【編者按】3D打印通常是采用數(shù)字技術材料打印機來實現(xiàn)的筋量。常在模具制造烹吵、工業(yè)設計等領域被用于制造模型，后逐漸用于一些產(chǎn)品的直接制造桨武，已經(jīng)有使用這種技術打印而成的零部件肋拔。

工業(yè)化、規(guī)模制造高度發(fā)達的今天呀酸，制造環(huán)節(jié)哪怕5%-10%的節(jié)約凉蜂，都會被認為是重大進步，成本縮減超過30%性誉？那簡直是顛覆性的窿吩。

而知名的復合材料機械制造商Automated Dynamics，最近通過3D打印技術的應用曾搪，成功地將直升機葉片原型制造過程中的模具成本削減了60%-70%瘫篮。

Automated Dynamics總部位于紐約的Schenectady。該公司自1984年成立以來权饥，就專注于為高科技唆皇、高精密的航空航天、汽車面族、國防和石油工業(yè)提供可靠的復合材料結構吨肆。近日，航空航天領域的一位客戶帶著一份緊急訂單找到了Automated Dynamics伟杂，要求制造出一個4英尺長的直升機葉片肮渣。

使用FDM技術3D打印的可溶性芯（后面棕色）開發(fā)一個4英尺長的直升機葉片，可降低60-70%模具成本名挪。

Automated Dynamics公司銷售與市場營銷副總裁Ralph Marcario指出距肯，該公司的工程團隊已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，使用傳統(tǒng)的陶瓷或金屬犧牲模板（sacrificialcores）法來制造這類產(chǎn)品绵笆，導致模具成本非常之高棺衬。于是橙喘，工程師們轉向使用FDM（熔融沉積成型）3D打印技術打造可溶性內(nèi)核，以完成這次直升機葉片的訂單胶逢，尋求在降低模具成本的同時厅瞎，也能制造出適度高品質的原型。

“當選擇金屬模具時初坠，往往需要進行大量的工程設計和簸，但是，在選擇使用FDM技術制造的模具時碟刺，工程師們的設計工作量就變得少了锁保。”Automated Dynamics公司機械設計工程師兼項目經(jīng)理John Michasiow說半沽∷猓“在某些情況下，金屬模具甚至都不用考慮者填，我們估計在模具方面的成本節(jié)約最少都能達到60%-70%的水平浩村。”

為了制造直升機葉片的模具占哟，Automated Dynamics的團隊找到了Stratasys公司的經(jīng)銷商CADimensions心墅，由后者在Fortus400mc 3D制造系統(tǒng)中，使用可耐高溫的SR-100可溶性支撐材料3D打印出所需的可溶性芯细周。在24小時內(nèi)毯创，該復合成分被Stratasys Direct Manufacturing完全溶解。如果使用金屬模具的話谒酌，這些部件的生產(chǎn)周期大約需要六個星期苫七，但是通過使用FDM可溶性芯，整個過程被縮短到大約1周的時間遮结。

將Stratasys公司的FDM技術應用在可溶性芯模制造中尼送，導致了更快的生產(chǎn)時間和成本的削減，避免了可以說是相當困難的去除過程曾负。這一技術可以說逆轉了支撐材料在一般3D打印過程中的作用鸭荡。在這里，熱塑性材料被用于制作支撐模型往蝉，而可溶性的支撐材料卻被用來制作芯模稻猜。在制造過程中，只需簡單地除去熱塑性支撐后暴露出芯模堡扣，并用選定的復合材料將其纏繞起來坦康，然后使覆蓋在可溶性芯上的復合材料固化，最后將其浸入水中，使芯模溶解滞欠。

通過FDM技術的使用古胆，而不是翻蓋模具（clam shell tooling）和粘接，最終制造出了強度更高的部件筛璧，并可以實現(xiàn)更多的幾何形狀逸绎，所有這些都在更短的時間里，以一個低得多的成本完成夭谤。

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