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渦輪葉片加工難點(diǎn)

如何解決汽輪機(jī)葉片加工的難題?

汽輪機(jī)葉片的設(shè)計(jì)和質(zhì)量決定著汽輪機(jī)的總效率绣版。葉片一般是由方鋼或鍛坯加工而成叔寓,其材質(zhì)通常為馬氏體或雙相不銹鋼或高溫合金甥厦。具體使用哪種材料取決于葉片在汽輪機(jī)中的位置以及是用于燃?xì)廨啓C(jī)還是蒸汽輪機(jī)法洼。作為可更換零件盗舰,葉片需要控制表面粗糙度和幾何形狀的公差值骚美。

葉片加工痛點(diǎn)

實(shí)用型渦輪葉片精鑄模具CAPP系統(tǒng)

渦輪葉片作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件之一.其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和制造質(zhì)量是影響發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能的重要因素迟赶。為使渦輪葉片能承受更高的溫度⌒旄遥現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)采用全新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和超高溫合金橘抵。使用先進(jìn)的冷卻技術(shù),通過(guò)渦輪葉片內(nèi)許多精細(xì)而復(fù)雜的冷卻通孔對(duì)葉片進(jìn)行對(duì)流彰茉、沖擊和局部..

技術(shù)突破點(diǎn)

3D打印制造風(fēng)力渦輪葉片獲得突破性發(fā)展

3D打印技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于它能夠減少浪費(fèi)午禽、縮短生產(chǎn)周期,并為設(shè)計(jì)帶來(lái)更多的靈活性究勺,隨著技術(shù)的發(fā)展绿锋,3D打印系統(tǒng)的能力也不斷提升。巨大的渦輪葉片同樣需要超大的3D打印機(jī)酱劫。美國(guó)能源部的先進(jìn)制造辦公室(AMO)降低了3D打印技術(shù)以減少風(fēng)力渦輪機(jī)的開(kāi)發(fā)成本澄港。由于風(fēng)力渦輪葉..

加工核心點(diǎn)

航天渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)中葉片在加工中應(yīng)用的關(guān)鍵

渦輪工作葉片是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)上最關(guān)鍵的構(gòu)件之一。雖然它的工作溫度比導(dǎo)向葉片要低些柄沮,但是受力大而復(fù)雜回梧,工作條件惡劣,因此對(duì)渦輪葉片材料具有很高的要求祖搓,要求材料具有高的抗氧化和抗腐蝕能力狱意、高的抗蠕變和持久斷裂的能力湖苞、良好的機(jī)械疲勞和熱疲勞性能及良好的高溫和中..

渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)葉片加工新趨勢(shì) 助力制造快速發(fā)展

新型激光打孔機(jī)應(yīng)用于航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)葉片...

隨著現(xiàn)在激光技術(shù)的不斷創(chuàng)新详囤,激光技術(shù)也步入了快速發(fā)展的軌道财骨,渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)葉片利用激光進(jìn)行打孔,是將一束激光射入如頭發(fā)絲粗細(xì)的水珠藏姐,這...[詳細(xì)]

中航工業(yè)渦輪院攻克航空發(fā)動(dòng)機(jī)新加工技術(shù)

整體葉盤(pán)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨越的核心部件隆箩。與傳統(tǒng)裝配部件相比,整體葉盤(pán)將葉片和輪盤(pán)設(shè)計(jì)為一體羔杨,具有減重捌臊、減級(jí)、增效兜材、提高可靠性等...[詳細(xì)]

先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造中有哪些特種加工技術(shù)...

先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能要求設(shè)計(jì)大量采用整體結(jié)構(gòu)肘认、輕量化結(jié)構(gòu)、先進(jìn)冷卻結(jié)構(gòu)以及復(fù)合材料猖生、粉末冶金舞铝、金屬間化合物等新型材料,而這些零組...[詳細(xì)]

  • 機(jī)床
  • 刀具
  • 測(cè)量
DMG MORI
達(dá)諾巴特
埃馬克
斯達(dá)拉格
秦川

DMG MORI

DMG MOR滿(mǎn)足航空航天要求的高性能及高靈活性

DMU 65 monoBLOCK系列機(jī)床結(jié)構(gòu)非常適用于航空航天應(yīng)用:它有5軸聯(lián)動(dòng)加工能力,高動(dòng)態(tài)性能饭里、高速銑削能力或大扭矩切削能力辞垦。在靈活性方面, DMU 65 monoBLOCK擁有卓越的靈活性,能加工葉輪和葉盤(pán)以及整體構(gòu)件和結(jié)構(gòu)件。其強(qiáng)大的銑削能力健乾、加工性能以 DMU 85 FD monoBLOCK加工葉盤(pán)怎棋。

