應(yīng)用背景
工程概況此工程最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)就是保證工業(yè)以太網(wǎng)的不間斷工作衍菱,24小時(shí)每天,7天每周的穩(wěn)定運(yùn)行肩豁。 整個(gè)以太網(wǎng)將會(huì)被分成若干個(gè)小的環(huán)型線路并通過光纖轉(zhuǎn)換器連接到工業(yè)以太網(wǎng). 整個(gè)架構(gòu)需要通過RSTP冗余技術(shù)來連接到SDH(核心路由器)
項(xiàng)目成功通過工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)來監(jiān)控和控制高速公路1線和高速公路3線 整個(gè)高速公路全長 800km. 兩段高速公路由一段普通公路使之互相連接.政府機(jī)構(gòu)要求高速公路不僅僅能夠維持正常的交通還需要保持最大的安全性. 整個(gè)地區(qū)有三個(gè)控制中心,其主要任務(wù)是將所有的管理控制匯集到“中央控制中心”脊串。作為主要三條線路之一,其網(wǎng)絡(luò)需要管理所有的電子信息清钥,緊急停止標(biāo)識(shí)牌琼锋,動(dòng)態(tài)路標(biāo)和收集由遠(yuǎn)端數(shù)碼IO傳感器設(shè)備錄入的交通數(shù)據(jù)。整個(gè)系統(tǒng)可以區(qū)別不同種類的車輛祟昭,測量汽車的載重缕坎,平均速度,車流量等等篡悟。 從安全的角度來考慮谜叹,被安置在高速公路的沿途的多個(gè)傳感器和信號(hào)設(shè)備在通過以太網(wǎng)互連的過程中面臨著極端外界環(huán)境的考驗(yàn)。因此搬葬,大大提高了對(duì)交通控制系統(tǒng)的要求荷腊。所有搜集信息的被統(tǒng)一經(jīng)過一條以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)傳遞給中央控制中心,這樣就可以簡單的對(duì)整個(gè)情況進(jìn)行控制和監(jiān)控芜监。
解決方案
工業(yè)以太網(wǎng)的穩(wěn)定和持續(xù)工作能力可以通過SUNIX ELITE Ring 技術(shù)來解決拾拄,其網(wǎng)絡(luò)故障恢復(fù)時(shí)間 <10ms, 在使用SUNIX 的ESW-08062-SSC 管理型交換機(jī)時(shí),其設(shè)計(jì)有總共28個(gè)次級(jí)控制面板锦售,每個(gè)控制面板擁有4條冗余環(huán)路莺肘。這些控制面板被沿途安置在整個(gè)高速路上并且互相連接,最后通過導(dǎo)軌技術(shù)連接到核心路由器上。光纖到以太網(wǎng)通訊轉(zhuǎn)換器此處被用來作為連接 DI & DV 設(shè)備使用阔萧。
應(yīng)用示意圖:
為什么選用SUNIX
- 帶有遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理功能的長距離傳輸通訊
- SUNIX 工業(yè)管理型交換機(jī)具有最短時(shí)間的網(wǎng)絡(luò)回復(fù)冗余功能
- 超長的運(yùn)行壽命與高穩(wěn)定的工作性能
- 兼容當(dāng)前所有操作系統(tǒng)
- 便捷的后臺(tái)管理和維護(hù)(一次同時(shí)對(duì)300臺(tái)以上交換機(jī)進(jìn)行配置)
總結(jié):
“此次工程是臺(tái)北對(duì)整個(gè)臺(tái)灣供應(yīng)商進(jìn)行統(tǒng)一招標(biāo)采購的,在經(jīng)過近一個(gè)月的模擬環(huán)境測試下懂棘,SUNIX淘汰眾多的知名品牌傲立群雄脫穎而出男梆,被指定為此次工程不二之選 ,其高效穩(wěn)定先赛,散熱快贸卦,操作方便的特性得到一致的好評(píng)。
測試現(xiàn)場圖
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