摘要：由于用戶不斷增長的需求，2007年易格斯開發(fā)出新型拖鏈系統(tǒng)—P4拖鏈系統(tǒng)诀甫。與傳統(tǒng)的拖鏈系統(tǒng)相比功缤，P4拖鏈系統(tǒng)具有更長的使用壽命、更快的速度哪蒙、更低的噪音斜劳、更加安全和更低的維護(hù)。

        青島港是中國港口的一個重要窗口较幌，其高效率和大膽的技術(shù)革新使得青島港成為中國港口的一個榜樣揍瑟。每一個到過青島港的人都會青島港的成績和高效所折服。在效率優(yōu)先的現(xiàn)代化碼頭乍炉，幾十臺岸橋快速裝卸貨物的場景令人難忘月培，超高的裝卸效率是的船只和貨物在港口的停留時間大大縮短。

易格斯在長行程拖鏈應(yīng)用中恩急，滾動替代滑動已有10多年歷史，易格斯P4滾輪拖鏈應(yīng)用于多臺現(xiàn)代化的青島港岸橋

        P4拖鏈系統(tǒng)應(yīng)用的背景：更長壽命纪蜒、更低噪音衷恭、更安全
        青島港鄒工程師說：“為了提高港口效率，早在2002年我們就購買了世界上最大外伸距纯续、最大單個吊具起重量随珠、小車運行速度最快的最先進(jìn)的岸橋。這批岸橋上猬错，都選用的是易格斯拖鏈系統(tǒng)窗看。當(dāng)時我們希望易格斯拖鏈系統(tǒng)幫我們解決我們碼頭風(fēng)大、繁忙（維護(hù)簡單倦炒、時間少）浴祥、高速等難題。經(jīng)過這么多年的實際使用毁兼，實事求是講達(dá)到我們預(yù)期的結(jié)果预蒜。”

易格斯P4拖鏈系統(tǒng)滿足120米行程坝跃，240米/秒的應(yīng)用论燎，為這款起重機(jī)提供了源源不斷的動力

        早期應(yīng)用于岸橋的拖鏈系統(tǒng)，選用的是易格斯4040CR系列輪式拖鏈鹅昭。由于青島港非常繁忙褥甜，設(shè)備使用率超過80%。經(jīng)過7年多的運行束湃，拖鏈系統(tǒng)磨損嚴(yán)重拯骤。這時青島港聯(lián)系到易格斯，希望能對現(xiàn)有的拖鏈系統(tǒng)進(jìn)行準(zhǔn)確的評估并給出升級建議。經(jīng)過易格斯德國工程師現(xiàn)場查驗拄弯，處于安全考慮建議整體更換拖鏈兜飒。這時青島港結(jié)合他們的碼頭設(shè)備的利用狀況，對拖鏈系統(tǒng)提出了更高的要求：是否有更長壽命贞盯、更低噪音和更安全的解決方案音念。根據(jù)用戶的要求和近幾年易格斯新品研發(fā)的成果，易格斯專家提出了兩個方案——方案一：將原有的拖鏈升級為4040RHD加強型拖鏈躏敢；方案二：選用易格斯最新開發(fā)出的P4拖鏈系統(tǒng)闷愤。

[DividePage:NextPage]

        第一種方案，將原有拖鏈直接升級成4040RHD加強型拖鏈件余。4040RHD加強型拖鏈相對于4040CR系列拖鏈讥脐，拖鏈側(cè)板厚度增加；連接關(guān)節(jié)的接觸面積成倍增加啼器；可有效增強拖鏈的使用壽命旬渠；噪音依舊。但這種方案不需要用戶對原有的系統(tǒng)進(jìn)行任何的變動端壳，改造簡單告丢、周期極短。第二種方案损谦，選用創(chuàng)新產(chǎn)品P4拖鏈系統(tǒng)岖免。不僅拖鏈的強度相對于4040RHD加強型更有增加，更為關(guān)鍵的是滾輪運行在平整的表面且相互間不存在相對沖擊祝遗。非常有效的降低驅(qū)動力和運行噪音沉卷。但這種方案必須更換原有的導(dǎo)向槽，改造較復(fù)雜说拾、時間需要一周凰拇。經(jīng)過雙方反復(fù)的論證，最后青島港接受我們的建議選用第二種方案蝗广。先立刻改造一臺進(jìn)行嘗試逞脚，如果效果理想馬上改造其它5臺。