DANOBAT

達(dá)諾巴特風(fēng)電葉片自動(dòng)制造系統(tǒng)

達(dá)諾巴特公司通過(guò)自身在高端數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力以及與頂級(jí)葉片生產(chǎn)商的通力合作,率先突破性的開(kāi)發(fā)了葉片自動(dòng)制造系統(tǒng)煌害,同時(shí)也是全球唯一投入實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)行的成熟的葉片自動(dòng)制造系統(tǒng)象人。

EMAG

PECM – EMAG:整體葉盤(pán)加工進(jìn)入快車(chē)道

EMAG ECM 公司提供的 PECM 技術(shù)目前正不斷引起眾多OEM 設(shè)備制造商和供應(yīng)商的興趣。 電化學(xué)加工法去除材料時(shí)無(wú)需接觸芦惧,并且刀具磨損極小蜀谤,即快速又可靠。 基本原理非常簡(jiǎn)單: 在加工過(guò)程中耙替,工件是陽(yáng)極亚侠,刀具是陰極。

STARRAG

斯達(dá)拉格集團(tuán)HAIMER 在整體葉盤(pán)和渦輪葉片加工中的質(zhì)量細(xì)節(jié)

斯達(dá)拉格集團(tuán)給航空航天和能源行業(yè)提供高效率的五軸加工中心俗扇,加工高精度的渦輪葉片硝烂、葉輪、整體葉盤(pán)和其他復(fù)雜結(jié)構(gòu)的零部件铜幽。為了裝夾刀具斯達(dá)拉格在它的CPE(先進(jìn)生產(chǎn)中心)配置了NG強(qiáng)力型熱縮機(jī)和超級(jí)型熱縮機(jī)滞谢,這兩種熱縮機(jī)都帶有專(zhuān)利技術(shù)的雙線圈...

QINCHUAN

秦川集團(tuán)公司“五軸聯(lián)動(dòng)葉片數(shù)控磨床”課題通過(guò)驗(yàn)收

秦川集團(tuán)公司研發(fā)的QMK50A和QMK100五軸聯(lián)動(dòng)葉片數(shù)控磨床,可實(shí)現(xiàn)葉片在機(jī)床上一次裝夾除抛,就可以完成葉片的葉身狮杨、前后緣母截、葉根磨削加工,專(zhuān)用柔性支撐系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)可有效減小葉片的裝夾變形和加工變形橄教。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械喧务,為航空器提供飛行所需動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī),其制造過(guò)程十分復(fù)雜枉圃,發(fā)動(dòng)..
近日功茴,中國(guó)相關(guān)單位研制成功航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片復(fù)雜異型孔激光加工系統(tǒng),標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)又攻克了一個(gè)..
近日中國(guó)電科二所對(duì)外透露孽亲,他們?cè)诖笾睆教蓟瑁⊿IC)單晶生長(zhǎng)研究之中取得突破坎穿,實(shí)現(xiàn)了高線度SIC粉批量生..
Europea Microfusioni Aerospaziali — 一家總部位于意大利阿韋利諾省Morra De Sanctis市鎮(zhèn)的渦輪葉片制造..
航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)制造中最為關(guān)鍵,也是技術(shù)最復(fù)雜返劲、難度最高的部件之一玲昧,而透平葉片則是航空發(fā)動(dòng)機(jī)中數(shù)量最..
本文討論用Cimatron軟件高級(jí)5軸功能對(duì)葉片流道型面(圖示灰色部分)精加工。為保證加工效率和表面質(zhì)量篮绿,工..
當(dāng)今世界孵延,產(chǎn)品的生產(chǎn)制造正處在一個(gè)自動(dòng)化向智能化轉(zhuǎn)變的階段狭缰,然而風(fēng)電葉片制造卻處在自動(dòng)化程度極低的手..
如何通過(guò)Delcam PowerINSPECT測(cè)量軟件快速精準(zhǔn)的建立坐標(biāo)系并測(cè)量出希望的型面誤差,這就需要用到Delcam Po..
為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)部件的質(zhì)量茸例,例如渦輪葉片和整體葉盤(pán)罪靠,航空工業(yè)選用斯特拉格加工中心加工產(chǎn)品已經(jīng)很多年了。..
和車(chē)削不同之處在于銑削加工中刀具在主軸驅(qū)動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn)偷逆,而被加工工件處于相對(duì)靜止

讀者評(píng)論

渦輪葉片加工技術(shù)熱詞

電解加工技術(shù)
電火花加工
激光打孔
數(shù)控砂帶磨削
強(qiáng)力熱縮刀柄
整體葉盤(pán)
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