挑戰(zhàn)：對于材料為高溫合金的航空航天零部件進(jìn)行立銑加工時間往往過長锡移。

　　解決方案：整體硬質(zhì)合金立銑刀和專用技術(shù)提供了強(qiáng)大的解決方案阁吝。

　　對于飛機(jī)零部件，其加工余量可能達(dá)到重量的80%绷柒，也就意味著加工周期較長志于。因此加工時間是我們重點關(guān)注的一個評定參數(shù)。粗加工主要是為了達(dá)到最大的金屬去除率废睦。通常我們采用的方案是：采用大直徑的機(jī)夾式刀具進(jìn)行粗加工伺绽，并為精銑預(yù)留一定的加工余量。由于這個階段的加工占了相當(dāng)多的總加工時間嗜湃，因此需要通過優(yōu)化操作來大幅縮短加工周期奈应。

　　剩下的余量采用硬質(zhì)合金立銑刀進(jìn)行加工。其要求主要包括良好的刀具壽命购披、較短的加工時間杖挣、高表面質(zhì)量和高安全性输硝。要達(dá)到這些要求，可以通過圓弧走刀程梦、小切寬点把、多齒、高切削速度和大切深來實現(xiàn)乞贡。推薦以下加工方式：拐角片銑氢碰，窄槽擺線銑等。

　　為了減輕重量颅唇，機(jī)身結(jié)構(gòu)件往往采用薄壁結(jié)構(gòu)申广。這種薄壁采用交錯刀具軌跡的方式進(jìn)行加工，也就是首先在薄壁一側(cè)小切深加工一刀西练，然后再以正常切深在薄壁兩側(cè)交錯加工东六。

　　整體硬質(zhì)合金立銑刀需要在帶柔性操作系統(tǒng)的剛性機(jī)床上使用。使用高精度刀柄夾持以減小跳動（跳動每增加100%然板，刀具壽命會縮短50%）待讲。加工鈦和超級合金（HRSA）時必須使用冷卻液，以改善切屑控制和限制切削溫度秃标，如果采用高壓內(nèi)冷殃烤，性能會更好。

　　推薦使用這樣的整體硬質(zhì)合金立銑刀：50?螺旋角篡话、根據(jù)齒數(shù)排屑槽經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計情誊、帶正前角的鋒利刃口、小支撐面镰矿、刃口倒圓而不是倒角以及高性能的涂層琐驴。為了提高可達(dá)性，并減小和工件接觸面以降低振動秤标，有時使用錐度銑刀绝淡。

　　擺線銑是一種軸向圓周運(yùn)動，以達(dá)到可控制的圓弧走刀抛杨。

　　采用圓弧走刀够委、小切寬、多齒怖现、高速和大切深茁帽，這是用整體硬質(zhì)合金立銑刀達(dá)到精加工要求的最佳方式。

總結(jié)

　　整體硬質(zhì)合金立銑刀及其專用銑削技術(shù)為航空航天零部件加工提供了安全和高效的解決方案屈嗤。

（山特維克可樂滿）

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