法國(guó)空客公司近期對(duì)外公布加缘，該公司開(kāi)始將3D打印技術(shù)用于新一代A350XWB寬體飛機(jī)及正在服役的A300/A310系列噴氣式客機(jī)等飛機(jī)零部件的制造。與傳統(tǒng)方法相比，通過(guò)3D打印技術(shù)制造的零部件重量更輕全僧、交付周期更短、所使用的原材料更少还桶，制造過(guò)程所需總能量減少可達(dá)到90%公杰，從而對(duì)環(huán)境的影響更小。

空客公司相關(guān)負(fù)責(zé)人Sander表示苛瞬，“我們正在進(jìn)行技術(shù)革新许起，旨在減輕飛機(jī)零部件的重量，并提高生產(chǎn)效率菩鲜，實(shí)現(xiàn)重量降輕30%～55%园细，原材料使用量減少90%的目標(biāo)〗有＃”針對(duì)A350XWB寬體飛機(jī)猛频，空客公司已經(jīng)制造了一系列塑料和金屬支架，這些支架的材料和結(jié)構(gòu)屬性已經(jīng)過(guò)測(cè)試和驗(yàn)證蛛勉，并正在飛機(jī)制造過(guò)程中使用鹿寻。

目前，空客公司也正朝著3D打印備件的方向努力，該種技術(shù)對(duì)于生產(chǎn)成本有效的烈和、需外包制造的零部件而言爱只，是非常亟需的一種技術(shù)。本月招刹，加拿大越洋航空公司已經(jīng)在空客A310噴氣客機(jī)中使用了3D打印的塑料座椅面板恬试。

此外，Sander還表示疯暑，如果一種零部件的制造是基于現(xiàn)有設(shè)計(jì)牧稳，那么制造這樣一個(gè)零部件只需要一天時(shí)間；對(duì)于重新設(shè)計(jì)的零部件盅格，最多兩周也可以完成闰袒。

采用3D打印技術(shù)可以將鋁合金、鈦合金鞭碳、不銹鋼等金屬粉末或塑料材料悴觅，通過(guò)逐層堆積，直接制造出零部件山滔，即使是結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜的零件轰蜗，也可以從CAD圖直接制造出來(lái)。

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