2021/5/27 

蔡司測量技術(shù)為新能源汽車批量生產(chǎn)

提供關(guān)鍵解決方案

蔡司與大眾汽車正攜手應(yīng)對這些挑戰(zhàn)

大眾汽車位于薩爾茨基特的零部件工廠為驅(qū)動電機(jī)APP 310生產(chǎn)重要部件科请。自今年起，這款驅(qū)動電機(jī)有望使新能源汽車惠及更廣泛的消費(fèi)者群體巩恼。發(fā)卡式定子體現(xiàn)了驅(qū)動電機(jī)的創(chuàng)新設(shè)計概念峡竣，但卻為質(zhì)量保證工作帶來前所未有的全新挑戰(zhàn)。

為攻克這一難題量九，蔡司工業(yè)質(zhì)量解決方案部門提供了測量解決方案∈赎現(xiàn)在，驅(qū)動電機(jī)得以順利地大規(guī)模批量生產(chǎn)荠列。

蔡司與大眾汽車攜手合作类浪，以解決驅(qū)動電機(jī)質(zhì)量保證領(lǐng)域所面臨的挑戰(zhàn)

“最大扭矩可達(dá)310牛米最大功率為204馬力，續(xù)航里程達(dá)550公里” - 以上數(shù)據(jù)均為大眾汽車集團(tuán)首款純電動汽車VW ID.3的基本規(guī)格肌似。

大眾汽車集團(tuán)此次發(fā)布的VW ID.3緊湊型轎車是集團(tuán)電動汽車系列推出的首款產(chǎn)品费就。大眾汽車集團(tuán)始終不遺余力地推廣電動汽車技術(shù)，其他汽車制造商的力度均不及大眾汽車川队。而大眾集團(tuán)制定的電動汽車的藍(lán)圖即將成為現(xiàn)實：在不遠(yuǎn)的將來力细，光是德國預(yù)計就有50萬輛ID.3轎車從組裝廠下線。集團(tuán)將在電動汽車需求量較高的國家（例如中國）增設(shè)生產(chǎn)廠固额，產(chǎn)量進(jìn)一步提升指日可待眠蚂。

“最大扭矩可達(dá)310牛米最大功率為204馬力煞聪，續(xù)航里程達(dá)550公里” - 以上數(shù)據(jù)均為大眾汽車集團(tuán)首款純電動汽車VW ID.3的基本規(guī)格。

大眾汽車集團(tuán)此次發(fā)布的VW ID.3緊湊型轎車是集團(tuán)電動汽車系列推出的首款產(chǎn)品逝慧。大眾汽車集團(tuán)始終不遺余力地推廣電動汽車技術(shù)讹荣，其他汽車制造商的力度均不及大眾汽車。而大眾集團(tuán)制定的電動汽車的藍(lán)圖即將成為現(xiàn)實：在不遠(yuǎn)的將來保跨，光是德國預(yù)計就有50萬輛ID.3轎車從組裝廠下線诡亥。集團(tuán)將在電動汽車需求量較高的國家（例如中國）增設(shè)生產(chǎn)廠，產(chǎn)量進(jìn)一步提升指日可待瞪澈。

APP 310驅(qū)動電機(jī)的主要部件是大眾汽車模塊化電驅(qū)動矩陣（MEB）平臺的重要組成部分卑裹，由位于薩爾茨基特的大眾汽車集團(tuán)零部件公司生產(chǎn)。這些部件包括轉(zhuǎn)子和定子脓额。對于電機(jī)定子蜒媳，大眾汽車選擇采用一種發(fā)卡創(chuàng)新型技術(shù)設(shè)計。這有助于使定子與內(nèi)燃機(jī)保持相似的制造周期搬混，除此之外古贡，它還有其他優(yōu)勢：“發(fā)卡式發(fā)動機(jī)明顯比標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動電機(jī)功率更高，而且明顯更加輕盈拾点∏┑常”薩爾茨基特零部件工廠發(fā)動機(jī)設(shè)計和測試部負(fù)責(zé)人Philip Kurz解釋道。對此勃痴，Kurz表示：“發(fā)卡電機(jī)是眾多制造商正在致力研究的一項技術(shù)谒所，但毫無疑問，我們是第一個實現(xiàn)該技術(shù)大規(guī)模批量生產(chǎn)的制造商沛申×恿欤”

但質(zhì)量保證作為生產(chǎn)難題中重要的難題，最初給工廠帶來了挑戰(zhàn)铁材。在發(fā)動機(jī)制造過程中尖淘，通常采用傳統(tǒng)的接觸式或光學(xué)技術(shù)測量方法，但由于發(fā)卡的特殊性質(zhì)著觉，無法用傳統(tǒng)測量方法對其進(jìn)行測量村生。為此，在過去一年多來饼丘，蔡司一直與大眾汽車密切合作并開發(fā)出滿足大眾汽車所有需求的測量解決方案趁桃，使汽車制造商能夠如期實現(xiàn)電動汽車的大規(guī)模批量生產(chǎn)。

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（蔡司工業(yè)質(zhì)量 蔡司工業(yè)質(zhì)量解決方案）

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