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數(shù)控機(jī)床各種故障維修的方法列舉

  由于現(xiàn)代數(shù)控系統(tǒng)的可靠性越來越高篙议,數(shù)控系統(tǒng)本身的故障越來越低唾糯,而大部分故障的發(fā)生則是非系統(tǒng)本身原因引起的。系統(tǒng)外部的故障主要指由于檢測開關(guān)鬼贱、液壓元件移怯、氣動元件、電氣執(zhí)行元件、機(jī)械裝置等出現(xiàn)問題而引起的舟误。

 

    數(shù)控設(shè)備的外部故障可以分為軟故障和外部硬件損壞引起的硬故障葡秒。軟故障是指由于操作、調(diào)整處理不當(dāng)引起的沃羽,這類故障多發(fā)生在設(shè)備使用前期或設(shè)備使用人員調(diào)整時期捺膳。對于數(shù)控系統(tǒng)來說,另一個易出故障的地方為伺服單元鉴膝。由于各軸的運(yùn)動是靠伺服單元控制伺服電機(jī)帶動滾珠絲杠來實(shí)現(xiàn)的诵两。用旋轉(zhuǎn)編碼器作速度反饋,用光柵尺作位置反饋李晾。一般易出故障的地方為旋轉(zhuǎn)編碼器與伺服單元的驅(qū)動模塊渔茉。也有個別的是由于電源原因而引起的系統(tǒng)混亂。特別是對那些帶計算機(jī)硬盤保存數(shù)據(jù)的系統(tǒng)恕且。例如牡违,德國西門子系統(tǒng)840C

 

    1:一數(shù)控車床剛投入使用的時候吩欣,在系統(tǒng)斷電后重新啟動時蛛最,必須要返回到參考點(diǎn)。即當(dāng)用手動方式將各軸移到非干涉區(qū)外后仑萧,再使各軸返回參考點(diǎn)士修。否則枷遂,可能發(fā)生撞車事故樱衷。所以,每天加工完后酒唉,最好把機(jī)床的軸移到安全位置矩桂。此時再操作或斷電后就不會出現(xiàn)問題。

 

    外部硬件操作引起的故障是數(shù)控修理中的常見故障痪伦。一般都是由于檢測開關(guān)侄榴、液壓系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)网沾、電氣執(zhí)行元件癞蚕、機(jī)械裝置出現(xiàn)問題引起的。這類故障有些可以通過報警信息查找故障原因辉哥。對一般的數(shù)控系統(tǒng)來講都有故障診斷功能或信息報警桦山。維修人員可利用這些信息手段縮小診斷范圍。而有些故障雖有報警信息顯示醋旦,但并不能反映故障的真實(shí)原因恒水。這時需根據(jù)報警信息和故障現(xiàn)象來分析解決。

 

    2:我廠一車削單元采用的是SINUMERIK840C系統(tǒng)。機(jī)床在工作時突然停機(jī)姑郊。顯示主軸溫度報警匈惑。經(jīng)過對比檢查,故障出現(xiàn)在溫度儀表上裂膛,調(diào)整外圍線路后報警消失庇鸭。隨即更換新儀表后恢復(fù)正常。

 

    3:同樣是這臺車削中心毯炊,工作時CRT顯示9160報警“9160 NO PART WITH GRIPPER 1 CLOSED VERIFY V14-5令袒。這是指未抓起工件報警。但實(shí)際上抓工件的機(jī)械手已將工件抓起态素,卻顯示機(jī)械手未抓起工件報警程蠕。查閱PLC圖,此故障是測量感應(yīng)開關(guān)發(fā)出的躲含。經(jīng)查機(jī)械手部位辣铡,機(jī)械手工作行程不到位,未完全壓下感應(yīng)開關(guān)引起的别肄。隨后調(diào)整機(jī)械手的夾緊力酣衷,此故障排除。

 

    4:一臺立式加工中心采用FANUC-OM控制系統(tǒng)次泽。機(jī)床在自動方式下執(zhí)行到X軸快速移動時就出現(xiàn)414#和410#報警穿仪。此報警是速度控制OFFX軸伺服驅(qū)動異常。由于此故障出現(xiàn)后能通過重新啟動消除意荤,但每執(zhí)行到X軸快速移動時就報警啊片。經(jīng)查該伺服電機(jī)電源線插頭因電弧爬行而引起相間短路,經(jīng)修整后此故障排除玖像。

 

    5:操作者操作不當(dāng)也是引起故障的重要原因紫谷。如我廠另一臺采用840C系統(tǒng)的數(shù)控車床,第一天工作時完全正常捐寥,而第二天上班時卻無論如何也開不了機(jī)笤昨,工作方式一轉(zhuǎn)到自動方式下就報警“EMPTYING SELECTED MOOE SELECTOR”。加工完工件后握恳,主軸不停瞒窒,機(jī)械手就去抓取工件,后來仔細(xì)檢查各部位都無毛病乡洼,而是自動工作條件下的一個模式開關(guān)位置錯了崇裁。所以,當(dāng)有些故障原因不明的報警出現(xiàn)的話甩澳,一定要檢查各工作方式下的開關(guān)位置卜呈。


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