當(dāng)前，在飛機(jī)制造領(lǐng)域，應(yīng)用新材料減重已成為趨勢(shì)音哟，特別是使用鈦合金和復(fù)合材料越來(lái)越成為主流。比如吟因，美F-22使用鈦合金和復(fù)合材料比例達(dá)66%犯渣，而傳統(tǒng)的鋼和鋁合金不到20%。那么产歧，中國(guó)在這方面是什么水平呢甥轿？

這要先從一件事說(shuō)起：在2012 年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，北京航空航天大學(xué)王華明教授主持的“飛機(jī)鈦合金大型復(fù)雜整體構(gòu)件激光成形技術(shù)”品庞，獲國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)绿相。這也意味著，我國(guó)成為繼美國(guó)之后，世界上第2個(gè)掌握飛機(jī)鈦合金結(jié)構(gòu)件激光快速成形技術(shù)的國(guó)家篷低。且據(jù)有關(guān)報(bào)道郊纱，我國(guó)已能生產(chǎn)優(yōu)于美國(guó)的激光成形鈦合金構(gòu)件，成為目前世界上唯一掌握激光成形鈦合金大型主承力構(gòu)件制造且付諸實(shí)用的國(guó)家其种。

可以說(shuō)绎蒙，激光鈦合金成型技術(shù)優(yōu)勢(shì)極大，通常鈦合金要40萬(wàn)到50萬(wàn)元一噸捻爷，而傳統(tǒng)工藝的材料利用率不到10%，如美F-22戰(zhàn)機(jī)的鑄造鈦合金主承力部件份企，95%的原料都會(huì)被作為廢料切掉也榄。而使用激光鈦合金成型技術(shù)，加工1噸鈦合金復(fù)雜構(gòu)件司志，傳統(tǒng)工藝的成本約2500萬(wàn)元甜紫，而用激光3D快速成型技術(shù)僅約130萬(wàn)元。F-22的鈦合金鍛件骂远，如果使用中國(guó)的3D打印技術(shù)制造囚霸，在強(qiáng)度相當(dāng)?shù)那闆r下，重量最多可以減少40%激才。

據(jù)資料顯示拓型，目前我國(guó)已具備使用激光成型超過(guò)12平方米的復(fù)雜鈦合金構(gòu)件的技術(shù)和能力。殲-15總設(shè)計(jì)師孫聰透露瘸恼，鈦合金和M100鋼的3D打印技術(shù)劣挫，已被廣泛用于殲-15的主承力部分，包括整個(gè)前起落架东帅。

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