當對于很多的企業(yè)來說找蝗，開發(fā)實力的培養(yǎng)還只是一種口號或者起步階段的嘗試時肢抚，上海大眾顯然已經(jīng)悄然走在了路上碳环，并且走得更遠更廣矮蘑。

　　2007年，上海大眾模具中心正式成立鞍后，揭開了德系轎車外覆蓋件模具批量國產(chǎn)化的序幕置塘。而無論是對于上海大眾企業(yè)本身還是中國轎車工業(yè)來說，這都有著里程碑意義伴澄，是開發(fā)能力的一個極富深意的跨越赋除。

　　作為大規(guī)模汽車生產(chǎn)方式的母體，模具工業(yè)向來被譽為是汽車工業(yè)的先行官非凌、加速改變世界機器的機器举农。近年來，中國模具制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速清焕，但由于相關(guān)基礎(chǔ)工業(yè)發(fā)展水平和經(jīng)驗技術(shù)的薄弱并蝗，目前，國內(nèi)模具企業(yè)主要從事的還是卡車零部件以及轎車非關(guān)鍵零部件的模具秸妥，而外覆蓋件尤其是翼子板滚停、側(cè)圍等高難度的模具，中國企業(yè)很少有能力完成粥惧，“模具制造大國”而非“模具制造強國”键畴，是中國模具產(chǎn)業(yè)面臨的一種尷尬。

　　在這樣一個背景下來看上海大眾模具中心的成立突雪，無疑有著突破性的標志意義起惕。作為國內(nèi)唯一具備外覆蓋件模具開發(fā)能力的整車企業(yè)，上海大眾不僅讓自身站到了綜合實力競爭的制高點掠北，也為模具工業(yè)的發(fā)展注入了一股強勁的推動力牌骚。新成立的上海大眾模具中心，是一個高標準攘宝、高起點缘荧，集設(shè)計、制造下驴、調(diào)試蒿榄、技術(shù)研發(fā)與保障為一體的模具開發(fā)基地，面積達8770平方米，員工150余人夹昼，其中博士1人徐渗，碩士5人，設(shè)計開發(fā)人員10人帘达；擁有各類精密數(shù)控銑床7臺店麻，大型CNC測量機2臺，無論從軟硬件上來看僧旬，都具備了開發(fā)研制高品質(zhì)炉奴、高精度、高效率模具的實力蛇更。事實上瞻赶，經(jīng)過多年努力，上海大眾模具中心目前已能獨立設(shè)計開發(fā)制造中高級轎車前后蓋內(nèi)外板派任、天窗車頂砸逊、前后地板等德系轎車大型模具，這在國內(nèi)尚屬首家掌逛。據(jù)介紹师逸，上海大眾已經(jīng)成功開發(fā)了PASSAT領(lǐng)馭和POLO勁情轎車部分外覆蓋件模具。這些模具不僅質(zhì)量達到了歐洲進口模具水平豆混，而且填補了國內(nèi)德系轎車外覆蓋件模具設(shè)計和制造領(lǐng)域的空白篓像，創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟效益，該項目還獲得了上汽集團技術(shù)創(chuàng)新二等獎和中國汽車工業(yè)科學技術(shù)進步三等獎皿伺。

　　寶劍鋒從磨礪出员辩。作為行業(yè)的領(lǐng)跑者，上海大眾外覆蓋件模具開發(fā)經(jīng)歷了艱難的發(fā)展歷程鸵鸥。2002年企电，上海大眾啟動了轎車外覆蓋件模具的設(shè)計制造工程，從開發(fā)小冷沖模具起步护忠，逐步向大中型內(nèi)覆蓋件模具擴展乃筐，最后向開發(fā)大中型外覆蓋件模具進軍。一路走過來前茧，可謂是風雨相伴見彩虹玄饶。上海大眾模具中心經(jīng)理程迎潮就曾不無感慨地說：“做模具難，在合資企業(yè)丰浙，做轎車外覆蓋件模具更難政茄，匹配間隙、尺寸要求妇愉、表面瑕疵，都有著嚴格的標準，容不得半點馬虎芳企≈蚰ⅲ”據(jù)介紹，上海大眾轎車外覆蓋件匹配要達到德國大眾標準造过，追求的是單件達到公差值范圍的75%以內(nèi)唱较，匹配縫隙在某一向公差的40%內(nèi)，不允許在公差范圍內(nèi)正負波動召川，表面Audit分1.4南缓，難上加難。轎車前蓋外板荧呐，要檢查表面的平整度汉形，就要用油石反復打磨，看有沒有凹陷點倍阐，如果有的話概疆，就要對模具作反復修改和調(diào)試。如果匹配間隙過大峰搪，模具就要重新修改岔冀。但也正是這種高標準的磨練，讓上海大眾模具中心的實力在一步步的探索中有了扎扎實實的積累和突破概耻。

　　“造一流模具使套，育一流人才，創(chuàng)一流技術(shù)鞠柄，樹一流品牌”确确，這是上海大眾模具中心的愿景。現(xiàn)在须涣，上海大眾正朝著實現(xiàn)整個車型外覆蓋件模具涌咪、檢具、測量支架設(shè)計與制造盐腻，整車內(nèi)降乔、外匹配樣架設(shè)計與制造，填補國內(nèi)技術(shù)空白的目標邁進揽券。而它制造德系車型覆蓋件模具的成功實踐讨楔，也必將帶動國內(nèi)模具制造行業(yè)技術(shù)水平的快速進步。

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