝闺阱,吸附在機(jī)床主軸端面,并隨著機(jī)床的移動(dòng)舵变,而對(duì)各角度的精度進(jìn)行測(cè)量酣溃。并將角度誤差補(bǔ)償?shù)?a target="_blank" class="mmstipl4" href="http://www.atkqc.com/numerical-control-system/">數(shù)控系統(tǒng)中。
補(bǔ)償前后機(jī)床的誤差曲線(xiàn)如下:
單位:角秒 | 定位精度 | 重復(fù)定位精度 | 反向間隙 |
補(bǔ)償前 | 100.4 | 8.9 | 1.5 |
補(bǔ)償后 | 5.8 | 4.6 | 1.2 |
補(bǔ)償前的誤差圖形
補(bǔ)償后的誤差圖形
補(bǔ)償前后數(shù)據(jù)對(duì)比:
紅色:補(bǔ)償前 藍(lán)色:補(bǔ)償后
2棋傍、通過(guò)QC20-W驗(yàn)證五軸聯(lián)動(dòng)時(shí)RTCP軌跡誤差救拉。
目前主流的方式有通過(guò)切削S試件和球桿儀兩種方式進(jìn)行驗(yàn)證难审。切削S試件瘫拣,需要準(zhǔn)備測(cè)試樣件,并且在切削后還需要進(jìn)行計(jì)量告喊,在時(shí)效及經(jīng)濟(jì)兩方面都不及球桿儀的檢測(cè)方式麸拄。
而通過(guò)雷尼紹Ballbar Trace能夠直接隨機(jī)床移動(dòng),跟蹤采集刀具的RTCP軌跡惯慎,并通過(guò)圖形化的形式反映出實(shí)際的運(yùn)動(dòng)輪廓誤差颤皆。
通過(guò)雷尼紹五軸測(cè)量系統(tǒng)檢測(cè)補(bǔ)償后的機(jī)床加工零件酬苇,其效果與進(jìn)口新機(jī)床相當(dāng),客戶(hù)給與了充分認(rèn)可给番。
目前雷尼紹五軸校準(zhǔn)系統(tǒng)蚤件,已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用。
通過(guò)這套系統(tǒng)能夠方便狞绰,準(zhǔn)確的找出來(lái)自于旋轉(zhuǎn)軸的定位及中心偏置誤差完株,并能夠指導(dǎo)調(diào)整或者補(bǔ)償機(jī)床精度,使機(jī)床能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定的運(yùn)行在高性能的狀態(tài)下峦夺。
部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)
(Chengdu Office 雷尼紹中國(guó))
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