【編者按】埃馬克的車削專家在VL 5倒立車的設(shè)計(jì)平臺(tái)上為這項(xiàng)創(chuàng)新工藝開發(fā)出了一套精準(zhǔn)的解決方案货裳。倒立車進(jìn)行硬質(zhì)材料的埃馬克春瞬。

　　目前惫确，大量高科技材料被應(yīng)用于汽車山上，這樣一方面可以提高汽車的安全性能和汽車零部件的使用壽命伟蕾，另一方面可以使其自身重量減輕，從而降低能源消耗畦肉。為了能夠保證零部件加工的經(jīng)濟(jì)性和工件的高精度配昼，就必須使用最新的技術(shù)、設(shè)備以及加工工藝礁姿。硬車就是在此過程中開發(fā)出來的一項(xiàng)創(chuàng)新型的解決方案如癌，對(duì)經(jīng)過硬化處理的工件進(jìn)行表面加工，與磨削加工相比菱区，可以大大縮短加工時(shí)間并節(jié)省投資成本顿墨。埃馬克推出專為硬車量身打造的VL 5倒立車。VL 5機(jī)床的結(jié)構(gòu)在這個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用范圍內(nèi)具備一系列優(yōu)勢(shì)绎瓣。

　　長(zhǎng)久以來稼孤，各行各業(yè)的用戶對(duì)供應(yīng)商和產(chǎn)品制造企業(yè)的供貨要求都從未改變，即最好的產(chǎn)品質(zhì)量堵忌、靈活的生產(chǎn)批次以及較低的產(chǎn)品單價(jià)扇述。但是這些要求在對(duì)經(jīng)過硬化處理的材料進(jìn)行表面加工的過程中很難做到藏亲，因?yàn)閷?duì)工件進(jìn)行磨削加工需要投入大量時(shí)間，同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生相對(duì)較高的工具成本和能源成本萎河。但是現(xiàn)在有另外一個(gè)選擇荔泳，既可以進(jìn)行小批量生產(chǎn)，同時(shí)又是在大批量生產(chǎn)中應(yīng)用得越來越多的工藝虐杯，它就是硬車玛歌。原因很簡(jiǎn)單：該工藝可以提供相同的表面質(zhì)量，可以縮短生產(chǎn)工藝鏈條中的環(huán)節(jié)擎椰。另外一個(gè)重要因素是支子，與磨床相比，車床更經(jīng)濟(jì)并且日常能源消耗更低达舒。此外值朋，硬車與磨削正好相反，大多采用干式加工巩搏，是一項(xiàng)更環(huán)保的加工工藝昨登。

　　硬車加工體現(xiàn)機(jī)床結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)

　　埃馬克的車削專家在VL 5倒立車的設(shè)計(jì)平臺(tái)上為這項(xiàng)創(chuàng)新工藝開發(fā)出了一套精準(zhǔn)的解決方案。在進(jìn)行硬質(zhì)材料車削時(shí)贯底，機(jī)床和刀具承受很高的負(fù)荷丰辣，但是同時(shí)也表現(xiàn)出了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)帶來的優(yōu)越性能，因?yàn)闄C(jī)床床身采用的是礦物鑄造挽后±母郏混凝土聚合物的抗振性能比鑄鐵要高八倍。

　　“在進(jìn)行工件加工時(shí)機(jī)床振動(dòng)越小就越容易獲得更好的表面質(zhì)量镇盛，此外還可以延長(zhǎng)刀具的使用壽命”换蛔，德國埃馬克控股有限公司亞太區(qū)總監(jiān)何皓然先生解釋說。設(shè)備的立式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也充分考慮到了工序的經(jīng)濟(jì)性：承載工件的主軸和被加工工件都位于刀具的上方卜锡，這為切屑提供了一個(gè)最佳條件孽强，被車削下來的鐵屑通過一個(gè)切屑傳送帶運(yùn)送到機(jī)床外面，所有的導(dǎo)軌都在上面以及工作區(qū)域的外面歉赴，沒有灰塵和切屑可以進(jìn)入其內(nèi)述加，獲得了很好的保護(hù)。這些細(xì)節(jié)不僅提高了加工精度的一致性以及工藝的可靠性刷裂，同時(shí)還節(jié)省了設(shè)備維護(hù)成本飘蔓。

