面臨的問題:

空中客車位于德國不來梅的工廠不僅僅提供各種飛機(jī)組件别威，而且負(fù)責(zé)生產(chǎn)空中客車結(jié)構(gòu)裝配過程中使用的飛機(jī)著陸襟翼躯舔。此外，它們還負(fù)責(zé)為A330 和A340 等型號(hào)的飛機(jī)提供機(jī)翼的裝配省古。這些都是非常重要的任務(wù)粥庄，均需要極高的精度。

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翰蚣耍克斯康的解決方案:

為了確保整個(gè)裝配過程達(dá)到必需的精度惜互，不來梅工廠選用了七臺(tái)Leica 激光跟蹤儀。

Leica 激光跟蹤儀易于攜帶琳拭，是一套可以移動(dòng)的坐標(biāo)測量系統(tǒng)训堆。借助內(nèi)置的激光干涉儀描验，能夠高精度、高效率的完成測量任務(wù)坑鱼。不管是單點(diǎn)測量還是表面測量帘染，Leica 激光跟蹤儀僅需一次設(shè)置定位，就可以完成直徑為80 米范圍內(nèi)的工件檢測任務(wù)脯阔，精度達(dá)到+/- 10 ppm(μm/m) 夏捣，每秒可以測量3000 個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)值孝揉。Leica 激光跟蹤儀的使用領(lǐng)域廣闊摇值，包括汽車和航空航天領(lǐng)域高精度的工裝設(shè)備制造與幾何量檢查，以及其他工業(yè)垃批。周期檢查茫步、重復(fù)性測試以及其他的任務(wù)，通過采用絕對(duì)測距儀能夠全自動(dòng)完成枢竟。激光跟蹤儀的設(shè)置程序具備高度的柔性和靈活性拿豺，能夠適應(yīng)特殊環(huán)境不同尺寸工件檢測的需要。

在不來梅工廠坤搂，測量工程師幾乎承擔(dān)了全部的測量任務(wù)并經(jīng)歷了各種應(yīng)用案例咱缭，同時(shí)在進(jìn)行尺寸誤差的溯源研究和分析方面，也離不開Leica 激光跟蹤儀戒蟆。

為了盡可能便利地執(zhí)行所有必需的測量任務(wù)俊戳，不來梅工廠為其激光跟蹤儀定購了大量的選配附件。測量專家的采購策略就是一次性購買全部的可選附件馆匿，以圍繞激光跟蹤儀建立各種有效的應(yīng)用組合抑胎。最近的例子就是對(duì)于輕便型Leica T-Probe 全能測量系統(tǒng)的采購，它的應(yīng)用軟件和控制系統(tǒng)可以在線同全部四臺(tái)LTD800 型激光跟蹤儀兼容渐北。

Erwin Hoffmann 先生阿逃，空中客車一個(gè)九人測量技術(shù)部門的負(fù)責(zé)人得出如下結(jié)論：“激光跟蹤儀在可能想到的方面滿足了我們的所有需求。未來將購買T-Scan 設(shè)備之外赃蛛，我們還將采購兩臺(tái)激光跟蹤儀恃锉。它們將滿足明年A400M 項(xiàng)目投產(chǎn)的需要，為此我們還需要增加整合激光跟蹤儀的工位呕臂。這兩臺(tái)激光跟蹤儀將用于A400M 的質(zhì)量確認(rèn)工作淡喜，用于后續(xù)工作的移交和銜接，此后機(jī)身將被最終送達(dá)西班牙工廠進(jìn)行總裝诵闭×锻牛”

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關(guān)于用戶:

空中客車的工程和制造全部由中心管理，但依賴于完全整合的交叉職能跨國團(tuán)隊(duì)開展工作疏尿，這樣把分布在德國存妇、法國、西班牙、英國的16 個(gè)分部的產(chǎn)能和技術(shù)進(jìn)行集中唉奇。每一個(gè)分部負(fù)責(zé)生產(chǎn)飛機(jī)的各個(gè)組件灯烤，并最終在法國的圖盧茲或者是德國的漢堡完成整架飛機(jī)的組裝。位于德國不來梅的工廠不僅僅提供各種飛機(jī)組件闻街，而且負(fù)責(zé)生產(chǎn)空中客車結(jié)構(gòu)裝配過程中使用的飛機(jī)著陸襟翼欧蠢。此外，它們還負(fù)責(zé)為A330 和A340 等型號(hào)的飛機(jī)提供機(jī)翼的裝配架讳。

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