縱觀當(dāng)今科技咆贬、產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢和主要國家的戰(zhàn)略走向肄满，機器人技術(shù)和應(yīng)用已成為各國必爭領(lǐng)域和未來競爭的制高點。

我國工業(yè)機器人處于產(chǎn)業(yè)形成和快速發(fā)展期智政，服務(wù)機器人层筹、特種機器人也開始形成一定競爭力。當(dāng)前清截，我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)风踪，到了轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期。我們應(yīng)當(dāng)抓住這一輪的智能機器時代產(chǎn)業(yè)變革帶來的爆炸性增長機遇期弧蜒，要在新賽場建設(shè)之初就加入其中也菊，甚至主導(dǎo)一些賽場建設(shè)，使我國成為第三次工業(yè)革命新的競賽規(guī)則的重要制定者砰穗、新的競賽場地的重要主導(dǎo)者揽宵。

在國家將機器人提升至戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之后，國內(nèi)各地陸續(xù)出臺相關(guān)扶持政策渣么，爭相打造機器人產(chǎn)業(yè)基地援栗。截至2014年6月，全國已建或擬建的機器人相關(guān)產(chǎn)業(yè)園（基地）已超過30個训奢，規(guī)劃總面積超過2.8萬畝帘惜，但總體說來，國內(nèi)園區(qū)同質(zhì)化饼暑、低水平競爭態(tài)勢較為明顯稳析。

機器人產(chǎn)業(yè)研究專家羅百輝表示，我國機器人幾大核心技術(shù)仍然受制于人弓叛，我國在工業(yè)機器人的諸多方面仍停留在集成層面彰居，核心零部件長期依賴進口诚纸，尤其是在高精度減速器、伺服系統(tǒng)陈惰、控制器等領(lǐng)域畦徘。這嚴(yán)重制約了我國機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及國際競爭力的形成。同時產(chǎn)業(yè)鏈碎片化比較嚴(yán)重抬闯，產(chǎn)業(yè)園區(qū)同質(zhì)化井辆、集成化現(xiàn)象開始出現(xiàn)，亟須國家加大核心技術(shù)的聯(lián)合攻關(guān)投入和力度溶握，亟須盡快科學(xué)布局產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展杯缺，打造技術(shù)鏈，布局產(chǎn)業(yè)鏈睡榆。為了搶占智能制造的制高點萍肆，需要在以下幾個方面下大力氣：

一是加強全盤規(guī)劃，實施非對稱的發(fā)展戰(zhàn)略栽铁。堅持有所為有所不為笆犀，加快制定我國機器人技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，定期發(fā)布我國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)路線圖判原，把機器人技術(shù)對相關(guān)領(lǐng)域科學(xué)研究应婴、技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展特別是基礎(chǔ)工業(yè)水平的滲透噩檬、輻射、帶動作用充分發(fā)揮出來喜即。重點推進減速器肾轨、驅(qū)動器、控制器套芦、傳感器等關(guān)鍵核心零部件國產(chǎn)化档徘，滿足國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)關(guān)鍵需求。

二是堅持需求導(dǎo)向短材，走中國特色的差異化機器人發(fā)展道路宝各。工業(yè)機器人受制于國內(nèi)基礎(chǔ)工業(yè)水平整體落后、短期內(nèi)難以實現(xiàn)重大技術(shù)突破和高端產(chǎn)能擴張搭独，又受到巨大市場需求的強勁刺激婴削，應(yīng)在政府主導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)投資雙輪驅(qū)動下走收購再創(chuàng)新道路，一方面通過國家戰(zhàn)略開展工業(yè)機器人本體牙肝、核心零部件唉俗、系統(tǒng)集成應(yīng)用技術(shù)的聯(lián)合攻關(guān)，同時利用市場實現(xiàn)全球關(guān)鍵技術(shù)的收購配椭、再創(chuàng)新虫溜，以智能機器人為抓手推動我國工業(yè)機器人由低端向中高端發(fā)展，并以此帶動提升基礎(chǔ)工業(yè)水平和制造業(yè)綜合競爭力。

服務(wù)機器人發(fā)展方向相對模糊衡楞、全球市場剛剛起步吱雏，應(yīng)在政府引導(dǎo)和市場配置雙輪驅(qū)動下走自主創(chuàng)新道路，充分發(fā)揮市場機制在資源配置中的決定性作用瘾境，強化與信息歧杏、網(wǎng)絡(luò)、材料寄雀、感知得滤、仿生技術(shù)的融合突破，鼓勵民營資本和企業(yè)參與技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化推廣百睹，并通過原始創(chuàng)新不斷開拓市場菊虏、培育新興產(chǎn)業(yè)；特種機器人應(yīng)在國家戰(zhàn)略和重大工程雙輪驅(qū)動下走自主可控的道路阳框，堅持工程牽引桦材、目標(biāo)導(dǎo)向，強化用戶、行業(yè)與研發(fā)集成的聯(lián)合攻關(guān)耙册，推動工程化產(chǎn)品與應(yīng)用蝇居。

三是破解成果轉(zhuǎn)化難題，打通從科技強到產(chǎn)業(yè)強的通道射贡。鼓勵科研機構(gòu)面向市場開展技術(shù)攻關(guān)，對近市場和遠市場的科技開發(fā)活動采取不同的扶持方式瘾色，進一步健全科技成果轉(zhuǎn)化激勵機制演苍。依托骨干企業(yè)或科技院所建設(shè)學(xué)科交叉、綜合集成梗爸、機制創(chuàng)新的機器人系統(tǒng)仿真測試平臺和基于市場發(fā)育積累的大數(shù)據(jù)中心氧吐，搭建機器人行業(yè)共性技術(shù)攻關(guān)平臺和公共服務(wù)平臺，面向社會提供原理驗證末盔、原型機測試筑舅、數(shù)據(jù)查詢等技術(shù)服務(wù)，縮短科技成果產(chǎn)業(yè)化周期陨舱。

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