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立足本土企業(yè)

  為了保持控制股囊,總部在挪威的FrankMohn Flat?y堅持在本地生產碗昭。公司生產經理Richard Sulen表示伐歇,“我 們認為,如果把部分生產轉移到別處肴摊,就不能保持這樣的控制姆已。”

  挪威碉晾。家族企業(yè)Frank Mohn需要對產品有最好的控制急响,這就是該公司把生產安排在本土的原因。目前公司正在對新機床進行投資陋窗,并拓展新的生產方法嘱悄。

  自從公司創(chuàng)辦人Frank Mohn于1938年開業(yè)以來,堅持在挪威進行本地生產是公司的核心策略实愚。這樣做并非反對全球銷售兼呵,事實上目前公司不同類型的泵系統(tǒng)在世界各大洲都有客戶。

  據公司的石油和天然氣分部Frank MohnFlat?y的生產經理Richard Sulen指出爆侣,“在上世紀90年代的生產大轉移中萍程,很多西歐制造商把部分生產轉移到了東歐或亞洲,但[轉移生產]對我們并沒有吸引力兔仰。我們希望保持本地生產茫负,原因并不是留戀家鄉(xiāng)。對整個生產鏈實施最佳控制也同等重要乎赴。我們認為忍法,如果把部分生產轉移到別處,就不能保持這樣的控制榕吼《鲂颍”

Frank Mohn Flat?y為油輪生產回轉環(huán)等產品。加工類似圖中的回轉環(huán)需要100小時羹蚣。

  Frank Mohn Flat?y分部建于1969年原探,為石油和天然氣行業(yè)巨頭提供各種泵系統(tǒng)。

  例如忘当,它是為FPSO(浮動生產芯妇、儲存及卸載船只—— 近海石油和天然氣行業(yè)使用的浮動儲油系統(tǒng))和石油鉆井平臺提供滅火泵的全球領導者。

  Frank Mohn Flat?y的銷售經理FrodeHjelmeland解釋說圈蛹,“我們提供全套系統(tǒng)肃刁,這樣客戶只需按一下按鈕就可以讓泵開始工作。這使我們有別于大多數(shù)銷售泵設備的其它制造商奇茫∷锉茫”

  例如,公司較大的產品之一是為世界上各種石油鉆井平臺提供的滅火泵上绅。該設備每小時能把3,600立方米的水泵送到150米高處崇审,相當于每秒泵送6桶或滿滿兩浴缸的水靠鸦。

  Frank Mohn Flat?y負責從規(guī)劃到設計、生產黎伤、供應和服務的全套解決方案儡特。

  Sulen說,“這種類型的泵屬于復雜產品催舅,標準零件不多。另外蓄氧,Super Duplex或Duplex材料很難加工函似。這意味著生產對我們很重要。我們不想把生產地點搬到太遠的地方喉童∑材”

  這家擁有近400名雇員的制造廠位于Flat?y小區(qū)的海灣邊,往北駕車一小時可到達挪威西海岸的卑爾根堂氯。船只可以迅速從那里將公司產品運到北海和世界其它地方蔑担。

  為了保持本地生產,F(xiàn)rank Mohn Flat?y必須不斷創(chuàng)新咽白。3年前啤握,公司與山特維克可樂滿簽訂了一份高效率合作伙伴協(xié)議,并開始更新生產中的機床晶框。

  Sulen表示排抬,“當然我們以前也對機床做過投資,但工作真正開展起來是在3年前授段。我們注重購買的機床能一次加工盡可能多的零件蹲蒲。因為材料很復雜,機床必須堅固和穩(wěn)定悄函∩颍”

  公司購買了4臺WFL生產的車削銑削機床,全部配備可樂滿Capto的模塊化接口山顶,以提供穩(wěn)定性和靈活性蛮血。

  

左圖:Frank Mohn Flat?y公司的銷售經理Frode Hjelmeland。右圖:Frank Mohn Flat?y從3年前開始加速投資新機床抖臭。

  “我們提供全套系統(tǒng)却怪,這樣客戶只要按一下按鈕,就可以讓泵開始工作倾伶∫蟾校”FRANK MOHN FLAT?Y的銷售經理FRODE HJELMELAND

  另外,機床裝備了Silent Tools防振鏜桿感戴,并裝有特殊刀具來管理特別困難的加工作業(yè)熏迷。

  Sulen說,“這些防振鏜桿每根長達兩米,能在零件內部深處進行復雜的作業(yè)谐歪。在這樣的位置里敦间,穩(wěn)定性是至關重要的∈”

  本次采購還包括馬扎克銑削機床廓块、用于小零件加工的日本大隈多任務機床,以及德國DS技術公司的D?rries Scharmann車削及銑削單元契沫。

  Sulen說带猴,“刀具成本占總投資的10%左右。我們向山特維克可樂滿解釋了我們希望如何使用這些機床懈万,于是我們一起決定到底什么樣的刀具最合適拴清。由于生產工期很長(完成一個零件的時間可長達200小時),因此生產時間和換刀時間對我們來說很重要会通】谟瑁”

