汽車是除了航天航空外應(yīng)用3D打印最為密集的行業(yè)之一酵毕，據(jù)SmarTech預(yù)測程拭，到2023年這個市場有望達(dá)到22.7億美元建蹄，折合為人民幣則將近150億讼渊。今天劲吐，福特、寶馬针榜、蘭博基尼拣九、大眾、通用途殖、保時捷含薄、本田、克萊斯勒枕褂、奔馳谓牢、奧迪等幾乎所有的整車廠都在持續(xù)探索3D打印帶來的無限可能。本站之前報道過了很多3D打印在汽車行業(yè)的應(yīng)用案例桌蟋，3D打印進(jìn)入汽車制造行業(yè)已經(jīng)是可預(yù)見的事情了巩烤。

但是國內(nèi)的汽車制造工業(yè)相對落后，自己的品牌不多篮踏，據(jù)了解铡喊，東風(fēng)德納車橋襄陽工廠3D打印工裝成功用于東風(fēng)橋殼制造，生產(chǎn)準(zhǔn)備周期由至少10天縮短到6小時你踩，生產(chǎn)準(zhǔn)備費用由1000元降低至50元诅岩。

原先通過采購定位工裝，生產(chǎn)準(zhǔn)備周期至少10天带膜，如今用3D打印技術(shù)只需6個小時就能完成吩谦，并且每批次產(chǎn)品的生產(chǎn)準(zhǔn)備費用由1000元降低至50元。10月26日，在東風(fēng)德納車橋襄陽工廠橋殼車間逮京，由3D打印機打印的定位工裝成功應(yīng)用在橋殼附件焊接加工中卿堂。3D打印技術(shù)投用一個多月以來，大大縮短了該廠產(chǎn)品的制造周期懒棉，降低了生產(chǎn)成本。

據(jù)悉览绿，隨著新型客車橋的市場需求大幅攀升策严，東風(fēng)德納車橋襄陽工廠生產(chǎn)的客車橋殼品種越來越多，由于市場訂單的不確定性饿敲，大量的異形附件定位問題成為制約橋殼正常生產(chǎn)和按時交付的一道難題妻导。如果采用傳統(tǒng)的工裝來定位焊接附件，工裝到貨周期短則10天怀各，長則1個半月央垢，難以保證按時交付客戶。在工裝到貨前士挽，東風(fēng)德納車橋襄陽工廠只好采取部分橋殼附件用人工劃線方法進(jìn)行定位焊接泞征，這不僅消耗大量時間，而且精度難以保證您脂，生產(chǎn)效率受到較大影響无俏。

為解決這一難題，該廠工藝科迅速成立課題攻關(guān)小組蛀田，通過分析研討猿饿，最后得出結(jié)論，使用3D打印來設(shè)計新增定位工裝可以按期完成產(chǎn)品交付乖阐。據(jù)該課題組工藝員張小明介紹耀骆，一開始他們抱著試試看的心態(tài)，沒想到通過試驗驗證亦誊，采用3D打印零件能夠保證定位精度卢掖，同時大幅縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備周期毙玻，減少生產(chǎn)準(zhǔn)備費用。他還算了一筆賬桑滩，按每年20次新品試制計算，一年大約能節(jié)省19000元的費用运准。

據(jù)3D打印技術(shù)在該廠車橋制造中的應(yīng)用幌氮，突破了傳統(tǒng)的工裝及制造理念该互，促進(jìn)了工裝模塊化米者、定制化設(shè)計理念的發(fā)展。利用3D打印技術(shù)可以在幾小時內(nèi)打印并獲得零件成品宇智。與傳統(tǒng)的機械加工方法相比蔓搞，3D打印技術(shù)無需大批量采購原材料，為企業(yè)快速響應(yīng)市場需求随橘、提高智能制造和創(chuàng)新能力提供了有力保證喂分。

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