【編者按】達(dá)索系統(tǒng)近期宣布，空中客車集團(tuán)經(jīng)過兩年的綜合標(biāo)桿分析墓篇，決定將正在使用的達(dá)索系統(tǒng)集成了設(shè)計(jì)粤沥、仿真和生產(chǎn)的3D體驗(yàn)平臺(tái)擴(kuò)展應(yīng)用到增材制造項(xiàng)目。

空客集團(tuán)將部署達(dá)索系統(tǒng)的協(xié)同設(shè)計(jì)和仿真應(yīng)用瘾夯，作為“針對(duì)目標(biāo)的協(xié)同設(shè)計(jì)” (Co-Design to Target)行業(yè)解決方案體驗(yàn)的一部分索射，以支持用于商用飛機(jī)的飛行測(cè)試和生產(chǎn)使用過程中的工裝工具、快速原型巧嗡，用于測(cè)試飛行和批量生產(chǎn)用的零部件的增材制造虎铅。這就給空中客車集團(tuán)提供了數(shù)字連續(xù)性來優(yōu)化設(shè)計(jì)流程，并通過對(duì)增材制造流程的每一階段的虛擬驗(yàn)證來優(yōu)化其概念設(shè)計(jì)恋鞋。運(yùn)用達(dá)索系統(tǒng)的解決方案及其自身在增材制造領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和工程專業(yè)知識(shí)钟骏，空客集團(tuán)能夠探索更多設(shè)計(jì)和制造的可能性方案，以滿足工裝工具和零部件增材制造過程中的工程和制造需求赵须。

增材制造也稱為3D打印企鄙，是一種替代例如銑削、熔煉业嗅、鑄造甩汞、精密鍛造等生產(chǎn)工藝的方案豫尽。增材制造已被航空工業(yè)用于創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)和原型，并逐漸擴(kuò)展應(yīng)用于大規(guī)模生產(chǎn)顷帖。“針對(duì)目標(biāo)的協(xié)同設(shè)計(jì)”行業(yè)解決方案體驗(yàn)運(yùn)用增材制造應(yīng)用渤滞，為零部件設(shè)計(jì)贬墩、生產(chǎn)和測(cè)試提供高度的靈活性，有助于在不犧牲其強(qiáng)度或性能的前提下減少與生產(chǎn)復(fù)雜飛機(jī)零部件相關(guān)的浪費(fèi)和成本妄呕。

空客負(fù)責(zé)機(jī)體工程的高級(jí)副總裁Robert Nardini說：“空客正在執(zhí)行很多項(xiàng)目以加速利用增材制造來生產(chǎn)原型以及生產(chǎn)組件陶舞，并可能交付更輕、更經(jīng)濟(jì)同時(shí)符合技術(shù)绪励、性能肿孵、安全性和成本標(biāo)準(zhǔn)的零部件∈栉海空客長期使用達(dá)索系統(tǒng)的仿真應(yīng)用來加速飛機(jī)的結(jié)構(gòu)分析和虛擬測(cè)試停做，現(xiàn)在我們可以通過基于仿真的顛覆傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)定義一種設(shè)計(jì)零部件的全新方式，以更好地響應(yīng)航空市場(chǎng)的需求大莫◎入纾”

“增材制造在許多不同的領(lǐng)域創(chuàng)造了新的機(jī)會(huì)，例如用于支持和維護(hù)的遠(yuǎn)程制造厨朗，實(shí)現(xiàn)新概念和體驗(yàn)的快速原型設(shè)計(jì)瑟顶，另外最重要的是，開發(fā)傳統(tǒng)方法無法制造的產(chǎn)品設(shè)計(jì)淀然÷雇螅”達(dá)索系統(tǒng)負(fù)責(zé)研發(fā)的高級(jí)執(zhí)行副總裁Dominique Florack說』诹穑“通過這種方法悼锻，空客集團(tuán)將能夠利用3D體驗(yàn)平臺(tái)在新一代零部件自動(dòng)化輔助設(shè)計(jì)方面的優(yōu)勢(shì)，從而加速航空工業(yè)的新一輪轉(zhuǎn)型椎颓。通過3D體驗(yàn)平臺(tái)恐梅，我們交付一套端到端的解決方案，囊括零部件增材制造的所有工程因素最阿，包括材料科學(xué)掀塞、功能規(guī)范、創(chuàng)成式設(shè)計(jì)貌砖、3D打印的優(yōu)化喂很、生產(chǎn)和認(rèn)證〗源蹋”

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