  與山特維克可樂滿的合作伙伴關系使Frank Mohn Flat?y能夠測試一種全新的零件生產方式,這就是德國DS技術公司機床使用的超高壓冷卻方法“Jet Break”涕侈。Sulen解釋說沪停,“我們想看看能否通過在切削區(qū)直接使用高壓冷卻來縮短工期。我們與山特維克可樂滿和DS技術公司攜手合作驾凶,找出了解決方案阿魏,迄今為止其結果符合我們的期望。對于一些通常需要30至50小時加工的零件氛灸,我們能把工期縮短30%耘泰。”

  Sulen表示剑碌,要在未來保持競爭力嘀醋,關鍵是不斷嘗試可縮短工期和提高最終產品質量的新方法。

  他說孟溯,“我們與山特維克可樂滿的合作伙伴關系使我們能做到這一點讲侵。如今,我們在考慮選擇刀具上所花的時間減少了呜款,而把注意力集中放在自己的生產上耸壮。同時,當我們有了對生產各階段進行改進的具體想法時剩症,或者當山特維克可樂滿想要測試他們認為適合我們的新刀具時笑驶,我們也積極參與開發(fā)新的方法“梗”

 

全套泵系統(tǒng)在挪威卑爾根郊外的工廠加工完畢

FRANK MOHN AS簡介

  Frank Mohn AS在市場上以Framo品牌出現(xiàn)嫌变。公司擁有1,650名雇員(2007年)吨艇,營業(yè)額為42億挪威克朗(2006年)。

  這家位于挪威西海岸卑爾根的家族公司由Frank Mohn于1938年創(chuàng)立腾啥,現(xiàn)在由他的兒子Trond Mohn管理东涡。

  Frank Mohn是為油輪和近海市場提供潛水泵的領先供貨商,產品由各分公司制造:

? Frank Mohn Fusa是公司的海洋分部倘待,也是最大的分部疮跑,擁有近500名雇員,產品包括貨船泵系統(tǒng)凸舵、可移動泵系統(tǒng)以及防傾斜泵系統(tǒng)祸挪。

? Frank Mohn Flat?y是石油和天然氣分部,擁有大約400名雇員贞间。

? Framo Engineering是與全球油田服務巨頭Schlumberger合作運營的分部,擁有大約300名雇員雹仿,為石油工業(yè)開發(fā)并提供關鍵零件和全套系統(tǒng)解決方案增热。

? Frank Mohn Services分部擁有200名雇員,負責泵的維護和維修胧辽。

? Frank Mohn Piping是Frank Mohn集團旗下最新成立的公司嗤矾,為Framo系統(tǒng)制造管道,擁有大約100名雇員悄锈。

  

Frank Mohn Flat?y是為FPSO(浮動生產拒牡、儲存及卸載船只)提供滅火泵的世界領導者

當Prestige油輪于2002年11月在西班牙大西洋海岸傾覆后,一臺浮力泵在回收石油

壓領域的聯(lián)盟

  挪威制造商Frank Mohn Flat?y需要與金屬切削領域一些最難加工的材料(例如Inconel和Super Duplex)打交道菌渐。

  據山特維克可樂滿負責Frank MohnFlat?y的客戶經理Geir Borge解釋随去,“JetBreak[通過高壓噴水來冷卻切削區(qū)域的方法]的開發(fā)證明了公司之間緊密合作的重要性∨蓿”

  作為公司合作的一部分扔泵,Borge幾乎每周都親臨卑爾根郊外的制造廠現(xiàn)場。多年來力浅,山特維克可樂滿測試了很多新刀具闭厕,目標都是以各種方式來提高公司生產效率。

  例如叭痰,公司開發(fā)了協(xié)助對傾覆貨船所泄漏的石油進行回收的解決方案多吁。帶有鉆削和夾緊裝置的遙控機床可以附在船體上進行鉆孔

  公司的石油和天然氣分部Frank機床操作員Steinar Soltveit在對轉子進行車削加工斥滤,完成該工藝需要40至50小時将鸵。這個夾緊裝置能在鉆孔時附在船體上。

  Mohn Flat?y的生產經理Richard Sulen說中跌,“在此之前咨堤,潛水員必須先下水菇篡,在船體上鉆孔,然后再把泵安裝到位一喘。雖然這并不是我們的主要工作驱还,但對操作人員來說,卻有很大的不同凸克。我們的泵也在英吉利海峽和韓國近海區(qū)域做過這項工作议蟆。”

  另一個例子是開發(fā)超高壓冷卻方法Jet Break萎战,使一些零件的加工效率提高了30%咐容。

  Borge說,“這是Frank MohnFlat?y提出的計劃蚂维。他們看到了潛力戳粒,然后與DS技術公司一起,開發(fā)出卓有成效的解決方案侦广∧哲剑”

  該解決方案是用700巴的極高壓把水噴到切削區(qū)。在日常操作中成猴,一般的噴水壓力是20至40巴龟冻。

  Borge說,“這是真正令人振奮的解決方案陶份,但是為了在Frank Mohn Flat?y之外也能發(fā)揮作用陋抵,機床制造商需要找到足夠穩(wěn)定的解決方案。今天武敦,它之所以能發(fā)揮作用撼柳,就是因為我們創(chuàng)造了正確的解決方案∈癫”

機床操作員Steinar Soltveit在對轉子進行車削加工辣沧,完成該工藝需要40至50小時

 

這個夾緊裝置能在鉆孔時附在船體上

(山特維克可樂滿《金屬切削世界》)

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