引言

根據(jù)VDMA的報(bào)告，歐洲建筑機(jī)械行業(yè)去年的銷(xiāo)售額增長(zhǎng)了11％。VDMA預(yù)計(jì)今年將繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭波寓。這一成功受到建筑和采礦業(yè)的全球性擴(kuò)張所驅(qū)動(dòng)，這是一個(gè)相對(duì)較新的發(fā)展蝇居。以歐洲為例：2008年發(fā)生的經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)這個(gè)行業(yè)造成了重創(chuàng)报逛。在某些國(guó)家，初期的產(chǎn)量下降率甚至達(dá)到了兩位數(shù)崇槽。直到2013年注辜，整個(gè)歐盟的銷(xiāo)售額都呈持續(xù)下降趨勢(shì)。但在此之后秆廉，卻向上輕微波動(dòng)策洒。之后，該行業(yè)的發(fā)展速度明顯加快顽腾。根據(jù)歐洲建筑工業(yè)聯(lián)合會(huì) (FIEC) 2019年度報(bào)告近零，該行業(yè)2018年的總銷(xiāo)售額達(dá)到了14億歐元。而在2017年抄肖，總銷(xiāo)售額只有13.6億歐元久信。

商用車(chē)輛：行業(yè)推動(dòng)電氣化進(jìn)程

歐洲制造商協(xié)會(huì)ACEA于2019年6月公布的最新數(shù)據(jù)顯示：今年年初以來(lái)，全球已售出共110萬(wàn)輛商用車(chē)漓摩。與前一年相比裙士，實(shí)現(xiàn)了6.5％ 的增長(zhǎng)。德國(guó)商用車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)更加明顯管毙，僅2019年5月就售出了將近40,000輛商用汽車(chē)——去年同期僅為31,700輛腿椎。德國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)實(shí)際上在2018年便已創(chuàng)下歷史新高。根據(jù)國(guó)際汽車(chē)制造商協(xié)會(huì) (VDIK) 于2019年年初公布的數(shù)據(jù)夭咬，德國(guó)商用車(chē)制造商在2018年共計(jì)售出386,282輛商用車(chē)啃炸，增長(zhǎng)率達(dá)到4.6％。其中卓舵，對(duì)重型商用車(chē)的需求量特別巨大南用。

在“商用車(chē)輛”這一廣泛領(lǐng)域中，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用也顯得尤為有趣秫废。在此末径，一個(gè)重要成功驅(qū)動(dòng)因素便是這種車(chē)輛的應(yīng)用范圍：從一開(kāi)始就知道它們每天使用多長(zhǎng)時(shí)間以及在哪里使用，并且可以相應(yīng)地設(shè)計(jì)規(guī)劃驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)瘸拳。下面一個(gè)來(lái)自瑞士的實(shí)例極好地說(shuō)明了這一點(diǎn)昔黍。在這一例子中穗俩，使用電動(dòng)自卸礦車(chē)eDumper將石材從位于高處的采石場(chǎng)運(yùn)輸?shù)轿挥诘吞幍募庸S。電動(dòng)自卸礦車(chē)的優(yōu)點(diǎn)在于：在耗時(shí)較長(zhǎng)的下坡路段伴糟，車(chē)輛可回收制動(dòng)能量熏祝，并由此為它的大型電池充電。系統(tǒng)回收的能量比上坡行駛所需的能量更多壮焰。因此幾乎不需要為電池充電-而且是一個(gè)閉合電路们眶。

市政作為驅(qū)動(dòng)力

電動(dòng)汽車(chē)和建筑機(jī)械獲得成功的一個(gè)關(guān)鍵推動(dòng)因素便是市政當(dāng)局情況。比如费武，在某些城市中已有明確要求盡量降低二氧化碳排放的大型建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)嘶违。在這種情況下，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛當(dāng)然具有更大的優(yōu)勢(shì)耽翁。此外旭贬，許多城市也計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)將公共交通系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)——這是一個(gè)巨大的市場(chǎng)，畢竟搪泳，目前僅德國(guó)就還有大約22,000輛柴油公共汽車(chē)仍在使用中稀轨。如果將來(lái)取消這些柴油車(chē)并以電動(dòng)公交車(chē)替代，那么德國(guó)城市的排放污染將大大降低岸军。比如漢堡就計(jì)劃在2020年之前全面替換柴油公共汽車(chē)奋刽。

另外，許多專(zhuān)家還認(rèn)為艰赞，未來(lái)有望在建筑和商用車(chē)領(lǐng)域使用燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)佣谐。多家大型原始設(shè)備制造商和供應(yīng)商集團(tuán)公司都已進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，并努力推動(dòng)其工業(yè)化進(jìn)展方妖。這項(xiàng)技術(shù)是否能夠全面推廣狭魂，關(guān)鍵還在于是否能建立起全面的儲(chǔ)罐基礎(chǔ)設(shè)施。

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埃馬克——精密金屬零件的生產(chǎn)系統(tǒng)

埃馬克——逆向思維的創(chuàng)新加工技術(shù)創(chuàng)立了埃馬克公司的行業(yè)領(lǐng)先地位党觅。1992 年埃馬克公司匠心獨(dú)具趁蕊，推出構(gòu)思巧妙的倒立式車(chē)床，大獲成功仔役。此后，埃馬克公司再接再厲翁写，又研發(fā)出了新的倒立式多功能生產(chǎn)中心惠所。如今，埃馬克已名符其實(shí)成為世界上倒立式機(jī)床舉足輕重的制造商汰检。

埃馬克集團(tuán)總部設(shè)在德國(guó)薩拉赫市更掺，傳統(tǒng)悠久，機(jī)床制造經(jīng)驗(yàn)豐富何杈。其工藝技術(shù)全面而完善拴挫，能為用戶(hù)提供加工盤(pán)類(lèi)件默峦、軸類(lèi)件和箱體類(lèi)零件的機(jī)床和生產(chǎn)系統(tǒng)。不管是車(chē)床揩榴，還是磨床袱类、滾齒機(jī)、激光焊接機(jī)柱爵、熱套裝配設(shè)備趣匪、電解設(shè)備或是感應(yīng)加熱設(shè)備等—埃馬克集團(tuán)幾乎能為所有的應(yīng)用提供卓越的解決方案。

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（埃馬克）

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