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重磅!3D打印上天入海無所不能,開始進(jìn)軍船舶業(yè)

3D打印技術(shù)的發(fā)展為船舶配套產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)3D打印提供了可能。對于船舶行業(yè)來說,3D打印可以算得上是一門非常新的技術(shù)蛀蜀,就目前而言,實(shí)際應(yīng)用并不多洁乏,不過可以確定的是袁暗,3D打印技術(shù)作為制造業(yè)的組成部分,該技術(shù)的發(fā)展必然會對船舶行業(yè)帶來重要影響倍试,不僅是在設(shè)計(jì)制造階段,還包括運(yùn)營階段蛋哭。

幾篇文章簡要介紹一下3D打印如何在船舶行業(yè)發(fā)揮其作用的县习。

3
D printing

3D打印上天入海無所不能,開始進(jìn)軍船舶業(yè)

庫卡機(jī)器人助力造船業(yè)的變革 第一艘3D打印機(jī)制造的船只誕生
2020年5月沪蓬,華中科技大學(xué)張海鷗教授技術(shù)產(chǎn)業(yè)化團(tuán)隊(duì)接到今年復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來的大單——為某大型船舶制造單位提供一批大型泵噴推進(jìn)器槳葉彤钟。
3D打印最近幾年發(fā)展成為一項(xiàng)熱門技術(shù)。該技術(shù)在海事行業(yè)的應(yīng)用范圍也在不斷擴(kuò)大跷叉,船舶螺旋槳的生產(chǎn)就是其中一個(gè)例子逸雹。德國螺旋槳制造商MMG向業(yè)界分享了3D打印技..
迄今為止梆砸,3D打印技術(shù)在船舶零部件領(lǐng)域的應(yīng)用一直被視作是個(gè)不錯(cuò)的想法转质,但它的實(shí)用性以及成本效益尚未得到廣泛認(rèn)可。即便如此版药,情況將很可能發(fā)生改變埠限。
近期,Carnival Maritime, Thome Ship Management, OSM Maritime Group, Berge Bulk, Executive Ship Management 以及 Wilhelmsen Ship Management 等國際6大航..
造船這門古老的技術(shù)茅铺,早在人類有歷史記載之前就已經(jīng)出現(xiàn)旦珊,迄今已有數(shù)萬年的歷史。從原始的手工打造毕模,到后來的大機(jī)器生產(chǎn)丧忍,在不同的歷史時(shí)期造船工藝各有千秋。然..
網(wǎng)易科技訊 11月22日消息陶握,據(jù)國外媒體報(bào)道参挨,隨著3D打印技術(shù)的商業(yè)化,人們也在進(jìn)行不斷創(chuàng)新禁歧,其應(yīng)用的材料和3D打印尺寸不斷擴(kuò)大亮蜓,打印的速度也更快,能夠造船架独、..
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月10日挠囚,一艘長7.6米、重2268公斤的3D打印船在美國緬因大學(xué) (University of Maine)一個(gè)實(shí)驗(yàn)室公開亮相脖旱,這是全球最大型3D打印機(jī)堪遂,也是有史以來體積最..
船模即船舶模型溶褪,是完全依照真船的形狀、結(jié)構(gòu)践险、色彩猿妈,甚至內(nèi)飾部件,嚴(yán)格按比例縮小而制作的比例模型巍虫。船模因?yàn)槠湔鎸?shí)的再現(xiàn)原船主要特征彭则,做工精良,其本身蘊(yùn)含..

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