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車削刀具新聞 第3頁

行業(yè) : 汽車 工件 : 蓄能器殼體 材料 : 鋁合金 工藝 : ?7.5 孔去毛刺 機(jī)床 : 立式加工中心
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9月20日-21日，馬扎克中國上海技術(shù)中心舉辦了為期兩天的開放日活動(dòng)费韭，共計(jì)接待來自各行業(yè)的馬扎克新老用戶及合作伙伴代表等近200名來賓。
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對(duì)標(biāo)汽車锌烫、航空航天及通用零部件行業(yè)小批量部件的精密加工需求
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歐士機(jī)攜手兄弟機(jī)床針對(duì)EV汽車零部件帶來全新加工體驗(yàn)晓言。
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作為中國裝備制造業(yè)風(fēng)向標(biāo)倦逐、中國內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟(jì)晴雨表譬正，促進(jìn)中國制造更好地服務(wù)全球宫补，中國工業(yè)博覽會(huì)將于2022年8月23-26日在天津國家會(huì)展中心舉辦，展會(huì)由中汽國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作有限公司承辦曾我。
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可轉(zhuǎn)位刀片的生產(chǎn)市場(chǎng)是刀具制造商的重要機(jī)遇之一粉怕。市場(chǎng)數(shù)據(jù)表明，不僅刀片市場(chǎng)的市值高于刀具市場(chǎng)抒巢，其年增長(zhǎng)率也明顯更高贫贝。
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8月5日，由山崎馬扎克（中國）有限公司主辦的“MTF2022制造未來展示會(huì)”在大連盛大開幕蛉谜。本屆MTF以“新工廠稚晚、新技術(shù)、新體驗(yàn)”為主題型诚，來自各地的馬扎克新老用戶客燕、合作伙伴鸳劳、媒體院校和行業(yè)協(xié)會(huì)代表等共計(jì)900余人齊聚馬扎克遼寧工廠，共襄盛會(huì)张鸟。
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2022年8月5日念澜，山崎馬扎克MTF2022制造未來展示會(huì)在大連隆重舉行。本屆MTF以“新工廠牌度、新技術(shù)禾样、新體驗(yàn)”為主題，吸引了馬扎克新老用戶揖蜒、合作伙伴怨瑰、媒體院校和行業(yè)協(xié)會(huì)代表等共計(jì)900余名嘉賓交流參與，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)聚焦一系列新款機(jī)型首秀升诡、更有升級(jí)擴(kuò)建后的遼寧工廠首次開放..
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不同于汽車零件高效的批量加工模式澈蟆，加工超大、超重型的能源類零件卓研，在很多人的印象中趴俘，還是需要專機(jī)單件打磨的“慢工細(xì)活”。但隨著當(dāng)前能源行業(yè)的快速發(fā)展奏赘，高需求量以及日趨激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)寥闪，對(duì)此類零件的加工效率提出了嚴(yán)苛要求。
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隨著汽車行業(yè)越來越多采用鋁合金材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)椭梁、水泵和制動(dòng)系統(tǒng)部件诅订，OEM (原始設(shè)備制造商) 及其供應(yīng)鏈合作伙伴所面臨的挑戰(zhàn)是：提供生產(chǎn)率更高的銑削工序。在汽車行業(yè)插棱，刀具如何選擇乡羹，是實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)差異化的關(guān)鍵一環(huán)；在發(fā)動(dòng)機(jī)零部件加工的整個(gè)過程中肘何，正確地應(yīng)..
