隨著電動(dòng)汽車（EV）逐漸成為汽車市場(chǎng)主流浅蚪，傳動(dòng)系統(tǒng)的電氣化趨勢(shì)對(duì)汽車供應(yīng)商提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)皮胡。與內(nèi)燃機(jī)汽車（ICE）相比，電動(dòng)汽車的機(jī)械結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單得多拆檬，復(fù)雜部件也少得多洪己；因此，排氣系統(tǒng)竟贯、燃油系統(tǒng)和變速器的制造商面臨著最嚴(yán)峻的變革答捕。

變革勢(shì)在必行，汽車制造商該

如何滿足未來的汽車生產(chǎn)要求屑那？

雖然自主制造汽缸蓋拱镐、汽缸體和曲軸曾經(jīng)是主要汽車制造商走向成功的秘訣，但隨著傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向電氣化持际，越來越多的一級(jí)供應(yīng)商開始向基礎(chǔ)加工領(lǐng)域拓展業(yè)務(wù)沃琅。由于主要汽車制造商專注于研發(fā)純電動(dòng)汽車，許多一級(jí)供應(yīng)商開始自行設(shè)計(jì)搂物、制造和銷售自有的混合動(dòng)力汽車子系統(tǒng)蝠笔，例如集成式電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)eAxle和電力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)eDrive。

汽車供應(yīng)鏈的這一劇變帶動(dòng)了一級(jí)供應(yīng)商的整合囱蕴、合作和合并床少，以期增強(qiáng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。為實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型朋堪，制造商需要能夠識(shí)別和控制序前橘疚、序中及序后的制程變化來源。制造行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型意味著倾秤，所有用戶均可更輕松地分析和優(yōu)化制程伟秩。

如何實(shí)現(xiàn)制程控制？

新型復(fù)雜零件具有更高的設(shè)計(jì)規(guī)格衬朗，需要采用提供制程控制能力和更多功能的先進(jìn)測(cè)量技術(shù)猿悔。

雷尼紹的電動(dòng)汽車零部件制造解決方案可帶來諸多獲益，不僅可確保機(jī)床依據(jù)零件設(shè)計(jì)規(guī)格加工零件，而且有助于開發(fā)通過序中測(cè)量和即時(shí)反饋控制零部件加工的制程角葱。

為了延長(zhǎng)電池續(xù)航栓拜，汽車設(shè)計(jì)師不斷追求電機(jī)和電池效率的提高，因此各個(gè)零部件的質(zhì)量要求也遠(yuǎn)超以往惠昔。按照最嚴(yán)苛的公差要求生產(chǎn)零件幕与，對(duì)于確保成品的性能和安全性至關(guān)重要。

雷尼紹的電動(dòng)汽車零部件檢測(cè)技術(shù)能夠詳細(xì)報(bào)告關(guān)鍵區(qū)域的幾何特征和表面粗糙度镇防。以具有多類型傳感器檢測(cè)能力的REVO^?五軸坐標(biāo)測(cè)量機(jī)檢測(cè)技術(shù)為例啦鸣。這套系統(tǒng)可以快速掃描零件，在同一個(gè)集成式平臺(tái)上測(cè)量零件形狀和表面粗糙度来氧，快速采集并報(bào)告零件尺寸和表面數(shù)據(jù)诫给。

了解REVO五軸測(cè)量系統(tǒng)

雷尼紹具有品類豐富的機(jī)床產(chǎn)品，用于機(jī)床設(shè)定啦扬、自動(dòng)化和制程控制中狂，其中包括高重復(fù)精度傳感器，用于提供關(guān)于零件扑毡、制程和機(jī)床的可靠數(shù)據(jù)胃榕。

基于從制程的不同環(huán)節(jié)采集的數(shù)據(jù)和信息，用戶可確定并控制誤差源瞄摊，從而減少返工勋又、超差和廢品，提高產(chǎn)出闽芳。將優(yōu)化后的制控制能力整合到運(yùn)營(yíng)過程中倘粮，這意味著用戶可以基于數(shù)據(jù)開發(fā)并實(shí)施能夠達(dá)到預(yù)期性能要求的可靠制程厅篓。優(yōu)化制程后葫录，供應(yīng)商可以迅速將符合設(shè)計(jì)意圖的新零件投入生產(chǎn)。

