日前啡浊，三亞財(cái)經(jīng)國(guó)際論壇開(kāi)幕，作為高峰論壇之一，“工業(yè)4.0背景下的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)之路”匯聚了來(lái)自汽車(chē)界的經(jīng)濟(jì)學(xué)家劳景、政府要員以及企業(yè)高層，各位智庫(kù)匯聚一堂碉就，共同探討工業(yè)4.0背景下汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展盟广。

作為體現(xiàn)國(guó)家綜合工業(yè)實(shí)力水平的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，在工業(yè)4.0時(shí)代下無(wú)疑成為制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的先導(dǎo)陣地瓮钥。

工業(yè)4.0是互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)還是制造業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為制造業(yè)中技術(shù)含量筋量、智能化程度、產(chǎn)業(yè)集中度較高的代表碉熄，匯聚了電子桨武、玻璃、橡膠锈津、化工呀酸、鋼鐵等很多行業(yè)，是一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈布局一姿。因?yàn)樵诠I(yè)4.0時(shí)代七咧，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)顯得最為迫切和重要。但工業(yè)4.0時(shí)代叮叹，將往哪個(gè)方向發(fā)展顿储，什么才是重中之重。

工業(yè)4.0這一概念誕生于德國(guó)济问，對(duì)此國(guó)家信息中心信息資源資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明通過(guò)對(duì)于這一基本概念的研究后表示遮店，工業(yè)4.0的核心是智能制造。德國(guó)制造業(yè)發(fā)展面臨的兩大問(wèn)題就是互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)+云計(jì)算吝殖，如何不出現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)戳酒，而是制造業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)局面，所以德國(guó)制造業(yè)總的核心是提升競(jìng)爭(zhēng)力帚颤。

對(duì)于智能制造是工業(yè)4.0時(shí)代核心的說(shuō)法伟杂，中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所復(fù)雜系統(tǒng)管理與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任王飛躍也表示了類似的看法，在他看來(lái)饮噪，4.0的核心是ICT+CPS名挪，ICT是智能+連接性，智能連接技術(shù)膏姨。

在工業(yè)4.0時(shí)代绵笆，德國(guó)奔馳棺衬、寶馬、大眾三大汽車(chē)公司的主要目標(biāo)是：提升品質(zhì)时鸵、提升生產(chǎn)力胶逢、提升柔性化、壓縮產(chǎn)業(yè)饰潜，總核心是提升競(jìng)爭(zhēng)力初坠。

一汽-大眾汽車(chē)有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰表示囊拜，“汽車(chē)智能制造的首要任務(wù)是創(chuàng)新某筐，汽車(chē)智能制造的成功需要激發(fā)創(chuàng)新活力」邗危“未來(lái)一汽-大眾將打造“智慧工廠“南誊，持續(xù)加速創(chuàng)新與數(shù)字化戰(zhàn)略布局，在車(chē)型開(kāi)發(fā)蜜托、流程標(biāo)準(zhǔn)抄囚、制造模式、生產(chǎn)組織方式等多方面進(jìn)行創(chuàng)新變革橄务。在生產(chǎn)工藝幔托、生產(chǎn)流程等方面進(jìn)行更多的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)王庐。

而在互聯(lián)+大數(shù)據(jù)方面的認(rèn)識(shí)细周，張丕杰很好的詮釋了工業(yè)4.0時(shí)代是制造業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)。他表示互聯(lián)就是把設(shè)備毫例、生產(chǎn)線和員工通過(guò)網(wǎng)絡(luò)緊密地聯(lián)絡(luò)在一起谒酌，所有信息都是實(shí)時(shí)共享，這樣就組成一個(gè)制造能力無(wú)所不在的智能制造系統(tǒng)惹捡。

而關(guān)于大數(shù)據(jù)的應(yīng)用遮结，未來(lái)更將會(huì)滲透到企業(yè)運(yùn)營(yíng)、價(jià)值鏈乃至產(chǎn)品的整個(gè)生命周期男赴。并對(duì)工業(yè)大數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)分析曾负，為汽車(chē)智能制造帶來(lái)更加精準(zhǔn)、高效垄减、科學(xué)的管理往蝉，而且也會(huì)帶來(lái)更高的研發(fā)生產(chǎn)效率，更低的運(yùn)營(yíng)成本牙枕。

