創(chuàng)新添毒，突破傳統(tǒng)的極限甲板稼孤，就像是船只的名片拣末，好的柚木甲板是船只高品質(zhì)身份的象征诺教。而將這些緬甸柚木加工成甲板卻并不是一件容易的事。船只甲板的加工制作需要耗費(fèi)大量的時(shí)間和人力饼瓮，此外碗帅，在傳統(tǒng)的加工過程中還經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)拼接不整、誤差過大等諸多問題豹爹。而Wolz Nautic公司制作的柚木甲板卻有些與眾不同……

上圖為：Wolz Nautic公司測(cè)量工程師Martin S?ger使用API的OT激光跟蹤儀對(duì)制作好的甲板進(jìn)行精度檢測(cè)

　　Wolz Nautic船舶制造公司是由Michael Wolz和Andreas Wolz兄弟創(chuàng)辦的裆悄，他們擁有年產(chǎn)5000只船舶甲板的生產(chǎn)能力以及超過200位的雇員。Wolz Nautic的客戶多來自于歐洲各中上檔次的造船廠臂聋，而這些造船廠對(duì)于甲板都有著極高的要求：每一個(gè)拼接塊的連接點(diǎn)都必須恰好能夠和另外一片拼接塊嚴(yán)絲合縫的對(duì)接光稼，且甲板外側(cè)的外觀必須與船體的形狀嚴(yán)格吻合，由此體現(xiàn)船只的超高品質(zhì)孩等。甲板制作的大部分工程在位于德國(guó)Gauk?nigshofen的Wolz工廠內(nèi)完成艾君，然而Wolz的工程師仍然需要去目的船廠至少兩次以進(jìn)行甲板的制模、調(diào)校與實(shí)地檢測(cè)肄方。

　　Wolz的工程師在第一次去目的船廠是為了制作模板冰垄。雖然這些模板都已通過船舶的CAD數(shù)據(jù)制作出來且經(jīng)過預(yù)磨，但是實(shí)地的檢測(cè)還是一項(xiàng)必不可少的程序权她，因?yàn)镃AD數(shù)據(jù)與船體實(shí)際的數(shù)據(jù)會(huì)有一些細(xì)微的差距虹茶，工程師需要在實(shí)地進(jìn)行測(cè)量并且根據(jù)船只真實(shí)尺寸對(duì)模板進(jìn)行微調(diào)。待回到工廠后伴奥，工程師會(huì)對(duì)模板再一次進(jìn)行測(cè)量写烤，從而確定尺寸符合標(biāo)準(zhǔn)秘舅。柚木甲板就是依照這些測(cè)量所得的數(shù)據(jù)制造出來的颂睛。

　　當(dāng)?shù)诙稳ツ康拇瑥S時(shí)，工程師們就要帶著制作好的模板進(jìn)行實(shí)地操作了猩烘〕倒荆“每一個(gè)接縫都會(huì)影響外觀以及精度，所以我們必須將模板分解成盡量少的拼塊内会，以便在既可以方便卡車運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)盡可能少的影響精度”Michael Wolz先生說淹郎，“每一個(gè)拼接塊的長(zhǎng)度都在13米5左右，這個(gè)尺寸是卡車能夠運(yùn)輸?shù)淖畲笙薅攘瞬醭啊氛硬！薄罢麄€(gè)甲板在拼接完成后只允許有2個(gè)毫米以內(nèi)的誤差，你要知道痛的，如果對(duì)于金屬來說田蔑，2毫米的誤差不算什么。但是木制品受溫度、濕度等環(huán)境影響很大紫磷，所以很容易膨脹受啥、變形，而且拼接時(shí)的誤差也要被考慮在內(nèi)鸽心。所以2個(gè)毫米的誤差對(duì)木質(zhì)甲板來說滚局，已經(jīng)是很高的精度要求了”Adreas Wolz解釋道，“由于模板是事先制作好的顽频，那么制作時(shí)的尺寸就可能會(huì)在實(shí)地操作時(shí)發(fā)生變化藤肢。如果有一種實(shí)時(shí)且方便的精密測(cè)量方式可以代替模板，那是再好不過的了糯景“荩”

上圖為：Wolz Nautic董事之一Michael Wolz（右）與API歐洲區(qū)總經(jīng)理Marc Keinert（左）

　　“想要取代模板，那就必須得有一種測(cè)量方式可以實(shí)時(shí)地對(duì)長(zhǎng)度以及橫向曲率進(jìn)行測(cè)量”Michael Wolz說道莺奸，“我們很幸運(yùn)丑孩，因?yàn)槲覀儼l(fā)現(xiàn)了它（API激光跟蹤儀）∶鸫”

