全新的磨削程序序机，發(fā)揮更高的生產效率很多人將梅塞德斯–奔馳汽車看作是世界最好的品牌榔屈。要保持這么一個至高無上的形象當然不能沉湎于老祖宗的輝煌歷史中斑宴，而應該馬不停蹄地進行技術改進。因為只有質量才能產生更多的需求亏铭，而且只有隨著質量的提高才能躍上更高臺階窒埃。這個原則同樣適用于每個加工的工件–從而又延伸到加工工件的機床！位于加格瑙小城的梅塞德斯–艾赫闰纪，戴姆勒–克萊斯勒–工廠是世界上現(xiàn)存的最古老的汽車工廠宽考。

　　1894 年工廠被建在當時的這個小城邊緣，并在1907 年由位于曼海姆的奔馳&謝公司接管畴瓜。加格瑙城雖然目前仍然不是一個大城市啃碗，但是隨著時代的發(fā)展而不斷壯大，以致于工廠已經幾乎處于市中心的位置轨充，而且在原址上已經不能再進行擴建荞看。因此，七十年代初期在臨近的拉施塔特市變速箱廠建立并投入了使用蜂筹。在這里稠鼻，有占地面積大約227,000 m2可用于生產冈止。而在加格瑙則有大約412,000 m2 – 再加上第三家位于巴特羅騰費爾斯的廠房，兩個注冊地大約共有190,000 m2的凈生產面積候齿。僅僅在拉施塔特就有大約2,000 名員工在戴姆勒–克萊斯勒–商用汽車領域工作熙暴。其中有大約200 人為在職受培訓者。

每年生產50萬個變速箱

　　在加格瑙/拉施塔特工廠的最初100 年中慌盯，商用汽車生產一直位于前列周霉。但是，當向拉施塔特工廠引進了第二代 A 級車之后亚皂，這個狀況就有了很大改變俱箱。

　　從此以后，用于個人轎車的驅動組件不再被認為是拉施塔特變速箱廠生產中微不足道的份額灭必。在創(chuàng)紀錄的2005 年狞谱，共生產出1,085,000 個變壓器，492,000 個變速箱和81,300 個外部行星輪軸 – 如此大的生產量幾乎不允許出現(xiàn)稍長一點兒的停機時間禁漓。因此要求不僅僅是本廠的員工跟衅，同時還需要機床和機床生產廠家都必須絕對可靠。這點稍后再加以闡述泳寥。

　　對于引進A 級和B 級的六檔變速器（前驅動）载呢，V 級，跑車和幾個克萊斯勒型號（尾部驅動）工廠必須創(chuàng)造新的生產能力疹神∪±叮“我們從每年生產170,000 臺變速箱起步，到2008 年應當可以達到500,000 臺”掀尊，亞歷山大?哈茨解釋道芥斋。他負責變速箱，輕型軸類系列的生產計劃玩猿，這些產品在他的工廠里需求量顯著增長镊迟。

　　另外，工廠還置備了全新的用于軸類外圓磨削的機床隘吆。在2002 年度，戴姆勒–克萊斯勒負責生產計劃的部門和磨床制造廠商勇克公司取得聯(lián)系溉贞，和他們討論自己的需求：

　　- 新的不同定義的零件　

　　- 一次裝夾的整體磨削（平面和外部表面晕石，倒角）

　　- 加工流程的高度柔性化（在零件規(guī)格，零件修改咒循，批量等方面）

　　- 較短的裝調時間

　　- 較高的可使用性

　　- 使用切削液的磨削（比如据途，在齒輪系統(tǒng)磨削時；一臺中心裝置）

　　高度柔性化具有至關重要的意義叙甸，因為通過全新一代變速箱和新的“用戶群”（即：新的V級車颖医，新的跑車位衩，克萊斯勒車型）使得生產部件的型號種類數(shù)量增加了幾乎一倍。

串行排列替代并行排列

　　只有兩家供貨商可以從根本上滿足上述要求熔萧。通過檢驗不同的方案之后糖驴，勇克公司的QUICKPOINT 3000/60 最為令人信服，再則只有勇克公司具備相應的經驗：一臺磨床在B軸上附帶三個相互獨立的磨削主軸和七至八個磨削砂輪佛致。CNC 可以控制先后的加工順序贮缕，一次裝夾可以全部完成一個工件的磨削。

