濱海新區(qū)高科技企業(yè)中孚航空科技(天津)有限公司借力京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略蝶桑，與中科院及各部委研究機(jī)構(gòu)合作，開發(fā)適合于各領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的專業(yè)和通用型無人機(jī)系列產(chǎn)品哥笤，并將3D打印技術(shù)應(yīng)用于無人機(jī)制造窄切，實(shí)現(xiàn)了從打印一架無人機(jī)部件到組裝成機(jī)只需1天，領(lǐng)跑民用無人機(jī)領(lǐng)域协悼。

中孚航空科技(天津)有限公司是一家致力于航空無人機(jī)及其核心精密零部件的研發(fā)炫胡、設(shè)計(jì)哈寂、制造、銷售的高科技企業(yè)狗城，還是國(guó)內(nèi)首家無人機(jī)檢測(cè)鑒定中心和無人機(jī)飛控手培訓(xùn)基地佑茴。記者昨日在該公司看到，一架全長(zhǎng)2.6米蚊楞，高0.6米的無人機(jī)的機(jī)頭擺放在公司展廳內(nèi)键闺。“這架飛機(jī)的機(jī)頭并不是像以前那樣在工廠里用模具生產(chǎn)的澈驼，而是用3D打印機(jī)直接打出來的辛燥。”該公司負(fù)責(zé)人告訴記者缝其，目前挎塌，3D打印的主要是飛機(jī)的機(jī)頭、機(jī)身和機(jī)翼内边。

據(jù)介紹榴都，打印無人機(jī)外殼使用的是PLA工程塑料，這種材質(zhì)相較傳統(tǒng)的碳纖維復(fù)合材料在強(qiáng)度上并沒有降低漠其，完全符合無人機(jī)的飛行條件缭贡。打印機(jī)頭和機(jī)身各需要10多個(gè)小時(shí)，比在工廠里需一周的生產(chǎn)時(shí)間大大縮短辉懒。此外阳惹，由于3D打印技術(shù)只需將圖紙輸入電腦，就可實(shí)現(xiàn)全程自動(dòng)化高精度操作眶俩，材料利用率達(dá)到100%琢播，成本也比傳統(tǒng)制造方式減少30%以上。

據(jù)了解荠补，無人機(jī)是一種由無線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器茄颈。隨著科技的進(jìn)步以及應(yīng)用需求的提升，無人機(jī)已經(jīng)被歐美發(fā)達(dá)國(guó)家廣泛應(yīng)用到各領(lǐng)域宁线，如影視制作去柿、廣告航拍、安全巡邏僻一、消防監(jiān)測(cè)幅裳、地質(zhì)勘探、人工降雨等冀肆。無人機(jī)因其體積小巧铆寓，操作方便，可以完成一些有人駕駛飛機(jī)無法完成的“高難度、高強(qiáng)度”空中作業(yè)任務(wù)陵蜻，日益成為推動(dòng)信息時(shí)代高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)怕收。

“將3D打印技術(shù)應(yīng)用在無人機(jī)領(lǐng)域，在我國(guó)還尚屬首次舆瘪∑В”新區(qū)科委相關(guān)工作人員介紹，目前英古，中孚航空科技(天津)有限公司已經(jīng)成為濱海新區(qū)工業(yè)游的項(xiàng)目之一淀衣，游客在參觀游覽中孚航空時(shí)，可以在專業(yè)人員的指導(dǎo)下親手組裝無人機(jī)的精密零部件哺呜。未來舌缤，該公司將繼續(xù)提升3D打印技術(shù)箕戳，除了直升機(jī)外某残，固定翼飛機(jī)的生產(chǎn)也可以通過3D打印來實(shí)現(xiàn)，同時(shí)陵吸，飛機(jī)上的一些金屬和陶瓷等零部件也可直接打印出來玻墅。

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