3D打印一度被視為新時(shí)代制造革命技術(shù)劫伊,過去兩年在一些專家的呼吁下,很多人開始冷靜思考3D打印行業(yè)促壕,行業(yè)洗牌在所難免蟆导,一些舊的技術(shù)也逐漸淡出市場(chǎng)。然而在技術(shù)的不斷突破下眷滤,3D打印再次出現(xiàn)強(qiáng)勁成長(zhǎng)蜕煌,越來越多的大型集團(tuán)和企業(yè)開始從事3D打印領(lǐng)域,推動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展抒痒。
3D打印的特點(diǎn)幌绍,使其在航空航天、生物醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域有較為廣泛的應(yīng)用潛力故响。好在經(jīng)歷一番喧囂之后傀广,人們冷靜下來,讓3D打印回歸實(shí)際有效的研究方向彩届,更加注重設(shè)備和材料的基礎(chǔ)研發(fā)伪冰,以解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。同時(shí)也出現(xiàn)了越來越多有實(shí)際價(jià)值的成果樟蠕,而不是停留在空談上贮聂。
其次,3D打印機(jī)多用于低成本制造定制的寨辩、改進(jìn)版的產(chǎn)品吓懈,有時(shí)甚至是工業(yè)化生產(chǎn)不可能制造的物品——這正是其大有用武之地歼冰。3D打印技術(shù)是典型的顛覆性技術(shù),符合哈佛商學(xué)院教授克萊頓·克里斯滕森提出的分布模式2拷拥。
它比傳統(tǒng)制造技術(shù)更簡(jiǎn)單众桨、更便宜、更小巧祸遮、更便于使用宪凹。目前的3D打印技術(shù)已經(jīng)“好”到能應(yīng)用于過去無法獨(dú)立制造的領(lǐng)域(例如,小企業(yè)木锈、醫(yī)院举么、學(xué)校、DIY愛好者)肪才。
3D打印汽車
3D打印技術(shù)可以對(duì)單個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行多次優(yōu)化考瘪,從而改變制造業(yè)的結(jié)構(gòu)。所有顛覆性技術(shù)最初往往遜色于當(dāng)時(shí)占主導(dǎo)地位的技術(shù)许食。當(dāng)?shù)谝慌_(tái)實(shí)驗(yàn)性3D打印機(jī)在20年前出現(xiàn)時(shí)继棉,其打印出來的成品質(zhì)量完全無法與傳統(tǒng)制造業(yè)相抗衡挽饺。
直至近幾年够菊,3D打印以其獨(dú)特的“增材制造”方式和生產(chǎn)理念,讓人們對(duì)它的未來充滿了想象和期待恨溜。3D打印憑借著自身技術(shù)的突破符衔,可打印材料的增多,拓展了潛在的應(yīng)用領(lǐng)域糟袁。3D打印也更契合互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代公眾對(duì)個(gè)性化產(chǎn)品的興趣判族,而對(duì)它的關(guān)注,反過來也促進(jìn)了技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展项戴。
在醫(yī)學(xué)上形帮,隨著美國(guó)FDA批準(zhǔn)全球首款3D打印藥物上市,制藥成為3D打印在醫(yī)療領(lǐng)域技術(shù)推廣和打開市場(chǎng)應(yīng)用的一個(gè)突破口周叮。3D打印制藥不僅可以根據(jù)病人的身體健康需求增減某種藥物的含量辩撑,還可以讓制藥從工廠生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到醫(yī)院甚至是患者家中。
3D打印制藥能夠?qū)崿F(xiàn)更高的精準(zhǔn)性仿耽、個(gè)性化制藥合冀,而且便于患者吞食服用,減少藥品生產(chǎn)環(huán)節(jié)项贺,醫(yī)院或個(gè)人甚至可以按需打印相關(guān)藥品君躺,對(duì)于精準(zhǔn)醫(yī)療、方便患者購藥开缎、解決藥品短缺等問題具有重要意義痹埠。與此同時(shí)糠管,在麻省理工學(xué)院(MIT)媒體實(shí)驗(yàn)室學(xué)習(xí)期間,MIT博士研究生DavidSengeh致力于研究如何改進(jìn)假肢仙尔。
此后蝎蛤,Sengeh發(fā)明了一種由多種材料制成的3D打印假肢插座,其構(gòu)造也有助于壓力釋放莺肌,從而增加舒適度挪吱。
近日,Magdassi教授與同事UriBanin又進(jìn)行了一項(xiàng)新研究辈喜,名為“使用半導(dǎo)體金屬雜化納米粒子作為光引發(fā)劑捺柬,在水中快速3D打印”水中3D打印即將實(shí)現(xiàn)。盡管航空航天3D打印仍面臨挑戰(zhàn)砖伴,在今年的巴黎航空展上望泪,德國(guó)航空航天公司PremiumAerotec展望了航空航天3D打印的現(xiàn)狀,同時(shí)也表明了這一領(lǐng)域面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)愧汽。
隨著增材制造的蓬勃發(fā)展宾芥,PremiumAerotec已經(jīng)開始對(duì)該技術(shù)開放,并將3D打印技術(shù)運(yùn)用到生產(chǎn)飛機(jī)或者飛機(jī)零件中横朋。航空航天公司已經(jīng)歷過3D打印部件認(rèn)證的困難仑乌,而且令人信服的監(jiān)管者認(rèn)為,3D打印可以一次又一次地提供一致的打印形狀和質(zhì)量琴锭。不久的將來晰甚,航空航天3D打印將成為現(xiàn)實(shí)。
3D打印應(yīng)該是與人工智能和自動(dòng)駕駛一同引領(lǐng)科技進(jìn)步的前提决帖,與人工智能同樣可以再各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展獨(dú)有的技術(shù)先進(jìn)水平和應(yīng)用厕九,無所不能是未來科技的代名詞。
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