在高生產(chǎn)率的整體加工四氣門柴油機(jī)凸輪軸方面，Junker公司為大眾汽車Polska發(fā)動機(jī)工廠交付的Jucenter 6L機(jī)床提供了高性價比的加工方案些椒。在一臺機(jī)床上以兩次裝夾扶歪，用成組砂輪對所有軸頸和軸端頸的直徑進(jìn)行磨削，并同時用另兩個砂輪架對兩個徑向不同的凸輪成對進(jìn)行精加工糙置。

成對磨削徑向差異的凸輪節(jié)省50%主加工時間

    替代磨削外圓和凸輪外形的傳統(tǒng)單一磨床間的相互鏈接云茸，新Jucenter 6L磨床將兩次磨削工藝流程統(tǒng)一到一臺機(jī)床是目，在一個共同的床身上裝有兩個完全相互獨(dú)立工作的磨削工位，只需進(jìn)行兩次分別裝夾么鹊。在其左側(cè)的工位1上耗亮，在對凸輪軸首次夾緊后，借助X方向行進(jìn)的磨削單元使用CBN-成組砂輪勇震，采用切入式多軸頸磨削工藝對所有軸頸和軸端頸直徑同時通過測量控制進(jìn)行精磨削筐知。同時在機(jī)床右側(cè)的工位2在第二次工件夾緊下，借助另兩個緊湊布置的磨削單元尼摩，對由缸體情況決定的不同凹曲面和徑向凸輪位置的兩個凸輪同時進(jìn)行精磨削符固。

    為了能夠?qū)嚯x很近的凸輪成對磨削，在Jucenter 6L結(jié)構(gòu)特別緊湊的磨削頭架右側(cè)設(shè)計有一個CBN-砂輪惜荐，另一個布置在其左側(cè)拓肉。兩個為高精度非圓磨削而優(yōu)化的主軸箱可以在床身上共同沿Z方向行進(jìn)，以便可以依次加工所有的凸輪對悼晨。相對于依次磨削8個單凸輪的傳統(tǒng)凸輪磨床抑昨，Jucenter 6L的成對磨削四對凸輪工藝時間降低了一半。工位2的構(gòu)思是用于大眾加工任務(wù)的新型Jucenter 6L的真正設(shè)計亮點(diǎn)蛙梆，因?yàn)樵撍臍忾T柴油機(jī)凸輪軸上相鄰的閥門凸輪是徑向交錯的赚铅。就是因?yàn)檫@個特殊性，在此之前凸輪的成對同時磨削沒有能夠?qū)崿F(xiàn)扶踊。

軸頸 / 軸端頸成組磨削

    外圓加工也從此新型機(jī)床方案中受益泄鹏。采用成組磨削的切入式磨削意味著：一次切深進(jìn)給，就將工件的所有直徑加工完成秧耗。Jucenter型鐵支座上备籽。在此由上下料龍門架夾持器將毛坯件抓起，送往工位.
1分井，然后與那里已經(jīng)經(jīng)過軸頸 / 軸端頸磨削的凸輪軸交換车猬。隨即，龍門架行進(jìn)到工位2尺锚，將來自工位1的工件與在工位2已經(jīng)完成全部加工的凸輪軸交換珠闰。來自工位2的成品件將接著被上下料龍門架送到位于機(jī)床右側(cè)的清洗工位。清洗之后瘫辩，借助一個回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)使成品件到達(dá)布置在磨床之前的輸送帶伏嗜，以便將其送回到靠近放置工位(V型鐵支座)，再由工人手工碼垛伐厌。

反復(fù)上下料的原則

    Junker方案遵循了大眾公司規(guī)劃者要求的生產(chǎn)過程中所謂的反復(fù)上下料的原則承绸。這里涉及到流水線生產(chǎn)或連續(xù)性生產(chǎn)的一種方式，所有參與制品生產(chǎn)的機(jī)床(遵循對象原則)應(yīng)當(dāng)近距離安放。與機(jī)床旁工人相關(guān)的所有過程盡可能地自動化伸危。由此殊馋，工人在實(shí)際生產(chǎn)過程中只承擔(dān)手工將單個工件從機(jī)床到機(jī)床的運(yùn)輸任務(wù)。在此項(xiàng)目中車床瞎角、磨床和清洗機(jī)構(gòu)成一個完整的加工島撵晨，并要求不用昂貴的總體流水線鏈接對工件進(jìn)行運(yùn)送處理贴祷。本磨床只采用一個Fanuc數(shù)控系統(tǒng)控制運(yùn)行覆靖，諸如冷卻液供給、高壓工位胎汁、液壓氣動午禽、潤滑和油霧抽排之類的外圍設(shè)備不再重復(fù)采用。新Jucenter 6L在對帶有交錯凸輪的四氣門發(fā)動機(jī)凸輪軸批量生產(chǎn)時證實(shí)了最高性價比的解決方案究勺。如果將用戶所要求的外圍設(shè)備計算在內(nèi)绿锋，將更具有節(jié)約潛力：場地需求、機(jī)床間的鏈接酱劫、不必中間庫存澄港、更低的能量消耗等。

逐步找到最佳解決方案

    在大眾項(xiàng)目中最先考慮的是對位于Polkowice大眾工廠現(xiàn)有機(jī)床的技術(shù)改造柄沮，其雖然比另一種采購新標(biāo)準(zhǔn)磨床的選擇經(jīng)濟(jì)的多回梧，但在進(jìn)行了具體的綜合生產(chǎn)能力評估之后，很快被Junker公司正處于研發(fā)
制造階段的首臺Jucenter 6L 而替代祖搓。當(dāng)在2007年1月Junker只有一臺處于內(nèi)部試制階段的樣機(jī)時狱意，大眾汽車公司對此新機(jī)床方案極為感興趣。不久此機(jī)床在Polkowice的工廠投入使用拯欧。

    要達(dá)到一臺與Jucenter 6L同樣的產(chǎn)量详囤，傳統(tǒng)的需要一臺軸頸磨床和三臺凸輪磨床。僅此就使這個項(xiàng)目所要求的機(jī)床明顯減少镐作，這還意味著更少的場地需求藏姐、更少量的操作設(shè)備。即使將工件相關(guān)的輔件和備件計算在內(nèi)该贾，新方案的成本遠(yuǎn)比原有的一半還低羔杨。

    “兩個為高精度飛圓磨削而優(yōu)化的主軸箱可以在床身上共同沿Z方向前進(jìn)，以便可以依次加工所有的凸輪對靶庙∥食”

    Jucenter 6L的方案是按照某一工件的批量生產(chǎn)而設(shè)計的。但是四氣門發(fā)動機(jī)卻有一個進(jìn)氣凸輪軸和一個排氣凸輪軸汁眶。所以在大眾公司的首臺機(jī)床款萎，先是交替磨削這兩種產(chǎn)品。對此為了更換工裝需要約2個小時，最花費(fèi)時間的是更換工位1上帶有成組砂輪的主軸饭里。在2008年5月第二臺Jucenter 6L交付使用辞垦。在此之后，一臺機(jī)床只生產(chǎn)進(jìn)氣凸輪軸健乾，另一臺則只生產(chǎn)排氣凸輪軸怎棋。新加工方案不僅適用于凸輪和曲軸加工，并且還適用于從前不能在一臺機(jī)床上一次裝夾完全加工的傳動軸煌害。

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