「質(zhì)量就是一切」

大眾汽車利用蔡司AIMax進行在線檢測

位于波蘭弗熱希尼亞的大眾商用車工廠于2016年投入運營务豺，該廠擁有整個大眾汽車家族中最先進的生產(chǎn)設(shè)備棒旗。 質(zhì)量經(jīng)理Werner Steinert負責的任務(wù)是獲得與產(chǎn)線設(shè)備一樣令人印象深刻的測量技術(shù)。他選擇充分利用光學測量技術(shù)的潛力皮壁。

優(yōu)勢

• 優(yōu)化生產(chǎn)流程

• 減少測量時間

• 測量誤差原因的簡易確定

01挑戰(zhàn)：對全種類車型進行100％的檢測

當2018年波蘭的生產(chǎn)線滿負荷運轉(zhuǎn)時椭更，每年將有10萬輛Crafter和MAN TGE貨車下線。對于Steinert來說蛾魄，車輛的質(zhì)量和大量的可選車型使得Crafter貨車在市場上取得了成功虑瀑。其擁有近60種基本款可供選擇，這些車輛適用于各種不同的用途—無論是用作救護車還是送貨車滴须。盡管有多種車型可供選擇舌狗，但對于每3.5分鐘就有一臺Crafter下線來說，這要求在使用在線測量技術(shù)測量每個車身部件的同時扔水，要與生產(chǎn)周期保持同步痛侍。因此，在大眾工作了25年的Steinert想要獲得“市場上最好的基于機器人的3D在線測量技術(shù)”兔升。

從在線站點獲取的數(shù)據(jù)有助于優(yōu)化工廠的制造過程葱山。“當我們查看照片并看到鉆孔中的膠水時期油，我們只需將照片發(fā)送給負責該工作的員工源洒，他們就會優(yōu)化膠水的使用，從而無需重新加工部件须拒∽秆郏”

02蔡司AIMAX就是對的解決方案

在波蘭進行100%的檢測。這就意味著從底盤到側(cè)板在內(nèi)的每個車身部件都要通過相應(yīng)的在線測量站玛繁。不同車型的底盤差別很大发钞，僅這部分就要檢測幾十個特征，以確保達到規(guī)定的公差要求。由于ZEISS AIMAX傳感器設(shè)計小巧（高：155毫米鞋倔，寬：134毫米老玲，長：125毫米），即使在狹窄或難以到達的區(qū)域也可以檢測到這些特征除呵。該傳感器將多段線三角測量再菊、灰度圖像處理和陰影分析這三種測量原理結(jié)合于一身，這對車身制造來說是另一個優(yōu)勢颜曾。Steinert說：“我們有很多壓力螺栓纠拔，但只能用ZEISS AIMax進行在線測量》汉溃”

在波蘭的工廠進行100％檢查稠诲。這就意味著從底盤（所示）到側(cè)板在內(nèi)的每個車身部件都要通過相應(yīng)的在線測量站。

“我們想要市場上最好的基于機器人的3D在線測量技術(shù)”

——位于Wrze?nia的PWQ-3/1 QS分析/測量主管Werner Steinert

03優(yōu)勢：生產(chǎn)流程的優(yōu)化

包括機器人運動軌跡在內(nèi)的典型測量時間不會超過3秒/測量點诡曙。Steinert說：“這個速度使我們能夠在規(guī)定的周期時間內(nèi)檢查很多特征臀叙，這對我們流程的優(yōu)化幫助極大〖勐保” 員工每天檢查數(shù)值的變化劝萤。用來識別測量誤差原因的主要方法就是分析蔡司傳感器上的鏡頭拍攝特定特征的照片。這使員工能夠看到是否是螺紋孔中的膠水導(dǎo)致了確定的公差偏差慎璧，并能讓他們優(yōu)化膠水的應(yīng)用稳其。在第一周生產(chǎn)之后，Steinert明確了一件事情：“在線方法已經(jīng)奏效酬桦。”  五個工作站皆運作良好罕识。

質(zhì)量保證部門的員工可從監(jiān)控器上看到特性與變動超差的接近程度桩眼。

（蔡司工業(yè)測量 ）

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