耐油污涡似，耐腐蝕霸篡，低磨損的P4拖鏈系統(tǒng)能保證各種極端氣候下的正常運行

        2009年4月初，易格斯工程師在青島港開始第一臺改造工作怨怒。在鄒工的帶領(lǐng)下吹毫，經(jīng)過5天的艱苦奮戰(zhàn)，提前完成任務(wù)榴痢。改造完成后龟卷，當(dāng)場即投入作業(yè)同诫。望著飛馳的小車，鄒工開心的說：“非常滿意! 我堅信我們作出了真確地選擇樟澜∥蠼眩”經(jīng)過3個月的運行，拖鏈系統(tǒng)的表現(xiàn)非常完美秩贰。于是青島港決定將余下的5臺立刻也改造成P4拖鏈系統(tǒng)霹俺。到目前為止，P4拖鏈系統(tǒng)已運行超過了3年半毒费。從現(xiàn)場看丙唧，P4拖鏈系統(tǒng)運行非常完美；遠(yuǎn)看猶如新的一樣觅玻。鄒工說：“自從安裝到現(xiàn)在想际，沒有發(fā)生任何故障。站在拖鏈旁邊溪厘，幾乎聽不到拖鏈產(chǎn)生的噪音胡本。而且這3年多的時間內(nèi)，我們幾乎沒有做過任何維護(hù)畸悬。P4拖鏈系統(tǒng)不僅更加提高了我們設(shè)備的利用率和效率粮锻，也為我們節(jié)約了大量的人力和物力。充分顯示了我們當(dāng)時的選擇是正確的冶侮。投入雖有所增加，但絕對物有所值丑炒。易格斯P4拖鏈们萄，行！”

青島港設(shè)備鄒工程師（右）陪同易格斯工程師汪宏生（左）進(jìn)行拖鏈常規(guī)檢查

        革新設(shè)計的P4拖鏈系統(tǒng)
        由于用戶不斷增長的需求芬阀，2007年易格斯開發(fā)出新型拖鏈系統(tǒng)—P4拖鏈系統(tǒng)焦驰。與傳統(tǒng)的拖鏈系統(tǒng)相比，P4拖鏈系統(tǒng)具有更長的使用壽命讽渐、更快的速度搭照、更低的噪音、更加安全和更低的維護(hù)揭斥。最根本的區(qū)別在于：滾輪運行的平面更加平整凝估、雙滾輪設(shè)計、所有鏈節(jié)相同的節(jié)距眶衙、滾輪彼此間無沖擊運行甜奄。這樣革新的設(shè)計可保證拖鏈運行更平穩(wěn)、無間隔的沖擊窃款、降低57%的驅(qū)動力和極低的噪音等课兄。確保拖鏈系統(tǒng)使用壽命更長牍氛、更低噪音、更低維護(hù)和更安全烟阐。
        從2009年青島港第一臺P4拖鏈系統(tǒng)應(yīng)用至今搬俊，有超過80臺的岸橋選用易格斯P4拖鏈系統(tǒng)。

        PPDS在線狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)
        根據(jù)設(shè)備安全性的要求蜒茄，易格斯還開發(fā)出可在線監(jiān)測拖鏈系統(tǒng)運行狀態(tài)裝置PPDS動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)唉擂。一旦拖鏈系統(tǒng)出現(xiàn)故障，PPDS會立刻發(fā)出系統(tǒng)錯誤信號并通知系統(tǒng)立刻停車扩淀。有效保證系統(tǒng)免受破壞楔敌，避免造成長時間停機(jī)故障。

易格斯PPDS檢測系統(tǒng)能保證系統(tǒng)免受意外停機(jī)造成的破壞

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)驻谆，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享卵凑，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)，也不構(gòu)成任何其他建議胜臊。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布淋话、編輯整理上傳，對此類作品本站僅提供交流平臺筝便，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)性里。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片匆力、文字如涉及作品版權(quán)問題谨冷，請第一時間告知，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容龟些，以保證您的權(quán)益档葱！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。