隨著3D打印技術(shù)的發(fā)展帐捺，其在各個領(lǐng)域的應(yīng)用也逐漸加深惠呼，如航空領(lǐng)域。中國第一架搭載3D打印件的中國商務(wù)客機(jī)已于2017年5月5日進(jìn)行了首飛榄审。據(jù)悉，C919由中國商飛公司（COMAC）開發(fā)的杆麸。

據(jù)了解搁进，C919在上海設(shè)計和組裝，各個部件都是在國內(nèi)制造：前部件和機(jī)翼在成都和西安制造昔头，主體在南昌生產(chǎn)饼问。

C919是“中國制造2025”的一部分，這是一個全國性的舉措揭斧，其目標(biāo)是徹底改變傳統(tǒng)的制造業(yè)經(jīng)濟(jì)莱革。隨著商務(wù)客機(jī)的首航成功，國家現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)出了一個嚴(yán)肅的信號焊握，準(zhǔn)備好成功地進(jìn)行制造檢修揣洁。“中國制造2025”在全國10個不同行業(yè)园赴，包括3D打印和航空航天設(shè)備的發(fā)展铭轩。

正如所看到的那樣，國家目前已經(jīng)正式認(rèn)可3D打印作為中國制造業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的重要組成部分汗歧。革命性的商務(wù)客機(jī)具有28個客艙門部件和兩個風(fēng)扇入口結(jié)構(gòu)部件逢君，全部由3D打印鈦制成。C919零件的60％在中國制造惶嗓，其余部件由國際供應(yīng)商CFM、利勃海航空驻丁、FACC和霍尼韋爾等生產(chǎn)尸粒。

繼C919的成功之后，到2025五年臊渴，國家將提供90％的商用飛機(jī)事矾，以及專門安裝中國制造的噴氣發(fā)動機(jī)。中國航空部門的積極發(fā)展預(yù)計將導(dǎo)致對3D打印技術(shù)和金屬粉末的需求增加尸诽，從而使這些相互關(guān)聯(lián)的制造部門也得到了提升甥材。

國際數(shù)據(jù)公司成像盯另、打印和文獻(xiàn)解決方案研究部門的研究經(jīng)理Wendy Mok說：“我們將會看到更多關(guān)于航空航天領(lǐng)域采用3D打印技術(shù)的案例≈拚裕”

Mok指出鸳惯，近期這一趨勢的主要進(jìn)展包括通用電氣（GE）收購金屬3D打印機(jī)制造商Concept Laser和Arcam，這些制造商已經(jīng)成功地向飛機(jī)零部件制造商提供3D打印機(jī)叠萍。Arcam已經(jīng)開始供應(yīng)噴氣發(fā)動機(jī)制造商Rolls Royce芝发，而Norsk Titanium已經(jīng)為波音Dreamliner生產(chǎn)了第一個獲得FAA認(rèn)證的3D打印鈦結(jié)構(gòu)零件。

中國決心成為這一增長的主導(dǎo)者苛谷「ňǎ“C919首飛的成功意味著中國航空業(yè)已經(jīng)認(rèn)可了在飛機(jī)上使用3D打印件，”Mok說腹殿《楞玻“國內(nèi)對3D打印件的需求將會增長，預(yù)計未來中國商務(wù)委員會將提交570套C919訂單锣尉，加速本地化率上升绵患。”

展望未來茂萤，大型辯論之一將圍繞進(jìn)口和本地生產(chǎn)的3D打印機(jī)的使用图瘾。由于相關(guān)行業(yè)的可靠性和成功率，進(jìn)口3D打印機(jī)迄今在國內(nèi)制造系統(tǒng)方面具有顯著的優(yōu)勢泵躲。

“外包3D打印服務(wù)將節(jié)省初始投資成本赏晃，使制造商能夠?qū)Ｗ⒂诋a(chǎn)品開發(fā)。此外露俏，個別供應(yīng)商可以根據(jù)其產(chǎn)品組合提供服務(wù)和零件施司。這樣的合作將有助于提高整體產(chǎn)品質(zhì)量。這種商業(yè)模式還為3D打印機(jī)供應(yīng)商提供了一個滲透點(diǎn)探娇⊙苤埽”她補(bǔ)充說。

外國公司已經(jīng)對中國的客機(jī)制造業(yè)市場表現(xiàn)出越來越大的興趣撒沦。一個新的中國波音公司正在開發(fā)中窍绸，而空中客車公司已經(jīng)開始在天津組裝A320。因此租藻，中國3D打印行業(yè)在硬件和材料方面都將繼續(xù)增長叮姑。

隨著C919的首航順利完成，意味著制造業(yè)發(fā)展正式開始据悔。為了實(shí)現(xiàn)“中國制造2025年”計劃所規(guī)定的目標(biāo)传透，國家已經(jīng)宣布將為高端制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供更多資源。除航空航天業(yè)外极颓，鐵路和汽車行業(yè)有望開始加速朱盐。Mok相信群嗤，這些活動將提升對先進(jìn)3D打印技術(shù)和材料多樣性的需求。

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