汽車(chē)工業(yè)的未來(lái)是新能源

本次高峰論壇上堡扣，張丕杰還表示汽車(chē)智能制造的未來(lái)將是綠色發(fā)展」倥В《中國(guó)制造2025》中明確提出协怒，新能源汽車(chē)將是國(guó)家發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的方向，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)卑笨、燃料電池汽車(chē)孕暇、節(jié)能汽車(chē)、智能互聯(lián)汽車(chē)都將是國(guó)內(nèi)未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)赤兴。中國(guó)作為一個(gè)碳排放大國(guó)妖滔，節(jié)能減排壓力巨大，因而政府主推以純電動(dòng)車(chē)為主的新能源汽車(chē)發(fā)展策略桶良，對(duì)于新能源汽車(chē)的發(fā)展更是給予了較高額度的補(bǔ)貼座舍。

對(duì)于中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展策略，張丕杰表示陨帆，當(dāng)前新能源技術(shù)成熟尚需要時(shí)間曲秉，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化不會(huì)一蹴而就，因而傳統(tǒng)汽車(chē)疲牵、混合動(dòng)力汽車(chē)與純電動(dòng)汽車(chē)仍將在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)共存發(fā)展承二，這是新能源汽車(chē)發(fā)展的現(xiàn)狀和規(guī)律×敫矗基于這樣的分析漠盔，奧迪推出了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的奧迪A6Le-tron插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，百公里綜合油耗僅為2.3L河美，以“綠色實(shí)效”引領(lǐng)“綠色未來(lái)”奸涤。

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原副主任陳清泰則十分肯定政府主張的新能源汽車(chē)發(fā)展策略，不過(guò)在節(jié)能補(bǔ)貼方面殊划，他則發(fā)表了不同看法祷燥。在他看來(lái)，電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)業(yè)化最終必須依托市場(chǎng)來(lái)完成且奔。

美國(guó)插撩、德國(guó)等國(guó)家都把電動(dòng)汽車(chē)作為迎接第三次工業(yè)革命的重要載體。日產(chǎn)此腊、寶馬摹院、通用、大眾等汽車(chē)巨頭陸續(xù)向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向羊捧。在陳清泰看來(lái)我國(guó)將電動(dòng)車(chē)的發(fā)展上升到國(guó)家戰(zhàn)略众巷，跟上國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的步伐，是一項(xiàng)具有長(zhǎng)遠(yuǎn)意義重要決策炊豪。汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)的電動(dòng)化是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)100多年來(lái)最深刻技術(shù)革命凌箕。它恰與分布式—清潔能源，互聯(lián)網(wǎng)词渤、物聯(lián)網(wǎng)牵舱、智能化交集串绩，正以強(qiáng)大的力量推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行一次影響深遠(yuǎn)的結(jié)構(gòu)升級(jí)。

但對(duì)于政府出臺(tái)的多種形式激勵(lì)政策芜壁，陳清泰也發(fā)表了其看法礁凡。他認(rèn)為應(yīng)該從三個(gè)方面來(lái)推動(dòng)新能源汽車(chē)的良性有序發(fā)展。第一慧妄，有序放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入顷牌，強(qiáng)化市場(chǎng)監(jiān)管。歡迎新進(jìn)入者塞淹，但讓投資者自主決策窟蓝、自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)；以強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)法規(guī)為準(zhǔn)繩饱普，嚴(yán)格市場(chǎng)監(jiān)管迄咸，使違規(guī)的企業(yè)和不達(dá)標(biāo)產(chǎn)品的入市受到嚴(yán)厲的懲罰。第二杉源，政府政策組合要給全社會(huì)一個(gè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的預(yù)期监昏。頻繁政策調(diào)整不僅在政策銜接期會(huì)產(chǎn)生較大的市場(chǎng)波動(dòng)，而且不足以引導(dǎo)企業(yè)和消費(fèi)者產(chǎn)生長(zhǎng)期行為惦知。第三承副，重視尋找依托市場(chǎng)力量自行發(fā)展的道路。電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)業(yè)化最終必須依托市場(chǎng)來(lái)完成爪辟。

隨著工業(yè)4.0時(shí)代的到來(lái)冻菌，汽車(chē)不僅僅是人類出行的便捷工具，同時(shí)作為智能終端的載體既权，智能汽車(chē)時(shí)代的帶來(lái)代表這智造時(shí)代的到來(lái)荚砍。而作為汽車(chē)智造制造的發(fā)展方向，新能源汽車(chē)的繁榮發(fā)展將推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全新變革酌沥。

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