一個(gè)系統(tǒng)完成更多車身測(cè)量工作

結(jié)合光學(xué)和接觸式傳感器，

節(jié)省高達(dá)85%的測(cè)量時(shí)間

在測(cè)量室和生產(chǎn)線邊

都確保高精度和高效率

助力汽車制造商向“智能工廠”邁進(jìn)

結(jié)合實(shí)時(shí)過(guò)程監(jiān)控與在線測(cè)量

不再需要溫度補(bǔ)償

利用免相關(guān)性測(cè)量

縮短整個(gè)生產(chǎn)爬坡時(shí)間

ZEISS AICell trace

車身檢測(cè)方案

遠(yuǎn)勝機(jī)器人

懸臂機(jī)器人(Hambot) ZEISS CALENO

一個(gè)系統(tǒng)完成更多車身測(cè)量工作

從初始生產(chǎn)到總裝刑评，ZEISS CALENO Hambot在車身建造過(guò)程中的測(cè)量領(lǐng)域均可提供高通用性和性能哑辐。

節(jié)省85%的測(cè)量時(shí)間？

— 是的且恼，85%

在車身工件測(cè)量時(shí)妹髓，使用ZEISS RST-P接觸式傳感器用時(shí)45分鐘，使用ZEISS EagleEye光學(xué)傳感器用時(shí)6分25秒捉寻，節(jié)省高達(dá)85%的測(cè)量時(shí)間姜筋。

小學(xué)生才做選擇題

測(cè)量師速度精度兩者都要

光學(xué)傳感器ZEISS EagleEye具有內(nèi)置的第六旋轉(zhuǎn)軸，可靈活定向激光線硼洁，接觸式傳感器ZEISS RST-P超程角寬達(dá)26°伯板，在發(fā)生碰撞時(shí)可提供更大的安全余地。兩者結(jié)合欢策，使得CALENO在測(cè)量室中以及在生產(chǎn)線邊都可確保達(dá)到高效率和高精準(zhǔn)度吆寨。

多層防護(hù)，安全感爆棚

1. Z軸和Y軸呈梯形：重量和剛度的優(yōu)化組合踩寇，可在CMM的使用壽命內(nèi)實(shí)現(xiàn)高動(dòng)態(tài)性能和高精度

2. 所有軸均配有摩擦驅(qū)動(dòng)裝置鸟废，以實(shí)現(xiàn)無(wú)噪音工作和最大驅(qū)動(dòng)力限制

3. 整套護(hù)罩可移除，可在高溫下保持測(cè)量機(jī)穩(wěn)定姑荷，便于維護(hù)保養(yǎng)且機(jī)體輕便

4. Y軸兩側(cè)均有防碰撞措施

從設(shè)備、測(cè)座到傳感器都設(shè)計(jì)了安全裝置缩擂，不僅保護(hù)操作員的安全還能確保昂貴的測(cè)量設(shè)備不受損壞鼠冕。

> 獲取ZEISS CALENO產(chǎn)品手冊(cè)

過(guò)程控制在線測(cè)量集于一身

ZEISS AICell trace

3D點(diǎn)云傳感器 + 光學(xué)跟蹤技術(shù) 

= AICell trace

ZEISS AICell trace免相關(guān)性對(duì)比在線測(cè)量單元添寺，用于首件復(fù)雜特性的實(shí)時(shí)過(guò)程監(jiān)控并根據(jù)所需精準(zhǔn)度提供高質(zhì)量數(shù)據(jù)。從而實(shí)現(xiàn)更高效的結(jié)構(gòu)懈费，并從根本上縮短整個(gè)生產(chǎn)爬坡時(shí)間计露。

跟蹤攝像機(jī)

捕獲機(jī)器人和自身的確切位置。

ZEISS AIMax cloud 3D 測(cè)頭

擅長(zhǎng)測(cè)量難以評(píng)估的特征憎乙，例如鈑金下的螺栓票罐、鉚釘、螺母泞边∮毙可在幾分之一秒時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)高精度分析。

碳纖維主體框架與固定地板標(biāo)記

LED 標(biāo)識(shí)集成到碳纖維主體中顾惹，與測(cè)頭組合共同構(gòu)成一個(gè)單元铅坚。LED 標(biāo)識(shí)用于精確識(shí)別測(cè)頭的位置并定位。

>獲取ZEISS AICell trace產(chǎn)品手冊(cè)

原文鏈接

（蔡司工業(yè)測(cè)量 ）

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