8月10日永炭，「蔡司新能源汽車質(zhì)量創(chuàng)新日」在蔡司中國總部圓滿落幕丰包，蔡司全球工業(yè)質(zhì)量解決方案董事會成員流椒，及銷售與服務(wù)總負(fù)責(zé)人Richard Gaertner先生；蔡司工業(yè)質(zhì)量解決方案亞太銷售負(fù)責(zé)人Roger Bayer先生涎跨；蔡司中國工業(yè)質(zhì)量解決方案總負(fù)責(zé)人平頡先生洼冻；蔡司工業(yè)質(zhì)量解決方案新能源汽車業(yè)務(wù)全球負(fù)責(zé)人陳濤先生出席了會議，同時蔡司新能源汽車團隊的技術(shù)工程師及行業(yè)專家分別就新能源汽車（NEV）面臨的市場趨勢隅很、質(zhì)量挑戰(zhàn)撞牢，以及蔡司在該領(lǐng)域中的領(lǐng)先技術(shù)和解決方案進(jìn)行了精彩分享和探討。本次活動吸引了汽車領(lǐng)域的多家用戶和機構(gòu)參與外构∑张荩活動當(dāng)天，還進(jìn)行了《新能源汽車解決方案白皮書》發(fā)布。

當(dāng)下撼班，全球汽車電動化轉(zhuǎn)型進(jìn)入加速階段歧匈，2022年全球新能源汽車首次突破千萬輛大關(guān)，銷量達(dá)到1082.4萬輛砰嘁，同比增長61.6%嚎猛。其中，中國是全球最大的新能源汽車市場鹤梯，2022年銷量688.7萬輛拉鳄，同比增長93.4%。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測犬洽，2023年凳福，中國新能源汽車總銷量將達(dá)到900萬輛，同比增長35%纪萎。電動汽車需求的急劇增加給制造商和供應(yīng)商帶去了更多壓力和挑戰(zhàn)则钩，尤其在質(zhì)量保證方面。作為工業(yè)質(zhì)量解決方案專家虹限，蔡司擁有廣泛且靈活的新能源汽車解決方案檀巡，目前在全球新能源汽車領(lǐng)域已擁有1,000多家客戶，是新能源汽車行業(yè)重要的合作伙伴彭薪，助力該領(lǐng)域客戶實現(xiàn)更有效地生產(chǎn)宜恩。

質(zhì)驅(qū)未來 蔡司助力新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展

在活動開場致辭中，蔡司中國工業(yè)質(zhì)量解決方案總負(fù)責(zé)人平頡先生分享到夜矗，“一直以來泛范，蔡司致力于賦能新能源汽車及其產(chǎn)業(yè)鏈全面提升生產(chǎn)效率和質(zhì)量管理。為此侯养，蔡司的研發(fā)團隊不斷努力敦跌，擴大我們作為技術(shù)先鋒和市場塑造者的優(yōu)勢。為實現(xiàn)目標(biāo)逛揩，蔡司堅持對研發(fā)的可持續(xù)投資。蔡司集團在2021/22財年有500項新專利申請麸俘，其中研發(fā)投資高達(dá)943百萬歐元辩稽，這一投資在收入中占比13%。

同時从媚，公司也洞察到未來來自新應(yīng)用的發(fā)展挑戰(zhàn)和機會逞泄。這從蔡司全球工業(yè)質(zhì)量解決方案董事會成員，及銷售與服務(wù)總負(fù)責(zé)人Richard Gaertner先生以《去碳化如何驅(qū)動市場轉(zhuǎn)型》為主題的分享中可見一斑拜效，他提到喷众，“支持客戶實現(xiàn)去碳化和數(shù)字化的宏偉目標(biāo)是我們的使命。蔡司豐富的產(chǎn)品組合服務(wù)于各種規(guī)模的制造業(yè)紧憾〉角В”并且甥鼠，隨著去碳化的市場趨勢，質(zhì)量檢測的新應(yīng)用正在出現(xiàn)稻诚，如：可再生能源（風(fēng)力渦輪機岭笔、太陽能電池板）、智能電網(wǎng)辖狞、氫燃?xì)廨啓C钻国、燃料電池卡車等『⒅茫“目前蔡司已經(jīng)在汽車燎称、航空航天、能源和電子等不同應(yīng)用領(lǐng)域開展工作罚栏，推動去碳化進(jìn)程贩溉。以新能源汽車板塊為例，面向電動馬達(dá)茴审、電池破溺、燃料電池、傳動躁绸、電力電子等領(lǐng)域的質(zhì)量檢測裕循，蔡司助力安全、壽命和性能净刮，材料分析剥哑，精度需求，全域檢測等淹父。

