“新能源汽車（NEV）的全球市場正在飛速增長：到2027年悦级，電動汽車的銷售額預(yù)計將達(dá)到8,000億美元以上盐腻。電動汽車需求的急劇增加給制造商和供應(yīng)商帶來了更多壓力配赊，尤其在質(zhì)量保證方面母卵，電池的質(zhì)量是關(guān)鍵核心。電池在電動汽車的性能积苞、續(xù)航里程和壽命方面發(fā)揮著重要作用慈柑。質(zhì)量保證是一個復(fù)雜的過程：使用不同的測量技術(shù)來檢查電池特性，例如材料这疟、電極菱计、電池、模塊和電池托盤虹婿】”

電池質(zhì)量保證助力打造高品質(zhì)電池

工業(yè)顯微鏡用于分析電池研發(fā)過程中的電池材料、電池結(jié)構(gòu)和潛在雜質(zhì)唱逢。例如吴侦，蔡司交叉光束掃描電子顯微鏡（SEM）可以使用離子束曝光表面下的相關(guān)感興趣區(qū)域，并在納米范圍內(nèi)對其進(jìn)行分析坞古。

另一方面备韧，在生產(chǎn)過程中，對電池單元和模塊進(jìn)行無損分析痪枫。在此階段织堂，主要采用X射線和計算機(jī)斷層掃描系統(tǒng)（CT）。

電池托盤（也稱為電池托架）對車身的穩(wěn)定性至關(guān)重要奶陈。電池托盤在生產(chǎn)過程中必須通過幾個質(zhì)量門易阳，以滿足安全要求并確保車輛質(zhì)量。

電池生產(chǎn)中的計算機(jī)斷層掃描系統(tǒng)

為了滿足對續(xù)航里程更高的NEV的需求吃粒，必須在不增加電池重量和尺寸的情況下提高電池的能量密度潦俺。這種不斷增長的密度需要更復(fù)雜的無損檢測。蔡司VoluMax 9 Titan和蔡司METROTOM等CT 系統(tǒng)對電池單元和模塊等密集部件進(jìn)行一致的CT掃描徐勃。它們生成非常高分辨率的3D體積數(shù)據(jù)集事示，從而呈現(xiàn)密集組件中隱藏的缺陷和特征，例如電極缺陷益侨、錯位暇寸、懸垂、外殼孔隙和顆粒污染积碍。后者是主要的安全風(fēng)險庸磅，不得作為最終產(chǎn)品的一部分。CT系統(tǒng)僅需一次掃描即可有效地解決復(fù)雜的測量和檢查任務(wù)蚌斑。這對于電池容量和安全性都是不可或缺的奋完。

蔡司VoluMax 9 Titan占地面積小宽藏，非常緊湊，顯示出非凡的堅固性忌挺。配備3k探測器，它可以掃描尺寸高達(dá)590 x 700mm留满、重量高達(dá)60kg的組件嫂藏。無論是在實驗室環(huán)境中還是在生產(chǎn)線上，由CT系統(tǒng)和易于使用的跨平臺軟件組成的完整CT解決方案都能提供高分辨率的3D體積數(shù)據(jù)集喻谭，即使在掃描大型峻胞、密集的電池模塊時也是如此。

使用蔡司顯微鏡對鋰離子電池進(jìn)行成像和材料分析

復(fù)雜的材料系統(tǒng)关带，例如在電池或太陽能電池中發(fā)現(xiàn)的系統(tǒng)侥涵，依賴于許多不同材料的相互作用來有效地發(fā)揮作用。借助能量色散光譜（EDS）宋雏，可以在顯微鏡中確認(rèn)被檢查物體的元素組成芜飘。這張照片證實了陰極側(cè)的高氟殘留，正如老化樣品中所預(yù)期的那樣磨总。

氟存在于電解質(zhì)中嗦明，并形成固體電解質(zhì)界面（SEI），該界面隨老化而增加蚪燕。由于這種電池材料混合物的配方總是在變化娶牌，而且電池老化后的材料分布狀態(tài)允許得出重要結(jié)論，因此需要通過材料分析進(jìn)行反復(fù)評估馆纳。例如诗良，一個穩(wěn)定增長的SEI層是一個發(fā)現(xiàn)，它解釋了電解質(zhì)老化鲁驶，從而隨著時間的推移容量下降增加鉴裹。

電池托盤測量

電池托盤是車身不可分割的一部分，因此憾顿，該組件的尺寸直接影響整個車身的尺寸精度和穩(wěn)定性癣辉。蔡司為電池托盤提供了獨特的檢驗組合，包括在線檢驗帚萧、離線計量檢驗以及鋁焊縫檢驗（例如使用計算機(jī)斷層掃描）传起。

在銑削和鉆孔過程中，必須測量具有嚴(yán)格公差的許多特征赔膳。蔡司CALENO水平臂機(jī)器結(jié)合了光學(xué)和觸覺傳感器掺挺。蔡司EagleEye快速記錄孔或螺柱位置等特征。觸覺傳感器以高精度覆蓋光學(xué)不可接近的特征诸谨，例如底切狰丝。

ZEISS ScanBox 5系和6系用于全場三維掃描。這些光學(xué)測量機(jī)自動掃描零件，并創(chuàng)建精確的幾何數(shù)字孿生化团，可在軟件中用于在幾分鐘內(nèi)對相關(guān)功能進(jìn)行全面檢驗佛岛。

（蔡司工業(yè)質(zhì)量解決方案）

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