　　在經(jīng)過了一個(gè)階段的測(cè)試后温学，Wolz Nautic最終選擇了API公司的OT激光跟蹤儀用來對(duì)其制作的柚木甲板進(jìn)行實(shí)時(shí)精密測(cè)量∩跖保“真是太棒了仗岖！它可以完全取代笨重的模板，精度更是沒得說俗股，完全滿足我們的需求欲堪！而且操作簡(jiǎn)便，它已經(jīng)成為我工作中不可缺少的一部分了馁言！”Wolz Nautic公司的測(cè)量工程師Martin S?ger興奮的說到涯蜜。“更讓我們驚喜的是群骂，它的體積如此的小巧烙锉，在外出測(cè)量時(shí)，只需把它當(dāng)作標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的飛機(jī)托運(yùn)行李谱聂，它就可以跟隨你去世界任何一個(gè)地方孙鼎，這可比模板方便多了！”另一位Wolz Nautic的工程師補(bǔ)充道桐装。

上圖為：API公司OT激光跟蹤儀

　　OT激光跟蹤儀于2006年的9月正式在Wolz Nautic公司服役升慕。那么4年來，API激光跟蹤儀為Wolz Nautic帶來了什么呢害切？“在過去旅急，我們通過對(duì)加工模板的時(shí)間上的把控來提高生產(chǎn)效率馁筐，例如縮短加工每塊模板之間的間隙時(shí)間以及嚴(yán)格管理員工的工作時(shí)間，進(jìn)行加班坠非、倒班等等敏沉。雖然有一定的效果，但是僅靠節(jié)約的這些時(shí)間來提高效率是無法看到明顯效果的炎码。而現(xiàn)在大不相同了盟迟，

　　由于API激光跟蹤儀很方便攜帶且工作穩(wěn)定值得信賴，這給了我們更多的空間潦闲，更重要的是攒菠，使用API激光跟蹤儀后，生產(chǎn)時(shí)間平均節(jié)約了60%甚至70%歉闰，這大大加快了我們的生產(chǎn)效率和產(chǎn)量辖众，靠加班提高生產(chǎn)力的時(shí)代已經(jīng)成為過去了，這樣的高科技解決方案才是我們需要的和敬“颊ǎ”Michael Wolz先生說。

上圖為：Wolz Nautic公司生產(chǎn)的柚木甲板的一部分

　　“API的服務(wù)也很值得稱道肚乓，在使用激光跟蹤儀之初运诺，我們還沒有熟練地掌握用法，這時(shí)我就會(huì)給API公司打電話案帆，而每次我都可以在API工程師的指導(dǎo)下完成我想要做的測(cè)量任務(wù)幢垮，API真的給了我們很多支持∩由遥”一位Wolz Nautic的工程師說邓刻。

　　關(guān)于API：美國(guó)自動(dòng)精密工程公司（API公司）是劉錦潮博士在自主專利技術(shù)的基礎(chǔ)上，于1987年創(chuàng)建的摹搂，總部位于美國(guó)馬里蘭州的洛克威爾城锦是。API公司自成立以來， 始終致力于機(jī)械制造領(lǐng)域精密測(cè)量?jī)x器和高性能傳感器的研發(fā)和生產(chǎn)高坚，產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于美國(guó)及世界各國(guó)的先進(jìn)制造領(lǐng)域诫列，并在坐標(biāo)測(cè)量和機(jī)床性能測(cè)試的高精度標(biāo)準(zhǔn)方面處于領(lǐng)先地位垄怯。API公司擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富水水、能力卓著的工程師隊(duì)伍，不斷開發(fā)出先進(jìn)的創(chuàng)新性產(chǎn)品迂卢，以滿足快速發(fā)展的工業(yè)技術(shù)的需要某弦。在美國(guó)聯(lián)邦政府、企業(yè)及科學(xué)研究的諸多項(xiàng)目中而克，API公司都是積極參與者和關(guān)鍵技術(shù)伙伴靶壮。迄今為止所取得的成就使其在國(guó)際精密測(cè)量領(lǐng)域享有很高的聲譽(yù)。更多信息請(qǐng)瀏覽：(暫不可見)

　　Automated Precision Inc.

　　美國(guó)自動(dòng)精密工程公司北京辦事處，

　　北京市朝陽區(qū)北四環(huán)東路腾降，芍藥居北里101號(hào)拣度，世奧國(guó)際中心，A座21層2118室螃壤。（100029）

　　電話：86-10-59796858

　　傳真：86-10-59796858-1

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