電動汽車潮即將到來逝段。根據(jù)德國汽車管理中心 (CAM) 的估計香罐，到 2025年阿逃，15%的新車將采用電力驅(qū)動铭拧。然而如今，緩步上升的電動機(jī)產(chǎn)量已對生產(chǎn)規(guī)劃人員提出了挑戰(zhàn)恃锉。在許多應(yīng)用領(lǐng)域中搀菩，他們必須引進(jìn)全新的生產(chǎn)解決方案，快速可靠地生產(chǎn)電動機(jī)的部件—— eldec公司的感應(yīng)技術(shù)專家們也經(jīng)常參與到這個持續(xù)發(fā)展的過程中破托。例如肪跋，在熱套裝配之前加熱電機(jī)外殼時、在焊接之前預(yù)熱轉(zhuǎn)子軸時土砂，或者在轉(zhuǎn)子軸和齒輪淬火時州既，感應(yīng)加熱能發(fā)揮其巨大的優(yōu) 勢。此工藝與許多替代方案相比糕加，更迅速芜溪、更精確且工藝更可靠。此外烂多，還可完美集成到任何生產(chǎn)環(huán)境中明殊。這對整個電動機(jī)制造過程均極為有利。

批量大盒酷、精度高蹄警、生產(chǎn)靈活——這都是近幾十年來，汽車制造行業(yè)日常生產(chǎn)中面臨的關(guān)鍵問題迟书。這當(dāng)然也劃定了電動機(jī)制造的框架條件覆首。但目前許多電動汽車的生產(chǎn)數(shù)量還難以與汽車制造行業(yè)的常規(guī)生產(chǎn)數(shù)量相匹敵。問題在于：采用哪種技術(shù)可建立高效伴罢、安全的大批量生產(chǎn)過程亦蟋？在許多情況下，制造商們都會采用 eldec的感應(yīng)技術(shù)挚性，eldec公司的 Stefan Tzschupke解釋了原因所在：“電動機(jī)中有 多種部件判阀，例如轉(zhuǎn)子、定子或齒輪箩绍，這些部件在熱套裝配或焊接之前必須加熱，或必須經(jīng)過淬火處理尺上。對于這類應(yīng)用材蛛，感應(yīng)是最為理想的技術(shù)≡跖祝”

熱套裝配：精準(zhǔn)加熱可以保護(hù)工件

以熱套裝配為例卑吭，為您展示具體詳情芽淡。在生產(chǎn)電動機(jī)時，這種工藝技術(shù)較為理想的適用于兩個部件之間形成動力嚙合的連接豆赏。舉例來說挣菲，轉(zhuǎn)子鐵芯疊片可通過感應(yīng)加熱到 180至 220攝氏度。之后將轉(zhuǎn)子軸以較小力度熱套裝配到轉(zhuǎn)子鐵芯疊片中掷邦。最重要的是轉(zhuǎn)子在加
熱時不會受到任何損壞白胀，不會因溫度導(dǎo)致金屬部件脫色，——也就 是說精確的溫度至關(guān)重要抚岗。由 eldec公司提供的 ECO LINE感應(yīng)電源在此起到了決定性的作用或杠，這臺感應(yīng)電源的輸出功率達(dá)到 70 kW，可用作感應(yīng)加熱的能量源研矗。它可以進(jìn)行個性化配置滿足不同任務(wù)需求赵溢。另外，所施加的電磁場在頻率芒浪、功率以及磁場特性方面都與工件完美匹配歧余。實際上只有精準(zhǔn)定義的區(qū)域加熱到 180到 220攝氏度之間，并同樣達(dá)到精準(zhǔn)定義的程度谦牛。此外跟努，許多工件也要求極高的加工速度。以轉(zhuǎn)子鐵芯疊片為例柱涕，加熱時間僅 90秒伍恼。另外，在加熱電機(jī)外殼以進(jìn)行定子的熱套裝配時籍钱，或者在加熱齒輪以進(jìn)行軸的熱套裝配時羡雷，也可以通過類似的方式使用感應(yīng)技術(shù)≈帜剑“一個決定性的優(yōu)勢是我們的技術(shù)能夠非常簡便地集成到更大热品、更復(fù)雜的生產(chǎn)系 統(tǒng)中。為此啸驯，我們可以靈活組合諧振電路客扎、感應(yīng)電源控制系統(tǒng)（包括連接至客戶端工藝技術(shù)的接口）以及單路或多路輸出端等各種配置，”Tzschupke補(bǔ)充說罚斗。

