近年來，數(shù)控機(jī)床已經(jīng)被廣泛接受和使用皱坛，但金屬切削機(jī)床的發(fā)展依然過于傳統(tǒng)肢簿，特定機(jī)床都按照車削、銑削和鉆削等各自的功能進(jìn)行發(fā)展深浮。如果夾持銑刀或鉆頭這類旋轉(zhuǎn)刀具的加工中心能整合用于數(shù)控車削加工压怠，那么通過減少工件的裝夾次數(shù)以及從這臺機(jī)床移至另一臺機(jī)床的次數(shù)，可縮短停機(jī)時間飞苇，提高加工效率菌瘫；這種增效訴求，引發(fā)了在傳統(tǒng)數(shù)控車床上加裝旋轉(zhuǎn)動力頭的變革玄柠，也由此實(shí)現(xiàn)了車銑復(fù)合加工突梦。

車銑復(fù)合加工顧名思義，就是以車削功能為主羽利，兼?zhèn)溷娤鞴δ艿募庸ば问焦迹Q之為車銑復(fù)合加工。數(shù)控車銑復(fù)合是建立在傳統(tǒng)數(shù)控加工方式上的一種新型加工方法这弧，在采用新型的加工技術(shù)工藝的同時也提高了生產(chǎn)工件的精度及效率娃闲，和傳統(tǒng)的數(shù)控加工相比數(shù)控車銑復(fù)合中心的優(yōu)勢主要體現(xiàn)了減少裝夾次數(shù)，提高加工精度匾浪、縮短產(chǎn)品制造工藝鏈逛徽，提高生產(chǎn)效率以及少占地面積，降低生產(chǎn)成本等幾個方面蚜烹。復(fù)合加工技術(shù)的推廣應(yīng)用對多品種穗免、小批量生產(chǎn)工藝流程產(chǎn)生了重要影響。

我們不難看出這種機(jī)床一經(jīng)問世报案，就發(fā)展迅速趋臼。從近幾屆機(jī)床展會上不難看出，復(fù)合加工中心展品是越來越多抚揖，技術(shù)和工藝水平也越來越高簿翔，形式也會呈多樣化。自動化技術(shù)和銑車復(fù)合加工技術(shù)變得越來越重要瓢宝。面對加工任務(wù)越復(fù)雜和越多樣化牺会，機(jī)床需要更高柔性。那么什么樣的全功能高科技機(jī)床语验，同時也能滿足個性化加工任務(wù)和自動化需求道葬，才是最佳解決方案呢献爷？下面就由國際金屬加工網(wǎng)小編為廣大用戶匯總整理業(yè)內(nèi)最具代表性的車銑復(fù)合加工創(chuàng)新產(chǎn)品與解決方案。

DMG MORI車銑全套加工 CTX beta 800 TC

車銑復(fù)合完整加工機(jī)床应结，配全新超緊湊型并獲專利的車銑主軸

全新CTX beta 800 TC擁有車銑復(fù)合加工的最高靈活性刨疼，最大工件直徑可達(dá)500 mm和車削長度可達(dá)850 mm。 該機(jī)采用全新統(tǒng)一風(fēng)格設(shè)計(jì)鹅龄，擁有更強(qiáng)功能和更高保值性揩慕。 技術(shù)參數(shù)同樣耀眼。 Y軸行程200 mm扮休。 該機(jī)的一個重要部件是直接驅(qū)動的B軸迎卤，擺動范圍達(dá)110°。 該機(jī)配全新超緊湊的車銑主軸玷坠。 該主軸的緊湊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使它能集成在夾刀的彈出缸筒中蜗搔，僅350 mm的長度，扭矩達(dá)到120 Nm八堡。 與常規(guī)主軸相比樟凄，這款新主軸扭矩高20%，加工區(qū)大170 mm兄渺。 而且缝龄，由于可用標(biāo)準(zhǔn)刀加工傾斜面和孔，因此能節(jié)省刀具成本寝典。 CTX beta 800 TC不僅極大地提高了通用性林没，而且價(jià)格也富有競爭力，因此是小型工件高效車銑復(fù)合加工的理想選擇缅坯。 不僅如此婶苦，全球首發(fā)機(jī)型更配了DMG MORI的CELOS系統(tǒng)。 CTX beta 800 TC配CELOS系統(tǒng)怠播，21.5" ERGOline?控制面板和SIEMENS系統(tǒng)吴位，并將在2014年5月上市。 該機(jī)標(biāo)配的數(shù)控系統(tǒng)為Operate 4.5版的SIEMENS 840D solutionline块启，它配19" ERGOline?控制面板昔主。 選配的11個加工循環(huán)使該機(jī)能滿足大量應(yīng)用要求。 因此稻填，編程時間可縮短60%。

杭州友佳HT-30SY車銑復(fù)合加工機(jī)