隨后株婴，蔡司中國工業(yè)質(zhì)量解決方案新能源汽車業(yè)務(wù)全球負(fù)責(zé)人陳濤先生介紹了蔡司新能源汽車質(zhì)量解決方案戰(zhàn)略。在過去暑认，全球頭部燃油汽車客戶都是蔡司主要的客戶群體困介，而隨著新能源汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，當(dāng)前我們攜手新能源全產(chǎn)業(yè)客戶驅(qū)動產(chǎn)業(yè)變革蘸际。

蔡司始終以客戶為中心座哩，深刻理解客戶當(dāng)前的挑戰(zhàn)和需求。新能源汽車電池研發(fā)和生產(chǎn)面臨著多方面的挑戰(zhàn)粮彤，我們的質(zhì)量檢測方案從實驗室走向生產(chǎn)環(huán)境根穷，從離線走向線邊，并逐漸發(fā)展成在線蓝漏，在快速變化的新能源汽車行業(yè)中诽怨，我們致力于提供全套解決方案，實時更新的軟件系統(tǒng)進(jìn)一步賦能客戶。我們有信心在工業(yè)質(zhì)檢領(lǐng)域始終保持行業(yè)領(lǐng)先角色食云，與我們的客戶共同協(xié)作浩铺，攜手前行，共創(chuàng)全球新能源汽車行業(yè)高質(zhì)量未來奖放。

立足中國 蔡司在新能源汽車領(lǐng)域的探索與實踐

中國擁有全球最大的新能源汽車市場淡藻，蔡司集團也將新能源汽車全球總部設(shè)在了上海，從新能源汽車的三電（電池砚粒、電機缔沐、電控）和電池托盤方面分別開發(fā)了解決方案，從客戶需求出發(fā)益柳，解決在研發(fā)和生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題尊陪，助力用戶制造出更好的新能源汽車。在當(dāng)天活動下午的應(yīng)用專題分組會議上捕谢，來自蔡司的技術(shù)專家們還分別針對蔡司在新能源汽車與三電質(zhì)量領(lǐng)域的探索與實踐進(jìn)行了分享段物。

電池會影響電動汽車的性能、行駛里程和壽命轧简。無論現(xiàn)在還是將來驰坊，安全性、使用壽命哮独、性能和成本都是決定電池技術(shù)成功發(fā)展的關(guān)鍵因素拳芙。為了對電池進(jìn)行研究和質(zhì)量控制，需要利用大量的成像皮璧、分析和計量工具舟扎。一直以來，蔡司致力于為動力電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)打造全面質(zhì)量管理解決方案悴务，幫助客戶進(jìn)一步提高新能源汽車的電池安全性和性能睹限。