淬火：完美集成到生產(chǎn)流程中

對于電動機(jī)制造行業(yè)的用戶來說徙鱼，eldec的集成式淬火機(jī)及其床身、能量源针姿、感應(yīng)器袱吆、冷卻系統(tǒng)和工件輸送系統(tǒng)等主要部件同樣極具吸引力。通過使用不同的頻率距淫，該集成系統(tǒng)可根據(jù)客戶需求確保硬度模式绞绒，例如齒輪或轉(zhuǎn)子軸等部件婶希。。加熱可在需要的淬火范圍內(nèi)進(jìn)行蓬衡，齒輪僅需兩到三秒喻杈，轉(zhuǎn)子軸則僅為 1.3秒。決定性因素是 MIND 機(jī)床可根據(jù)工件尺寸和所需硬度進(jìn)行模塊化配置——eldec的設(shè)備可以很好的適應(yīng)前后加工步驟狰晚。因此筒饰，這款設(shè)備始終可以作為手動上料的獨(dú)立解決方案，或是具有按生產(chǎn)線節(jié)拍時間作業(yè)能力的淬火單元（通過機(jī)械手或桁架機(jī)械手上料）登凿。淬火機(jī)也是制造過程中不可或缺的組成部分搭吵。

電動機(jī)制造行業(yè)的需求越來越大

最后通過兩個示例來展示 eldec技術(shù)在電動機(jī)制造行業(yè)中的靈活多變性，由 eldec提供的 ECO LINE感應(yīng)電源輸出功率達(dá)到 30 kW：在浸漬線圈之前將定子加熱到 110至 130攝氏度隘匙。對許多生產(chǎn)過程 來說棒论，焊接之前的感應(yīng)預(yù)熱也同樣重要，例如轉(zhuǎn)子軸恕臣。它能有效防止部件在極高的焊接溫度作用下產(chǎn)生裂紋委董。“正如預(yù)期的那樣靴亩，電動汽車的興起血明，電動機(jī)的需求幾乎每個月都在增長。同時伪睬，我們的技術(shù)已在此行業(yè)的多個應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)得到廣泛應(yīng)用腊尤，”Tzschupke說， “我們?yōu)檫@一發(fā)展趨勢做好了充分的準(zhǔn)備口溃，因為我們在復(fù)雜工件的加熱揩页、淬火或退火方面擁有極其豐富的經(jīng)驗，并能充分利用這些經(jīng)驗烹俗，最終為客戶提供高效且安全的生產(chǎn)流程爆侣。”

在 2017年歐洲機(jī)床展 (EMO) 上幢妄，埃馬克 eldec推出了一款基于 VLC 100 IH的轉(zhuǎn)子軸感應(yīng)淬火解決方案兔仰。VLC 100 IH整合了埃馬克的上下料工件輸送系統(tǒng)及埃馬克 eldec的感應(yīng)技術(shù)，適用于電動機(jī)制造行業(yè)中的快速淬火過程蕉鸳。

eldec 的集成式 MIND淬火系統(tǒng)將多種淬火過程整合到一臺機(jī)床中乎赴，例如：同時對多個工件區(qū)域進(jìn)行淬火、回火過程潮尝、幾何尺寸和工件檢查等无虚。上下料可通過多種開關(guān)盤配置在主生產(chǎn)時間內(nèi)同時完成。

eldec ECO LINE——中檔產(chǎn)品：配備單路或多路輸出的能量源，可作為單機(jī)解決方案友题，也可集成到整套系統(tǒng)中（中頻和高頻 5–150 KW）。

Stefan Tzschupke戴质，埃馬克 eldec感應(yīng)電源業(yè)務(wù)發(fā)展部負(fù)責(zé)人

（埃馬克）

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