HT-30SY型車銑復(fù)合加工機(jī)是友嘉實(shí)業(yè)集團(tuán)最新開發(fā)出的新一代車銑復(fù)合加工中心携帘。設(shè)計(jì)為30°硬軌斜床身結(jié)構(gòu)恰壁，在其上作X向和；各導(dǎo)軌面都采用傳統(tǒng)工藝進(jìn)行人工刮研旨椒；動力刀塔采用伺服電機(jī)驅(qū)動晓褪，曲齒離合器精密定位堵漱；；?尾座也采用伺服電機(jī)驅(qū)動涣仿，快速靈敏勤庐，定位精確；好港；工件最大加工直徑φ256mm愉镰，最大加工長度70；復(fù)合加工機(jī)采用FANUC18i-TB數(shù)控系統(tǒng)钧汹。

大隈機(jī)床龍門銑車復(fù)合加工中心 VTR-A系列

VTR-A系列以憑高剛性丈探、高精度而獲高度好評和信賴的龍門加工中心為基礎(chǔ)，車削主軸（工作臺）采用了大直徑的圓筒滾柱軸承和推力軸承拔莱、高剛性滑枕構(gòu)造的旋轉(zhuǎn)刀具主軸中采用了內(nèi)置式電機(jī)以實(shí)現(xiàn)低振動和高精度的旋轉(zhuǎn)碗降，是最適用于交通運(yùn)輸和能源關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)中要求效率化和環(huán)保的生產(chǎn)設(shè)備。VTR-A系列中有4種機(jī)型的工作臺直徑即 1250塘秦、1600讼渊、2300、3000钩厕，加工能力在材質(zhì)S45C中也很強(qiáng)大：車削能力10mm（滑枕外伸600mm）针榜、銑削加工能力317cm/min（滑枕外伸550mm）。

沈陽機(jī)床   HTM40100H臥式車銑加工心

該機(jī)為五軸聯(lián)動惰绘，是一臺集成車孙远、銑、鉆蟀蛆、鏜友熟、攻絲等功能于一體的高工藝性能的設(shè)備，適用于航空男沛、航天栓占、軍工、船舶等領(lǐng)域的形狀復(fù)雜滞泣、精度要求高的異形回轉(zhuǎn)體零部件的加工橡彬。該機(jī)是“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”科技重大專項(xiàng)中研究和開發(fā)課題之一，展機(jī)現(xiàn)場加工試件為葉片奋屠。機(jī)床的結(jié)構(gòu)橄霉、性能及特點(diǎn)如下：

采用45°整體傾斜式鑄造床身，排屑性能好邑蒋；波浪筋結(jié)構(gòu)使應(yīng)力分布均勻姓蜂，保證了機(jī)床整體的吸振性、穩(wěn)定性和高剛性医吊；

主軸配置高剛性軸承钱慢，主軸箱設(shè)計(jì)有了散熱片逮京，保證了在高速、

長時間工作的情況下的機(jī)床精度的穩(wěn)定性束莫；

導(dǎo)軌為大跨距懒棉、大截面設(shè)計(jì)，加強(qiáng)筋采用有限元設(shè)計(jì)览绿，可靠的保證了滑鞍的剛性和穩(wěn)定性策严；

立柱的內(nèi)部筋為流線型，外部筋為六角形挟裂，使得立柱具有良好的剛性和吸振性享钞；

分離式Cf軸由交流伺服電機(jī)和零背隙減速機(jī)驅(qū)動，液壓端面夾緊诀蓉，閉環(huán)控制泄楷；

工件最大旋轉(zhuǎn)直徑φ700mm，最大車削直徑φ400mm劝讯，X/Y/Z/B/C軸行程:520mm/-100～+150mm/1100mm/-100°～+100°/360°眠荒；

大連機(jī)床：VHT系列立式車銑復(fù)合加工中心

VHT800立式車銑復(fù)合加工中心是一臺采用西門子840D數(shù)控系統(tǒng)控制，五軸(X軸持乌、Y軸薄称、Z軸、C軸硫搏、A軸)聯(lián)動的全閉環(huán)控制的立式車銑復(fù)合加工中心丐忠。適用于能源、汽車涝调、工程機(jī)械坦推、模具、高精密儀器等民用工業(yè)等行業(yè)臭器，以車銑加工為主體擅揖，可實(shí)現(xiàn)車、銑毙玻、鉆豌蟋、鏜等多種工序，適用于復(fù)雜零件的高精度五面完整加工桑滩。VHT800產(chǎn)品在工藝梧疲、系統(tǒng)之間搭建起了橋梁，將車削和銑削功能集成到一臺高性能機(jī)床之中运准。

因代克斯：TNC65數(shù)控車銑復(fù)合中心

TNC65數(shù)控車銑中心幌氮，采用 FESTO（費(fèi)斯托）桁架機(jī)械手，通過2個C軸、1個Y軸浩销，以及雙刀塔上的動力刀具，可完美的一次性完成工件的全部加工听哭。從而將高性能和高可靠性相結(jié)合慢洋，隨時可根據(jù)用戶的需求應(yīng)對每一種加工要求。

