發(fā)動(dòng)機(jī)之于汽車陌沟，如同人的心臟。汽車的問(wèn)題90％是因發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度的磨損而引起竹恃。進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)部件之間的磨損測(cè)試截巢，是驗(yàn)證產(chǎn)品設(shè)計(jì)的唯一手段。

發(fā)動(dòng)機(jī)參與運(yùn)動(dòng)的部件包含發(fā)動(dòng)機(jī)缸體肘勾、活塞呻蚪、活塞環(huán)、凸輪軸和瓦軸等箫废，不同工件測(cè)量程序不同础姚，編程復(fù)雜。傳統(tǒng)檢測(cè)過(guò)程需借助千分尺譬功、內(nèi)徑尺等器具填恬，精度較低，且測(cè)量過(guò)程操作繁瑣篇裁，數(shù)據(jù)需人工計(jì)算，也不能生成專業(yè)的圖文報(bào)告赡若，不能定制化輸出达布，檢測(cè)效率低。

河舛克斯康發(fā)動(dòng)機(jī)磨損檢測(cè)方案

菏蚰簦克斯康發(fā)動(dòng)機(jī)磨損檢測(cè)方案能輕松實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件的磨損檢測(cè)，參數(shù)化界面身腻，自動(dòng)化高效檢測(cè)产还、定制化圖形報(bào)告等功能，真正實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損檢測(cè)的自動(dòng)化嘀趟、一體化脐区，協(xié)助研發(fā)及設(shè)計(jì)部門的產(chǎn)品設(shè)計(jì)驗(yàn)證，進(jìn)而提升汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率她按、駕駛舒適性以及可靠性牛隅。 

范 圍 廣

· 發(fā)動(dòng)機(jī)磨損檢測(cè)方案支持缸體、活塞酌泰、活塞環(huán)媒佣、軸瓦和凸輪軸等多種發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件的磨損檢測(cè)触法，支持各種特征的測(cè)量。

· 針對(duì)不同檢測(cè)工件與用戶的需求据伏，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損檢測(cè)方案還可提供定制化的應(yīng)用方案展稼，靈活易用。

操 作 易

· 參數(shù)化檢測(cè)界面骏庙，只需輸入不同工件參數(shù)和配置俩堡，即可一鍵式完成自動(dòng)化測(cè)量，操作簡(jiǎn)單还幅。

· 全部編程封裝化砌纸，適用不同尺寸工件，可輕松切換不同工件測(cè)量挠氛，大幅減少編程調(diào)試的時(shí)間和人工成本民议。

·功能強(qiáng)大計(jì)量軟件平臺(tái)，支持二次開發(fā)淡榕，可以很方便地定制化新增功能的編程迂腔。

·測(cè)量數(shù)據(jù)360°無(wú)死角備份，可以隨時(shí)調(diào)用分析允悦，支持重新評(píng)價(jià)或格式轉(zhuǎn)換膝擂，進(jìn)行數(shù)據(jù)二次分析。

檢 測(cè) 快

·托盤管理系統(tǒng)隙弛，可準(zhǔn)確架馋、快速地實(shí)現(xiàn)批量檢測(cè)，輕松記錄及分析零件數(shù)據(jù)全闷。

·多處理器并行處理——主CPU 負(fù)責(zé)測(cè)量叉寂，并行 CPU 負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)處理，提高檢測(cè)效率总珠。

技 術(shù) 新

· 可視化數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)屏鳍，基于磨損檢測(cè)數(shù)據(jù)，可導(dǎo)出磨損量的立體圖局服、前后對(duì)比圖钓瞭、趨勢(shì)圖以及色差圖。

·先進(jìn)模擬仿真技術(shù)淫奔，可以實(shí)現(xiàn)一臺(tái)中央設(shè)備管理生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中檢測(cè)設(shè)備山涡、探測(cè)系統(tǒng)、夾具斜擎、上下料系統(tǒng)等設(shè)備的功能铝三。可將檢測(cè)程序在不同場(chǎng)景中進(jìn)行編寫和驗(yàn)證即倦，然后分別布置到不同的制造現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)施羹浪。

菏罾瘢克斯康發(fā)動(dòng)機(jī)磨損檢測(cè)方案已獲得多家汽車研究所和設(shè)計(jì)部門的認(rèn)可，針對(duì)不同客戶提供定制化方案雀司，助力其達(dá)到制造行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位硅拆。

（方案 海克斯康創(chuàng)新資訊）

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