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馬扎克參加2022 SME蘇州國際機(jī)床展矫震，歡迎蒞臨參觀，展位號(hào)：B1-12
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2022年5月17-20日在德國斯圖加特舉辦的GrindingHub 2022上艰膀，機(jī)床和先進(jìn)生產(chǎn)系統(tǒng)制造商達(dá)諾巴特(Danobat, 隸屬于達(dá)諾巴特集團(tuán))首次攜同旗下品牌Overbeck和Hemburg一起展示其較先進(jìn)的技術(shù)解決方案控屡，并發(fā)布新品牌標(biāo)識(shí)。
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為進(jìn)一步提升重型工件的加工效率與精度桐猬，M.P.C.技術(shù)團(tuán)隊(duì)一直在尋求能夠盡可能減少工件設(shè)置次數(shù)的工藝方案。更少裝夾刽肠、更少搬運(yùn)工件溃肪，在縮短非加工時(shí)間的同時(shí)，還能避免因裝夾定位精度偏差帶來的加工品質(zhì)不穩(wěn)定音五。 索拉露斯（達(dá)諾巴特集團(tuán)下屬鏜銑品牌）多任務(wù)解決方案很..
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金屬切削在切削區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的溫度高達(dá) 800 至 900 ℃，在該切削區(qū)內(nèi)坚嗜，切削刃會(huì)促使工件材料變形并將其切除夯膀。在連續(xù)車削加工中，熱量以穩(wěn)定的線性方式產(chǎn)生惶傻。
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我們誠摯的邀請(qǐng)您走進(jìn)株鉆银室，在線交流，參加2022年株洲鉆石以“品牌故事斜曾、鉆石閃耀”為主題的系列網(wǎng)絡(luò)推廣交流活動(dòng)螺喂。
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在金屬切削加工不同的歷史階段硅枷，每一種刀具新材料的引入及使用都會(huì)導(dǎo)致切削效能的顯著提高，繼而使工業(yè)制造生產(chǎn)率大幅提升婉劲。今天由伊斯卡技術(shù)經(jīng)理AndreiPetrilin和大家分享"創(chuàng)新的伊斯卡刀具材料牌號(hào)"太迈。
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在模具行業(yè)硬質(zhì)合金材料經(jīng)常用于沖壓、拉伸和擠出模具便锨。由于硬質(zhì)合金材料具有極強(qiáng)的耐磨性围辙，且這些模具具有復(fù)雜的輪廓，需滿足極高的輪廓精度和表面光潔度放案，因此傳統(tǒng)上采用磨削工藝姚建，由專用的金剛石砂輪磨削完成。
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在汽車底盤件中贩虾，使用鋁組件可幫助減輕重量達(dá)50%，特別是可顯著降低未裝彈簧的總成質(zhì)量沥阱。這無論是對(duì)行駛舒適性還是對(duì)行駛動(dòng)態(tài)性都有非常積極的影響缎罢。
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用DMG MORI HEITEC的自動(dòng)化系統(tǒng)將生產(chǎn)成本持續(xù)地降低45%以上考杉。
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肯納金屬的FIX8重載車削系統(tǒng)，為鋼购畴、不銹鋼和鑄鐵車削應(yīng)用提供了最大化的金屬去除率猫乃。
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大進(jìn)給銑削在許多制造工廠已非常普及验沮，大進(jìn)給車削加工方式的優(yōu)勢(shì)也被大多數(shù)機(jī)械工程師們注意到，視其為大幅提高生產(chǎn)率的一種出色的易于達(dá)成的加工方法责祥。
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在航空航天零件的加工中，主要的挑戰(zhàn)與零件材料相關(guān)搂瓣。鈦合金害唧、高溫超級(jí)合金(HTSA)和耐蠕變鋼的切削加工困難，是整個(gè)飛機(jī)供應(yīng)鏈的加工瓶頸忽孽。這些材料的機(jī)械加工性能差绑改，導(dǎo)致切削速度低，大大降低了生產(chǎn)率兄一，縮短了刀具壽命厘线。
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通過仿形車削系統(tǒng) W1211/W1210，瓦爾特聞名于全球市場(chǎng)的外圓加工車削系統(tǒng) W1011/W1010 的優(yōu)異特性進(jìn)一步拓展至內(nèi)孔加工出革。配備 WL 精密定位的鏜刀桿和可轉(zhuǎn)位刀片可以解決一個(gè)常見問題：使用 V 型刀片進(jìn)行仿形車削時(shí)造壮，會(huì)產(chǎn)生很大的力，這會(huì)導(dǎo)致刀片在刀桿中發(fā)生微小移動(dòng)骂束，..
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