整車振動激勵主要來自路面激勵和總力總成激勵属划，其中作為車輛重要的振動源，動力總成懸置系統(tǒng)開發(fā)是影響車輛NVH性能的重要指標斤讥。車輛懸置開發(fā)要滿足多個目標纱皆，如支撐動力系統(tǒng)重量、為車輛行駛提供支撐力矩芭商、怠速系統(tǒng)隔置派草、車輛行駛典型工況中限位與總布置要求等，其中各個開發(fā)目標又是相互矛盾铛楣。

航ǎ克斯康工業(yè)軟件旗下MSC Nastran作為一款有限元分析工具，基于統(tǒng)一開發(fā)環(huán)境簸州，基于同一動力學參數驅動的仿真模型能夠實現快速高效開發(fā)鉴竭，并且能夠利用python將Nastran的開發(fā)工況過程化，編制自動化腳本岸浑，實現開發(fā)效率提升搏存。

本期直播將與大家分享在受產品開發(fā)周期限制時，如何在有限時間內進行多次迭代慷郎？基于python語言如何實現動力總成懸置系統(tǒng)開發(fā)過程標準化啡产、自動化處理仿真數據，最終通過形成報告開發(fā)促驶，實現顯著節(jié)省開發(fā)時間馅酪，降低費用，提升動力總成性能叼榄。歡迎預約報名！

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直播時間︱9月14日 下午14:00

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亮點搶先看

?  基于同一環(huán)境動力系統(tǒng)懸置開發(fā)硼货，解耦開發(fā)、總布置開發(fā)晃纹。

?  基于整車模型钢怪，懸置系統(tǒng)優(yōu)化、隔振率分析褂宙。

?  基于Python語言實現動力總成開發(fā)過程自動化鲁修。

講師介紹

李保國

罕久眨克斯康工業(yè)軟件CAE高級技術經理

?  具有超過20年結構有限元、車輛振動噪聲分析相關經驗偎窘，結構力學乌助、系統(tǒng)動力學、試驗與優(yōu)化工程經驗豐富陌知。深入支持過工業(yè)領域多家客戶的Nastran他托、多體、優(yōu)化軟件培訓工作和支持項目仆葡。

?  熟悉質量工程赏参、六西格瑪、魯棒性開發(fā)理論沿盅，結合有限元結構力學為多家企業(yè)提供工程服務把篓。精通企業(yè)流程再造、質量配置開發(fā)腰涧，為企業(yè)提供仿真數據管理韧掩、流程自動化封裝服務。

（耗洗埃克斯康工業(yè)軟件）

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