我國機動車保有量隨經(jīng)濟發(fā)展而快速增長辱魁,隨之而來的是環(huán)境污染日益加劇。為進一步加大機動車排放污染防治力度策见,改善空氣質(zhì)量镀材,國家對汽車行業(yè)提出了環(huán)境保護方面的新要求。2018 年 6 月 22 日蒜材,中國生態(tài)環(huán)境部與國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布了《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》忍具,并規(guī)定該標準自 2019 年 7 月 1 日起實施。
被稱為“史上最嚴”的國六標準對尾氣排放提出了更高的要求抖臭,受此影響却怪,各大汽車企業(yè)都快馬加鞭地進行設計改造,同時倾伶,也對其供應商提出了新的要求殷感。常州良旭車輛配件有限公司正是直面這一挑戰(zhàn)的企業(yè)之一。
常州良旭車輛配件有限公司 ▲
復雜設計帶來全新挑戰(zhàn)
從 2007 年上半年起巫碍,良旭陸續(xù)接觸到一些新產(chǎn)品開發(fā)的項目椰完,新的產(chǎn)品形態(tài)也帶來了新的挑戰(zhàn)。比如彎管的測量禀舰,通常的做法是辨批,用測量臂取三組點,從而定位一個圓面握联,但當端面短到一定程度時桦沉,通過打點的方式獲得的數(shù)據(jù)會與實際數(shù)據(jù)出現(xiàn)錯位,造成測量的不準確金闽。又比如翼子板支架的測量纯露,不單涉及到孔位,還涉及到彎管形態(tài)代芜、管路走向埠褪、沖壓凹槽的尺寸等關(guān)鍵信息的測量,單純的點對點測量在面對這一類復雜支架時就失效了挤庇。
“這一類新產(chǎn)品使用以前的點對點的測量已經(jīng)沒辦法進行質(zhì)量檢測钞速,只能使用掃描功能,于是我們考慮引進三維掃描技術(shù)嫡秕】视铮”良旭汽配技術(shù)主管周林云經(jīng)理介紹道苹威。
2017 年 11 月,良旭引入了一臺 FARO QuantumS 掃描臂驾凶,用以滿足日常檢測需求阿魏。FARO 的 QuantumS 系列測量臂是FARO的標桿性產(chǎn)品,是首款獲得 ISO 10360-12:2016 國際標準認證的測量臂氛灸,測量精度非常高耘泰,配合 FAROBlu 激光掃描頭,既可以進行點對點的接觸式測量冈柑,還可以進行非接觸式掃描測量衍康,兩種操作方式無需拆卸任何部件,可以實現(xiàn)無縫切換衔密。
FARO 掃描臂在良旭工作現(xiàn)場 ▲
FAROBlu 激光掃描頭采用藍光掃描技術(shù)鞍票,與紅激光相比,藍激光的波長較短找蝗,在發(fā)現(xiàn)物體的小細節(jié)方面能力更強岖佛,可利用更高的分辨率提供更佳的掃描結(jié)果。由于每行的實際掃描點可達到 2,000 個渊输,F(xiàn)AROBlu 激光掃描頭可以捕捉復雜零件的詳細特征用虚。更值得稱道的是,即使是黑色表面和反光面的零部件奸误,F(xiàn)AROBlu 激光掃描頭也能輕松獲取精確粤蝎、完整的點云數(shù)據(jù)。
工作人員正在使用 FARO 掃描臂掃描截面非常短的彎管 ▲
現(xiàn)在袋马,良旭的技術(shù)團隊可以使用 FARO 掃描臂對彎管和翼子板支架進行初澎,再與數(shù)模進行對比,便可以獲得彩色的圖形質(zhì)量報告虑凛。
浪潮來襲碑宴,F(xiàn)ARO助力乘風破浪
“法如的設備基本能滿足我們的需求,尤其是掃描功能桑谍,能很好地滿足我們新產(chǎn)品開發(fā)的測量需求延柠。”周經(jīng)理表示锣披。
在良旭贞间,新產(chǎn)品的開發(fā)涉及根據(jù)客戶的設計圖定制模具、首件生產(chǎn)雹仿、首件檢測以及工裝夾具檢具的定制等增热,無論是模具驗證、首件檢測還是客戶裝車驗證,都離不開 FARO 掃描臂提供精確的測量保證邪胳。各種管類件的大小在三四十厘米到2米不等,測量精度要求在 ±0.1mm像得。FARO 掃描臂無論是測量范圍還是測量精度肪尾,都能充分滿足良旭的日常生產(chǎn)需求。
彎管的掃描數(shù)據(jù)與數(shù)模進行比對 ▲
自從引進 FARO 掃描臂轨醒,良旭不但解決了之前的測量難題催蓄,在面對新訂單、新需求的時候也能從容面對佃逆÷依矗“國六”發(fā)布以來,汽車排氣管及各類支架的設計更新給良旭帶來了新的機遇雷昵,受這一政策影響荡担,良旭從 2018 年下半年開始就一直處于忙碌的生產(chǎn)狀態(tài)。
機遇從來給有準備的人榴弧,企業(yè)也是如此准瘪。FARO 致力于為尋求質(zhì)量和效率提升的企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的測量解決方案,希望越來越多的企業(yè)能夠充分利用新的技術(shù)優(yōu)勢桅狠,在激流中勇進不息讼载。
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(法如三維測量)
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