TNC65是一款具有雙主軸陆盘、雙刀塔普筹，共8個NC軸的數(shù)控車銑中心。它能夠同時對裝夾在2個主軸上的工件進(jìn)行同步加工丰搞，使得被加工的零件能夠在一次裝夾之下完成全部的車沉沾、銑、鉆孔稚铡、攻絲和切斷等加工工序革辖。這不僅避免了零件在加工過程中因更換卡具而引起的誤差，同時還大大減少了加工時間旺哀，大幅度提高了生產(chǎn)效率查袄。這種機(jī)床特別適合大批量加工形狀復(fù)雜、精度高的零件恤朝，在汽車制造仓泣、航空航天及國防軍工等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。與此同時棕虫，TNC65數(shù)控車銑中心也為中國雙主軸苏涧、雙刀塔數(shù)控車銑中心制定了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

哈挺：高性能立式加工中心BRIDGEPORT Conquest V1000

Conquest V1000機(jī)床采用了加強(qiáng)型的C型床身結(jié)構(gòu)第哲，Y軸行程更是達(dá)到了610mm训木，增大了機(jī)床的加工區(qū)域。在機(jī)床的重載切削測試中蓝角，V1000機(jī)床的加工消效率可以達(dá)到GX 1000 Plus機(jī)床2倍左右阱穗。機(jī)床精度則繼續(xù)保持高水準(zhǔn)，全行程定位精度為0.008mm使鹅，全行程重復(fù)定位精度為0.004mm揪阶。

Conquest V1000提供了豐富的機(jī)床配置，如Mitsubishi/Fanuc/Siemens三種主流的CNC控制系統(tǒng)患朱，8000/12000/15000轉(zhuǎn)等不同轉(zhuǎn)速的主軸鲁僚，和不同容量的自動刀庫，20/50/70bar的高壓冷卻系統(tǒng)等等裁厅，可以滿足細(xì)分市場的具體需求冰沙。

臺灣崴立VTC1600大型立式車銑復(fù)合加工機(jī)

該機(jī)床采用大型雙柱立車機(jī)構(gòu)，配置崴立公司五面體加工機(jī)的臥銑頭模組和該公司專利-Cs軸背隙驅(qū)動裝置执虹，可一次裝夾完成大拓挥、中型復(fù)雜零件的車唠梨、銑、磨多工序加工侥啤。橫梁同步雙伺服驅(qū)動当叭，可在行程中任意位置定位，這樣弦蜀，在重切削時可有效減少滑枕的伸出量室午；橫梁夾緊力達(dá)18t，垂直快移速度達(dá)2m/min栋负； 立孔菱、臥主軸頭自動轉(zhuǎn)換；工作臺電機(jī)功率強(qiáng)大倒忌，靜壓支承撕星，可實(shí)現(xiàn)重載荷強(qiáng)力切削； 擁有專利技術(shù)的組合式刀庫耽暖，可根據(jù)用戶需求任意組合谦选，彈性配置刀具；各導(dǎo)軌面均為人工鏟刮研英胖，用這種傳統(tǒng)工藝來加工工作結(jié)合面投惶，精度保持性好。

齊重?cái)?shù)控HDVTM160高精度立式銑車復(fù)合加工中心

此產(chǎn)品為工作臺移動式立式銑車復(fù)合加工中心皿港，具有七軸控制五軸聯(lián)動 功能荧关，既能完成大型立車所具有的車銑功能，又能完成大型龍門銑床所具有的銑削功能褂傀，工件一次裝夾后可完成車忍啤、銑、鉆仙辟、鏜同波、攻絲等多種工序加工。該機(jī)床為國家重大科技專項(xiàng)成果產(chǎn)品叠国。

綜上所述未檩，我們能看到各大機(jī)床企業(yè)致力于以客戶滿意為為研發(fā)生產(chǎn)的愿望和出發(fā)點(diǎn)，把復(fù)合化粟焊、高速化冤狡、高精度及省力化貫徹于產(chǎn)品生產(chǎn)制造的全過程。各個機(jī)床企業(yè)能夠更加精準(zhǔn)的對準(zhǔn)目標(biāo)客戶的需求项棠，更加關(guān)注行業(yè)應(yīng)用加工的深度和難度悲雳，為滿足客戶的多樣化要求提供更多的產(chǎn)品選擇。隨著車銑復(fù)合加工逐漸深入到金屬加工的各個領(lǐng)域，想必智能技術(shù)的融入也勢在必行俊瞬。我們瞻望其發(fā)展前景危葵，應(yīng)該是車、銑兑蹈、磨挂闺、插、滾知掉、激光等工序的越來越多的復(fù)合。相信車銑復(fù)合加工中心技術(shù)的應(yīng)用會越來越廣泛断克，并朝著更高的精度戈般、更高的效率、更廣的工藝范圍和模塊化方向發(fā)展抑琳。

（國際金屬加工網(wǎng) 串愛國）

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