德馬吉（上海）機(jī)床有限公司于2006年12月正式推出了為中國(guó)客戶(hù)踱身打造的CTX310eco裹芝。此機(jī)床是在原CTX310系列9119基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)供役，它配備了西門(mén)子公司最新的840D控制系統(tǒng)和圖形化編程軟件ShopTurn方仿，使復(fù)雜的加工程序變得簡(jiǎn)單易用，即使沒(méi)有G代碼的編程經(jīng)驗(yàn)藏澳，也能在短時(shí)間內(nèi)熟練編程仁锯。同時(shí)，15”的液晶顯示器不僅大方美觀翔悠，而且機(jī)床狀態(tài)圖標(biāo)化业崖，清晰明了，便于維修蓄愁、操作腻要。

　　功率增大后的主軸電機(jī)，表現(xiàn)更是勝人一籌涝登，加工效率大大提高。此新機(jī)床一經(jīng)推出效诅，立刻引起了DMG重要客戶(hù)--SRAM的密切關(guān)注胀滚，在第一臺(tái)新機(jī)床剛下線(xiàn)時(shí)，SRAM即提出了試用新機(jī)床的要求乱投，迄今為止咽笼，試用狀態(tài)讓他們非常滿(mǎn)意。

　　一流產(chǎn)品一流裝備

　　就像F1卤檐、GP等汽摩運(yùn)動(dòng)那樣僚魁，自行車(chē)運(yùn)動(dòng)也有其狂熱的車(chē)迷。無(wú)論是山地迟铺、場(chǎng)地视樱、公路賽車(chē)，或是城市休閑車(chē)舅狭，許多人樂(lè)此不疲地研究哼曙、評(píng)論著整車(chē)及其零部件。

　　美商速連公司（SRAM）就是一家受車(chē)迷們關(guān)注的公司秸严∫夯ィ總部位于芝加哥的SRAM，是全球最大的自行車(chē)零件的供應(yīng)商之一恍肢，它在歐洲和美洲都開(kāi)設(shè)了分公司匈歼。

　　地處蘇州工業(yè)開(kāi)發(fā)園區(qū)的速連車(chē)料成立于1993年，占地7200m2，員工250人飞校。由于經(jīng)營(yíng)得當(dāng)阅酪，近年來(lái)發(fā)展速度將近100%。

　　速連（蘇州）車(chē)料主要生產(chǎn)四大自行車(chē)零件卤材，即變速器遮斥、撥鏈器、避震器及剎車(chē)器扇丛，90%以上產(chǎn)品出口或間接出口术吗。

　　在速連（蘇州）的車(chē)間里，有各種各樣的金屬加工設(shè)備帆精，如金切機(jī)床较屿、鍛壓機(jī)床、以及檢測(cè)儀器等卓练。然而見(jiàn)得最多的還是德國(guó)DMG的機(jī)床隘蝎，單CTX310數(shù)控車(chē)床(1臺(tái)為車(chē)銑復(fù)合,1臺(tái)為CTX310eco)就有15臺(tái)之多。

　　當(dāng)今高檔的自行車(chē)零件襟企，選材多為鋁合金和合金鋼嘱么。坯料為壓鑄件、鍛造件或各種型材顽悼，故材料的金屬特性決定了高速加工的特定要求曼振；然而小小的自行車(chē)零件，其幾何精度及位置精度均要求很高孝仅，如Φ20孔的加工精度群肌，公差在±0.01mm以下，并且各孔之間的位置度又很?chē)?yán)格逊参，所以選擇機(jī)床又必須是高精度的歧晕；更是由于自行車(chē)的品種更換快，因此機(jī)床非得要選擇能應(yīng)對(duì)柔性變換的數(shù)控機(jī)床洪铣。鑒于這三點(diǎn)考慮捕导，加上SRAM公司的德國(guó)工廠早就使用DMG機(jī)床，工藝較為成熟学和，故速連（蘇州）大批量選用DMG機(jī)床就不足為奇了粱目。

　　譬如加工自行車(chē)變速器的外殼花鼓，目前在制品是3個(gè)系列8個(gè)品種合荞。需要車(chē)削加工花鼓的端面挫蓝、外徑、錐面僻邀、內(nèi)孔等抒寂，以及相配的后蓋的端面與外徑结啼。速連（蘇州）就安排在CTX310eco數(shù)控車(chē)床上加工，主軸轉(zhuǎn)速3500rpm,快進(jìn)速度18m/min屈芜，高效加工游刃有余郊愧。

　　相輔相成相得益彰

　　值得指出的是，DMG提供給速連（蘇州）的加工中心機(jī)床井佑，均采用交鑰匙工程属铁，而且售后服務(wù)也相當(dāng)?shù)轿唬虼肆己玫墓に囇b備為SRAM生產(chǎn)出合格零件作出了應(yīng)有貢獻(xiàn)躬翁。

　　速連（蘇州）車(chē)料有限公司總經(jīng)理王曉鴻先生在接受媒體記者采訪時(shí)說(shuō)：我們和DMG公司配合默契焦蘑，相處很好，遇到什么問(wèn)題都能及時(shí)溝通盒发、及時(shí)解決例嘱，所以今后若再要增添設(shè)備，DMG仍將是首選宁舰。

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