Vauxhall Motors公司是英國通用汽車的分公司,在生產(chǎn)過程中糟秘,他們需要不斷地改善汽車的質(zhì)量和提升生產(chǎn)能力來縮減生產(chǎn)時間和降低成本简逮。
在2014年5月,公司開始引入改良的工程架尿赚,革新型的變異模型需要被加工散庶,所以一個新的部件將要被用來在整個生產(chǎn)過程中支撐車體,使得裝卸更加容易凌净。這是一個關(guān)鍵的部件悲龟,它必須完美適配機(jī)械來產(chǎn)生正確的間隙也要避免生產(chǎn)過程中的對車體的傷害。
漢姆?庫柏是車間輸送系統(tǒng)的高級規(guī)劃工程師冰寻,他知道這些部件是多么的關(guān)鍵须教,并且為了生產(chǎn)的順利,這些部件必須非常精準(zhǔn)斩芭。由于最后的部件是鑄鋼材質(zhì)的没卸,成本高昂,需要花費(fèi)很長時間來制作秒旋。他知道如果出現(xiàn)一個小錯誤也會導(dǎo)致新設(shè)備的引入延誤6個月甚至更多约计。
這個團(tuán)隊(duì)聯(lián)系了蒂姆?沃里克,他是InfusionTech公司的總經(jīng)理援丐,這個公司專門進(jìn)行部件的后期處理以使部件更加堅(jiān)固善簸,耐熱和擁有其他在原件上沒有的功能。蒂姆建議利用ProJet 660全彩色打印機(jī)和他們的注液機(jī)來制作出可以在測試時苇给,精確且堅(jiān)固的支撐起整個車體的部件呛产。
“3D打印平臺使用的石膏材料在原始狀態(tài)是不太堅(jiān)固的”,蒂姆提到,“但加入我們使用我們的工具材料治勒,我們可以制作出滿足嚴(yán)苛需求的非常堅(jiān)固耐用的部件恰磷。”
在收到3D打印部件后路倔,漢姆和Vauxhall的團(tuán)隊(duì)把他們安裝在工程架上并開始測試熏屎。漢姆說部件表現(xiàn)的非常完美,能夠使整個團(tuán)隊(duì)達(dá)到目的
?3D打印使我們在下鑄鋼塊的訂單前可以先檢查車體部件的位置是否到位逮赋,是否符合 CAD設(shè)計的精確性
?打印出來的塊狀物讓我們可以成功修改支撐車體的自動裝載站京嗽,防止出現(xiàn)車體在工程架上打滑。
?由于打印的塊狀物的使用卓奄,當(dāng)自動裝載其中一個變體模型時墨叛,我們發(fā)現(xiàn)了一個前定位銷的高度有問題。因此我們降低了定位銷的高度并調(diào)節(jié)了自動裝載站的一些方面模蜡。
?打印出來的塊狀物讓我們可以修改支撐車體的自動裝載站漠趁,防止出現(xiàn)車體在工程架上打滑。
?這個塊狀物讓我們的加工部門可以為每個變異模型在車身底部的密封機(jī)器人編制程序忍疾。
當(dāng)在測試時棚潦,發(fā)現(xiàn)設(shè)計需要被修改來降低定位銷的高度,漢姆和他的團(tuán)隊(duì)認(rèn)為已經(jīng)是時候來下訂單來制作鑄鋼塊了膝昆。這些部件會花費(fèi)數(shù)以萬計的美元丸边,并且需要花將近6個月來制作。他們不得不需要讓一切的設(shè)計數(shù)據(jù)都是最完美的荚孵。
“這個過程進(jìn)行的很順利”妹窖,他這樣評論道∈找叮“我們需要測試部件骄呼,通過3D打印我們得到了完美的解決方案∨忻唬”
Vauxhall的團(tuán)隊(duì)評估認(rèn)為這個過程非常節(jié)約成本蜓萄,減少了設(shè)計時間和在工程架上應(yīng)用這些變更的時間,并且減少了極大的風(fēng)險钳生。
“如果我們沒測試這些部件秤慌,并且用錯誤的設(shè)計下了訂單制作,就會造成6個月的延誤和10000英鎊的損失孕称。但因?yàn)槲覀兪褂昧?D打印的部件式涝,我們可以確保這些更改的設(shè)計是可以完美運(yùn)行的,這樣一來我們就可以去下單訂購鑄鋼塊了酝遇⊥纪簦”
另外杏蟋,他還說到,“能夠在流程中給機(jī)器人盡早編程也給我們帶來了巨大的優(yōu)勢讳汇,這不像以前那樣直到鋼塊拿到才發(fā)現(xiàn)是不合格的震崎,使我們耽誤了更多時間∏沟冢”
“我們會繼續(xù)使用3D打印汉锡,并且把3D打印應(yīng)用到我們的設(shè)計和工程工藝上.”
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