雖然潤滑劑被廣泛用于汽車金屬零部件已有多年歷史，但將潤滑劑用于塑料零部件的時間并不長烙懦。與選擇金屬零部件潤滑劑不同驱入，選擇合適的塑料零部件潤滑劑要困難很多，選用不合適的潤滑劑會造成嚴重后果氯析。

　　應用于汽車零部件的塑料種類繁多亏较，每一種塑料等級和與潤滑劑的相容性不盡相同。相容性還會受添加劑掩缓、填充劑以及塑料分子大小的影響雪情。不僅要根據(jù)不同的塑料原料選擇合適的潤滑劑，還要考慮塑料的物理特性你辣。在選擇適合塑料零部件的潤滑劑時巡通，塑料的若干物理特性必須加以考慮。一般說來舍哄，汽車用塑料從應用上可分為功能塑料和結(jié)構(gòu)塑料兩種宴凉，選擇潤滑劑也有所差別。

　　功能塑料表悬，主要是工程塑料蓄帐，以潤滑部件材料的形式被用于齒輪、滑塊等汽車零部件俏川。通常情況下警钥，各類功能塑料（如聚酰胺、聚縮醛等）具有較好的耐油性符殊，與許多傳統(tǒng)汽車金屬零部件用潤滑油和潤滑脂有較好的相容性晒躺。但由于潤滑劑內(nèi)的某些添加劑會腐蝕塑料，因而需要在使用前檢查潤滑劑內(nèi)的添加劑成分倘秸。此外挑胯，還需要進行相關(guān)測試，如浸沒測試轨皮，來檢驗實際使用的潤滑劑與塑料的相容性港摘。而某些功能塑料，如聚縮醛和尼龍，具有自潤滑特性脖嗽，不需加潤滑劑。

　　通常拆座，變速裝置在塑料部件上會選用潤滑劑主巍，使用潤滑劑可以延長其使用壽命。許多金屬潤滑劑的添加劑會與金屬表面發(fā)生反應挪凑，從而生成抗磨損的潤滑膜孕索。但由于多數(shù)熱塑性塑料的熔點低于添加劑發(fā)生化學反應的溫度，而塑料表面的活性又比金屬低躏碳，因而傳統(tǒng)添加劑在塑料潤滑時搞旭，其性能難以完全發(fā)揮。需要注意的是菇绵，由于塑料的硬度比金屬低肄渗，如果選用了不合適的固體潤滑劑，塑料就會由于摩擦造成較大的磨損和破損咬最◆岬眨可選擇合適的固體潤滑劑作為添加劑制造自潤滑塑料。

　　另外永乌，在多數(shù)情況下惑申，不僅需要對塑料接觸面進行潤滑，還需要對塑料與金屬的接觸面進行潤滑翅雏，這就需要考慮金屬與塑料的潤滑性能镇纳，同時也要考慮潤滑劑與塑料材料的相容性。

　　結(jié)構(gòu)塑料大部分為通用改性塑料咒娶，如改性聚烯烴仍枕、ABS、聚苯乙烯等墅轩，應用于車門內(nèi)飾坚哲、儀表板、裝置殼體等汽車零部件付昧。在結(jié)構(gòu)塑料應用過程中御欢，似乎沒有幾種應用需要大量潤滑，但在零部件滑動和連接過程中严齿，適當潤滑可以降低噪音升碱、振動和移動的感覺。在此情況下骄闺，檢查結(jié)構(gòu)塑料與潤滑劑的相容性比功能塑料還重要是酣，不能選擇會溶解或腐蝕塑料的潤滑劑。此外，還應留心會引起塑料龜裂和破裂的化學物質(zhì)黄刚。如果忽略了這些因素捎谨，零部件的外觀或功能就會出現(xiàn)問題，如發(fā)生制動系統(tǒng)故障憔维。

　　在選擇潤滑劑時涛救，外觀是一個重要考慮因素。在看得見潤滑劑的地方业扒，往往需要透明或半透明產(chǎn)品检吆，經(jīng)常會需要那種司機和乘客接觸到也不會粘到身上的潤滑劑。干膜和半干膜潤滑劑能滿足這種要求程储。而在涂裝完潤滑膜蹭沛，對其進行固化之前，需要檢查相容性章鲤，因為許多干膜潤滑劑含有使塑料變色和開裂的溶劑摊灭。

　　目前，聚α-烯烴基礎油作為礦物油的替代品是流行的選擇咏窿，非常適合于多種塑料斟或。全氟聚醚是一種化學惰性潤滑劑，不會腐蝕塑料虫喝，可應用于多類塑料肮插。但由于價格偏高，因此其使用受到一定限制俊揣。不過晚惊，隨著潤滑劑新品不斷被開發(fā)出來，車用塑料件的潤滑問題將得到圓滿的解決乐太。

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