奧迪 Sport ABT Schaeffler再次成為ABB FIA Formula E錦標賽冠軍捕砖，如今已經(jīng)是第六個賽季了，也許有一部分可歸功于與蔡司的技術合作膊争。世界上第一個純電動賽車系列的出現(xiàn)，對測量技術提出了全新要求。

汽車行業(yè)正經(jīng)歷向電動解決方案的根本性轉變。新能源汽車已找到通往賽車運動的途徑跪悼。Formula E吸引了大眾目光秆杰，已成為Formula 1的真正競爭對手脸榔。緊湊的城市賽道、和觀眾獨特的互動方式以及采用進攻模式的先進技術——這就是賽車運動在 21 世紀的樣子蝠肤。電動賽車系列的競爭更加激烈汗歧，其中包括的制造商甚至比傳統(tǒng)賽車更多。位于中心且冉冉升起的車隊正是：奧迪Sport ABT Schaeffler吝啰。當兩位車手 Lucas di Grassi 和 Daniel Abt上賽道時惶嗓，蔡司在比賽期間一直陪伴左右。賽車隊依靠蔡司的計量專業(yè)知識和專有技術來滿足極高的質量和安全要求驻丁。

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以激情尸粒、耐力和團隊精神勇登榜首

除了標準部件外，賽車系列還包括一些內(nèi)部開發(fā)的部件臊渴，例如驅動機構或各種底盤部件事矾。除了駕駛風格外，正是這些部件及其優(yōu)異的品質最終在爭分奪秒的戰(zhàn)斗中發(fā)揮了決定作用尸诽。駛上賽道之前甥材，賽車必須在位于多瑙河畔諾伊堡的蔡司質量卓越中心對性能和安全至關緊要的部件進行測試。自 2012 年以來性含，蔡司一直在為奧迪 DTM 汽車測量部件洲赵。在 2017/18 賽季，奧迪賽車運動從改裝公司 ABT接管了Formula E錦標賽車隊的全部責任后商蕴，越來越多的電動賽車部件（如傳動軸叠萍、壓盤和行星架）都越來越重要。

蔡司質量卓越中心負責人 Carsten Gericke說：“有時我們會在星期五下午收到來自測試跑道上的新部件绪商，然后必須在星期一早上進行測量苛谷『蟮拢”速度和精度在比賽和質量保證中都很重要。Xaver Kraus 說：“蔡司團隊與我們團隊的節(jié)奏相似抄腔，每個人都為比賽展現(xiàn)出非常大的激情瓢湃、耐力和團隊精神『丈撸”

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盡可能達到極限

傳動軸示例顯示了Formula E的質量要求有多高绵患。從變速箱到輪架，它承載電動機的巨大扭矩茂萤。如果軸超出規(guī)定哪怕幾微米图瘾，也會產(chǎn)生很大的力，從而把軸撕裂泵躲。Kraus警告說：“那樣會造成嚴重后果赏晃。因為勝利對我們來說不是唯一重要的事情，我們最先考慮的是駕駛員的安全露俏∈┧荆”驅動軸是蔡司在初始檢查、公里數(shù)檢查或碰撞測試期間重點檢查的部件之一探娇。Kraus稱贊道衍周，蔡司的專家們已將物理上的可能性發(fā)揮到了極限。對 Kraus來說撒沦，蔡司不僅僅是一家服務提供商窍绸。“賽車運動的技術發(fā)展速度很快租藻，所以我們需要一個值得信賴的頂尖技術合作伙伴叮姑。”對Formula E測試技術的要求將會繼續(xù)增加据悔。將來會使用越來越多的技術传透，例如使用工業(yè)計算機斷層掃描技術來檢測鑄件中的氣孔或振動過程中發(fā)生的焊錫破裂。再例如．出現(xiàn)了油壓測頭的單獨故障屠尊。ZEISS METROTOM 1500工業(yè)計算機斷層掃描系統(tǒng)可發(fā)現(xiàn)材料中的空隙和裂紋旷祸，供應商隨之可修復這些缺陷∷侠ィ“蔡司的專家們?yōu)槲覀兲峁┝素S富的經(jīng)驗托享，并支持我們解讀掃描結果〗眨”

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長久技術合作伙伴

Carsten Gericke的團隊為奧迪賽車運動組織了年度“技術日”闰围，并邀請總部的專家介紹最新技術。今年，該團隊致力于電動汽車這一關鍵主題羡榴。賽車團隊與生產(chǎn)路用汽車開發(fā)人員之間的交流一直持續(xù)碧查。“技術正在迅速變化校仑，因此舅尸，與技術伙伴進行戰(zhàn)略交流非常重要∧砣剩”

（蔡司工業(yè)質量解決方案）

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