航空發(fā)動機最重要的零件之一就是渦輪葉片，它是采用不同于普通材料制成的吗冤，價格非常昂貴卓召。發(fā)動機的性能很大程度上取決于葉片型面的設(shè)計和制造水平。航空發(fā)動機葉片是典型的自由曲面零件爸桨，它的曲線形狀溢牡、制造精度和質(zhì)量直接決定了發(fā)動機的推進效率大小和安全贱供。

對于飛機來說，發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)是最為重要的一條粉怯，而要保證發(fā)動機安全運轉(zhuǎn)犁鹤，葉片的質(zhì)量就必須通過嚴格的檢測！

01幾何形狀和尺寸

一個發(fā)動機上有很多葉片险朴，每一個圓盤上大概有30多個葉片舞轧，如果葉片的形狀和尺寸不能夠保證，那么在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時是非常危險的使宽。所以對于葉片的型面和幾何尺寸檢測也是非常重要的羞菊，但是就葉片的形狀來說常規(guī)測量方法很難進行測量，所以科學(xué)家研究出了一種三坐標測量系統(tǒng)厦嘹，通過建立測量數(shù)據(jù)來建立模型從而判斷葉片的型面和尺寸的差異隐户。

5 axis multi-sensor system

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02裂紋缺陷
裂紋是發(fā)動機機葉片最致命的缺陷。而航空發(fā)動機葉片的工作條件非常惡劣姐赡，致使葉片經(jīng)常受到?jīng)_擊莱预、摩擦，同時還忍受著高溫的灼燒和冷熱疲勞项滑，葉片容易產(chǎn)生各種各樣的裂紋依沮，如果不能及時發(fā)現(xiàn)并處理，會對飛機飛行安全帶來極大的威脅枪狂，所以采用有效的方法來發(fā)現(xiàn)葉片中的裂紋一直是科學(xué)家們追求的危喉。

目前，常用檢測方法有CTI技術(shù)州疾、TOFD技術(shù)辜限、紅外技術(shù)、UT技術(shù)等严蓖。

渦輪葉片自動檢測系統(tǒng)

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（前沿數(shù)控技術(shù)）

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