　　可備選的方案是：如同目前用于五檔變速箱的磨削砂輪組件包一樣俺榆，分兩次裝夾完成感昼，在此過程中可以同時加工多個平面。這種工藝雖然需要較短的主加工時間罐脊，但是卻需要多倍的裝調時間定嗓，從而造成生產效率較低，尤其是柔性化不足萎雁。雖然整個裝調時間已經從舊工藝采用的天然剛玉砂輪組所需要的幾個小時下降到了一刻鐘长恒，但現(xiàn)在的目標時間是九分鐘。此外撒肉，要求在多個零件組加工之間幾乎不再需要更換砂輪仅犬。這樣，可以每天毫不費力地更換多個批量的生產实腹，因而也不再需要大型的中間倉庫案哄。

　　當然，這些優(yōu)點人們到了2002 年才有了“理論上”的認識滥诀。首先沐亏，由勇克公司對各種不同的磨削材料和磨削工藝進行了試驗。作為最佳選擇項最終確定陶瓷結合的CBN 砂輪最適合加工外表面婴可，而電鍍結合的CBN 砂輪最適合磨削平面耸挟。因而人們認識到，采用這種工藝可以一次性獲取很多優(yōu)點蠕祟，即：

　　■ 更高的柔性化

　　■ 更高的精度

　　■ 更快的流程工藝時間（加工時間卿捎，裝調時間及停放時間）

　　■ 更為簡化的物流

勇克這個“監(jiān)護人”可以照顧一切

　　現(xiàn)在開始要將這個加工過程盡可能優(yōu)化。所以在項目初期人們就建立了一個共同的試驗車間径密。為了順利實現(xiàn)項目的啟動和縮短學習時間午阵，接下來勇克公司又提供了兩臺租借性的磨床。幾乎沒有一個全新的工藝是沒有開發(fā)初期的困難就實現(xiàn)的享扔〉坠穑“盡管有很多困難的因素，但是感謝參與者的高度投入精神惧眠，技術上的問題很快就得到了解決”籽懦，亞歷山大?哈茨對勇克團隊贊不絕口于个。相近的地理位置固然是一個優(yōu)點，但是并不是最重要的一點暮顺。最關鍵的是勇克公司是一個異程ǎ可靠的合作伙伴，他們擁有訓練有素的員工拖云！

　　對于機床的延續(xù)性勇克當然也有考慮：每臺機床贷笛，最好是每個用戶都有一個“監(jiān)護人”。這個“監(jiān)護人”將存在于機床的整個使用期內宙项。到目前為止也可以估計一下和競爭性工藝相比所產生的節(jié)省量石被。和一個使用較好并且穩(wěn)定的硬車削工藝相比，采用電鍍結合的CBN 砂輪可使得加工平面的工具成本下降至少一半定岳。另外低吠，還要再加上可加工量的巨大貢獻：采用一個CBN 砂輪可持續(xù)磨削20,000 根軸。

使用率達到99%

　　人們緊張地期待著,想看看QUICKPOINT 3000/60 的CBN 磨削可以如何穩(wěn)定和可靠〕啬ぃ現(xiàn)在非淹，設計手冊要求中的95%已經被明顯超出：“Prisma”系統(tǒng)記錄下了其高達99%的技術上的可使用率 – 這是對這個正確決策的又一個佐證。

　　全新磨床的供貨已經沒有障礙了盘称。在2003 年10 月周讯，第一臺機床到貨，11 月份第二臺到貨兔阿；第五臺和目前的最后一臺在2005 年4 月份到貨奔沐。

聲明：本網站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網，轉載的目的在于傳遞更多信息及用于網絡分享蜕逾，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責碘展，也不構成任何其他建議。本站部分作品是由網友自主投稿和發(fā)布挑庶、編輯整理上傳言秸，對此類作品本站僅提供交流平臺，不為其版權負責迎捺。如果您發(fā)現(xiàn)網站上所用視頻举畸、圖片、文字如涉及作品版權問題凳枝，請第一時間告知抄沮，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權并按國家標準支付稿酬或立即刪除內容，以保證您的權益范舀！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。