如何適應(yīng)設(shè)計(jì)變更艇氯，應(yīng)對(duì)產(chǎn)量變化褂反？

隨著主流技術(shù)不斷推陳出新之搅，在汽車行業(yè)的電氣化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)下，混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)迭代次數(shù)不斷增加娇仙。為了應(yīng)對(duì)零部件的不斷修改丹叨，以及電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的大幅變化，供應(yīng)商的運(yùn)營(yíng)需要靈活且具有彈性尾贮。新型柔性加工和測(cè)量解決方案順勢(shì)而生洁乏。

隨著汽車產(chǎn)品開發(fā)速度日益加快，越來越多的汽車制造商希望投資購(gòu)入多功能設(shè)備怔巷，因?yàn)檫@些設(shè)備可以重新編程或改作他用倍试，以生產(chǎn)不斷改進(jìn)的產(chǎn)品版本讯屈。這樣，在每次零件設(shè)計(jì)變更時(shí)县习，就無需重新投資購(gòu)入工具和設(shè)備涮母，從而幫助供應(yīng)商保持競(jìng)爭(zhēng)力。

汽車生產(chǎn)已經(jīng)從固定的流水線發(fā)展成為更加柔性的數(shù)控配置自動(dòng)化生產(chǎn)線躁愿。這種自動(dòng)化生產(chǎn)線能夠快速應(yīng)對(duì)和適應(yīng)電動(dòng)汽車產(chǎn)品的產(chǎn)量和設(shè)計(jì)變化叛本。在整個(gè)產(chǎn)品開發(fā)生命周期中，靈活性非常重要彤钟，而柔性制造需要高效控制更多變量来候。雷尼紹的技術(shù)能夠控制上游工序，可輕松對(duì)設(shè)備重新編程或?qū)⑵涓淖魉谩?/strong>

舉例來說样勃，汽車行業(yè)傳統(tǒng)的固定式檢具需要為各個(gè)零部件定制固定裝置吠勘。如果零件設(shè)計(jì)需要持續(xù)性逐步修改，不僅更換這些檢具要花費(fèi)高昂成本峡眶，而且重新定制也要耗費(fèi)時(shí)間。雷尼紹的Equator?比對(duì)儀能夠在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)靈活地進(jìn)行在線比對(duì)測(cè)量植锉，還可快速重新部署或重新配置骡榨，用于檢測(cè)電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)零部件。利用雷尼紹的坐標(biāo)測(cè)量機(jī)五軸檢測(cè)技術(shù)奕截，客戶可以在同一臺(tái)機(jī)器上寻僧，通過一次操作對(duì)零部件進(jìn)行全面檢測(cè)，無需使用昂貴的轉(zhuǎn)臺(tái)噪境。

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REVO系統(tǒng)可以將傳感器定位在任意角度堪渠，并在接觸式掃描和非接觸式傳感器之間自動(dòng)切換。由于使用一項(xiàng)程序即可完成全部檢測(cè)任務(wù)半泪，因此顯著縮短了檢測(cè)時(shí)間陶握。

雷尼紹憑借各類產(chǎn)品的速度、靈活性和易用性效勺，成為汽車制造行業(yè)公認(rèn)的標(biāo)桿禁歧。客戶還可以采用柔性方式測(cè)量零件嘉容，以管理頻繁的設(shè)計(jì)迭代和產(chǎn)量變化架独。如果供應(yīng)鏈中的各個(gè)企業(yè)在整個(gè)制造過程中采用柔性技術(shù)、實(shí)踐和生產(chǎn)流程饿呢，定能妥善應(yīng)對(duì)電氣化趨勢(shì)帶來的關(guān)鍵挑戰(zhàn)脖旱。

雷尼紹的五軸檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車零部件的生產(chǎn)中實(shí)現(xiàn)了成本節(jié)約，在未來一段時(shí)間內(nèi)介蛉，這些零部件仍將是混合動(dòng)力汽車的關(guān)鍵零部件萌庆。為整個(gè)汽車供應(yīng)鏈中的眾多機(jī)械加工廠不斷調(diào)整并優(yōu)化制程蚤氏，并持續(xù)革新生產(chǎn)能力。

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原文鏈接

（雷尼紹Renishaw）

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