蔡司應(yīng)用工程師胡越、高天先生在題為《蔡司助力新能源汽車動力電池質(zhì)量提升》的演講中重點分享了如何高效能的利用CT無損檢測和數(shù)字化提高電池質(zhì)量讯檐。據(jù)他介紹羡疗，電池失效分析和線邊CT檢測往往面臨著看不清缺陷、效率低别洪、分析依賴人工及數(shù)據(jù)管理難等痛點顺囊。想要獲得清楚的電池缺陷成像，就需要改變距離吝蔽，達(dá)到不同的放大倍數(shù)。ZEISS METROTOM提供的SDD (1500mm)能夠幫助客戶輕松獲取缺陷成像咨只；此外超肃，ZEISS VoluMax 9 Titan 高功率CT系統(tǒng)（2023年全新發(fā)布）和ZEISS VoluMax 1500 在線CT系統(tǒng)能夠助力用戶優(yōu)化流程提升效率；由蔡司獨立開發(fā)完成先進(jìn)的ZVI Pro 蔡司CT數(shù)據(jù)專業(yè)分析軟件，擁有強大的分析和測量功能佳绩，同時兼顧高效人工和自動分析與測量腿伟，提供腳本編程接口，為電池客戶進(jìn)行優(yōu)化舰搜；蔡司的數(shù)字化管理則能通過數(shù)據(jù)采集自動化芬过、數(shù)據(jù)處理自動化和數(shù)據(jù)管理自動化讓數(shù)據(jù)發(fā)揮價值。

隨著新能源汽車成為眾多車企設(shè)計研發(fā)的主流蚪桐，對相關(guān)零部件的需求也日益提升佣今。新能源三合一電驅(qū)動總成結(jié)構(gòu)主要有減速器、逆變器及驅(qū)動電機等紫侵，選擇好核心組件對提高新能源汽車的性能至關(guān)重要靠汁。蔡司工業(yè)質(zhì)量解決方案應(yīng)用經(jīng)理鄭天翼先生在會上分享了新能源汽車電驅(qū)動整體解決方案，主要面向“定/轉(zhuǎn)子闽铐、殼體蝶怔、減速器、逆變器兄墅、扁線踢星、疊片、驅(qū)動以及控制板”等板塊隙咸。對于質(zhì)量檢測的需求主要集中在：全周期覆蓋沐悦、自動化產(chǎn)線、節(jié)拍要求（在線或線邊）扎瓶、絕對精度所踊、不噴粉、無損概荷、柔性化秕岛、自由裝夾、對三維數(shù)據(jù)測量误证、包含400V 和800V的要求继薛，以及絕緣涂層檢測等。他隨后從ZEISS三坐標(biāo)光學(xué)和接觸式尺寸測量棕凉、ZEISS CT & Xray無損檢測灯彩，ZEISS ScanBox& HOM光學(xué)全尺寸測量，以及ZEISS OI & OD 光學(xué)尺寸測量等多方面進(jìn)行了應(yīng)用介紹桃镐。

電池托盤（也稱為電池托架）是新能源汽車的重要部件之一阵蔚，它完全集成到車身中，因此其穩(wěn)定性至關(guān)重要杈鸵。電池托盤在生產(chǎn)過程中要經(jīng)過多道質(zhì)量關(guān)口扶免，才能滿足安全要求及確保整車質(zhì)量努墩。蔡司應(yīng)用工程師宋戎、張威先生在會上著重分享了車身與電池托盤測量解決方案紧视。據(jù)他介紹引晌，蔡司為電池托盤提供了獨特的檢驗組合，包括在線檢驗硝荚、離線計量檢驗以及鋁焊縫檢驗（例如使用計算機斷層掃描）赌骏。在銑削和鉆孔過程中，必須測量具有嚴(yán)格公差的許多特征焙蹭。ZEISS CALENO水平臂機器結(jié)合了光學(xué)和觸覺傳感器晒杈。此外，ZEISS EagleEye可以快速記錄孔或螺柱位置等特征壳嚎。觸覺傳感器以高精度覆蓋光學(xué)不可接近的特征桐智，例如底切。而ZEISS ScanBox 5系和6系則可用于全場三維掃描烟馅。這些光學(xué)測量機自動掃描零件说庭，并創(chuàng)建精確的幾何數(shù)字孿生，可在軟件中用于在幾分鐘內(nèi)對相關(guān)功能進(jìn)行全面檢驗郑趁。

隨后刊驴，活動現(xiàn)場發(fā)布了《新能源汽車解決方案白皮書》并邀請專家進(jìn)行新能源汽車市場趨勢與行業(yè)洞察分享。其中白皮書匯總了蔡司工業(yè)測量的電池方案寡润、電驅(qū)動方案以及逆變器方案捆憎。