　　埃馬克倒立式車削中心另外一個(gè)重要的性能特點(diǎn)是其集成的自動(dòng)化系統(tǒng)。這里使用的是一條循環(huán)運(yùn)行的傳送帶結(jié)構(gòu)米萝，毛坯件位于傳送帶上的菱形框內(nèi)账何，被直接送到取料臺(tái)，工件主軸取料进肯，然后進(jìn)行加工激蹲。工件的上下料非趁弈ィ快，因?yàn)檠b載位置和加工位置之間的行程距離只有550mm学辱，大大縮短了非切削時(shí)間乘瓤。

　　低投資成本同樣具有說服力

　　使用埃馬克倒立式車削中心進(jìn)行硬質(zhì)材料車削加工能提供哪些可能性呢？在此策泣，我們提供一個(gè)汽車領(lǐng)域供應(yīng)商生產(chǎn)齒輪的實(shí)例加以說明衙傀。使用一臺(tái)VL 5型車削中心可以為一臺(tái)雙離合變速箱生產(chǎn)8種不同的齒輪。工件在進(jìn)行硬化處理后必須首先在設(shè)備上對(duì)外圓進(jìn)行粗車萨咕，將最外面的一層硬化層去掉统抬。然后在VL 5外面將變速器同步環(huán)焊接上，再使用埃馬克車削機(jī)床進(jìn)行最終車削危队。在此之前該用戶使用磨床進(jìn)行相似的生產(chǎn)流程聪建。“該企業(yè)在不久前開始采用硬車削工藝茫陆，因?yàn)閂L 5機(jī)床的投資成本低很多槽悼。”何皓然先生解釋毛围。采用硬車工藝制造的成品齒輪的表面質(zhì)量沒有發(fā)生變化熙同，依然很高》改海“采用VL 5進(jìn)行硬車，與之前采用磨床工藝相比要快很多棉玻，整體工序時(shí)間明顯縮短了泣储。”何皓然先生介紹說坝亿。

　　從加工軸承環(huán)到加工齒輪同樣優(yōu)秀

　　硬車是否可以完全替代磨床屋廓？“這取決于一系列因素。例如當(dāng)所要求的產(chǎn)品表面非常嚴(yán)格時(shí)灰囤，我們會(huì)為用戶提供咨詢意見并提出最佳工藝方法”属诀，何皓然先生繼續(xù)說，“如果能夠采用硬車進(jìn)行加工锐拟，第一選擇當(dāng)然還是它”秉扑。除了設(shè)備投資成本低以外，許多用戶“放棄”磨削的原因還是很明顯的调限。在一個(gè)設(shè)定的工作環(huán)境中車削可以一次加工完成舟陆，不再需要換裝到另外一臺(tái)機(jī)床上，整體生產(chǎn)力得到顯著提高耻矮。

　　埃馬克至今已經(jīng)供貨3500臺(tái)VL系列設(shè)備秦躯，新的用戶也可以分享其中的經(jīng)驗(yàn)忆谓。“我們?cè)谶M(jìn)行機(jī)床設(shè)計(jì)的時(shí)候一直以用戶的要求為準(zhǔn)繩踱承，通過這種工作方式才可以有針對(duì)性地提高設(shè)備的性能倡缠。”在倒立式車削中心中制造的工件各種各樣茎活，而且數(shù)量不定昙沦，但是精度和效率要求都很高，就像齒輪和軸承環(huán)妙色∥ψ蹋“這套系統(tǒng)可以適應(yīng)任意批次和批量，讓我最滿足的是最短的節(jié)拍時(shí)間以及很高的加工質(zhì)量身辨。這些優(yōu)勢(shì)不斷地獲得用戶肯定推妈。通過硬車可以節(jié)省整個(gè)一道工序，這已足以證明使用VL 5的成本優(yōu)勢(shì)滩扩∠陨冢”何皓然先生最后強(qiáng)調(diào)

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