深圳吉陽智能科技有限公司董事長陽如坤先生在以《動力電池制造技術(shù)與質(zhì)量挑戰(zhàn)》為主題的分享中，從制造能源時代與電池產(chǎn)業(yè)梭纹；動力電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)躲惰；動力電芯的極致制造要求以及電池規(guī)模制造質(zhì)量的挑戰(zhàn)四個方面做了闡述。在他看來晶襟，受政策驳达、技術(shù)進(jìn)步、需求等因素影響笼肴，電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展有四個重要規(guī)律缆瑟，即：產(chǎn)能周期一般為5年；電池能量密度每年增長7-8%, 10年能量密度翻倍峦爪；電池價格每年下降8-10%嫁慌，成本每6-8年下降一倍以及電池產(chǎn)業(yè)年復(fù)合增長率達(dá)45%，能量密度辅蜡、電池價格成剪刀交叉規(guī)律發(fā)展爆始。此外，他還分析了電池制造產(chǎn)業(yè)的三大痛點迅撑，提到：“目前國內(nèi)電池制造的合格率較低涉佑。雖然電池制造規(guī)模占全球60%以上加梁，但電芯的配組合格率只有80-90%的水平，與國外95-98%的水平有較大差距淮超；材料利用率低：由于電芯尺寸規(guī)格多，電池結(jié)構(gòu)旺订，工藝積累不夠弄企，對電池可制造性研究不足，電池材料利用率只有90-94%区拳，有較大提升空間拘领；產(chǎn)能利用率低：大多數(shù)中國企業(yè)只有45-67%，即便是國內(nèi)最好的企業(yè)也不到90%樱调，與國外優(yōu)秀企業(yè)達(dá)到95%左右的產(chǎn)能利用率有較大差距约素。”

深圳市計量質(zhì)量檢測研究院總監(jiān)陳少輝先生在題為《產(chǎn)業(yè)計量與QI集成應(yīng)用助推新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展》的演講中分享到笆凌，發(fā)展新能源汽車是我國由汽車大國邁向汽車強國的必由之路圣猎。2022年中國電動汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%乞而，市場占有率達(dá)25.6%送悔，電動汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)8年位居全球第一，目前中國電動汽車市場保有量已達(dá)1600萬輛爪模。他認(rèn)為欠啤，在5G時代，汽車變成一個在路上行走的移動終端叮褐，測試不僅需要按照車規(guī)的要求進(jìn)行称桶，還需考慮到系統(tǒng)功能、通信功能的要求炕常。因此隨著產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的發(fā)展枚甫，勢必需要新的QI定義與新的測量服務(wù)。產(chǎn)業(yè)計量的主要任務(wù)是提供全溯源鏈挥棒、全產(chǎn)業(yè)鏈仓脓、全壽命周期、前瞻性的計量測試服務(wù)芭惠，助推產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和高質(zhì)量發(fā)展锨间。要聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展短板、瓶頸弦离，查找“測不了婿芝、測不全、測不準(zhǔn)”的痛點難點棵章，明確符合產(chǎn)業(yè)方向的計量測試需求挨让。在隨后的案例分享中枚冗，他提到“充電醫(yī)生”可通過深圳市9萬臺充電樁對在用36萬輛電動汽車進(jìn)行診斷，以保障電動汽車的運行安全蛇损×尬拢“利用QI和大數(shù)據(jù)技術(shù)，在充電過程中淤齐，為電動汽車進(jìn)行體檢股囊，評估電動汽車風(fēng)險等級，有效防控電動汽車潛在風(fēng)險更啄。這其中離不開蔡司CMM & VMM稚疹、光學(xué)系統(tǒng)、X射線以及工業(yè)顯微鏡提供的自動化解決方案及增值服務(wù)祭务∧诠罚” 陳少輝最后總結(jié)道。

圓桌討論：蔡司面向新能源汽車質(zhì)量領(lǐng)域的發(fā)展探討：高精度與高效率

（蔡司工業(yè)質(zhì)量解決方案）

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