當前韭畸，我國智能制造水平日益提升宇智，但要想打造真正的中國機器人卻并沒有那么容易。眾所周知胰丁，目前我國已成為世界上最大的工業(yè)機器人市場随橘，“工業(yè)4.0”和智能制造的雙重技術戰(zhàn)略路線讓工業(yè)機器人被市場漸漸接受并認同。隨著制造業(yè)企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級丰搞，我國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)也迎來了發(fā)展的春天沉沾，使用量大幅攀升。

根據(jù)行業(yè)分析機構(gòu)預測稚铡，2017年我國工業(yè)機器人銷量將達10.2萬臺革辖，相比2014年的5.7萬臺將近翻番，累計保有量將接近45萬臺;中國本土機器人企業(yè)的市場占有率也從2012年的不足5%旺哀，增至2017年的30%以上查袄。

不可否認的是，國產(chǎn)機器人正在逐步被大型汽車生產(chǎn)商等客戶接受恤朝，但拿下海外機器人公司現(xiàn)有的市場份額仓泣，時機還不成熟。

目前棕虫，全球機器人市場依然被ABB苏涧、庫卡、安川和發(fā)那科等傳統(tǒng)“四大家族”牢牢占據(jù)第哲，尤其是在高端應用集中的汽車行業(yè)训木，國外公司的工業(yè)機器人占90%的市場份額，在作業(yè)難度大财岔、國際應用最廣泛的焊接領域风皿，國外機器人也占據(jù)了80%以上市場。

與之相對匠璧，我國本土的機器人企業(yè)桐款，仍然是以組裝和代加工為主咸这，產(chǎn)品主要是中低端機器人。市場占有率不高魔眨、高端產(chǎn)業(yè)低端化的“尷尬”媳维，折射出我國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“軟肋”：自主創(chuàng)新能力不足，關鍵技術與國外差距較大遏暴，核心零部件依賴進口侨艾，國產(chǎn)制造商想要彎道超車并不容易。

無論是秦川機床拓挥、沈陽自動化所等專業(yè)機構(gòu)還是廣大萬眾企業(yè)唠梨，大家所面臨的一個嚴重問題就是零部件之痛，也就是說侥啤，即便技術跟上了当叭，但是硬件部分卻是一個無法治愈的傷疤。

中國社會科學院工業(yè)經(jīng)濟研究所工業(yè)發(fā)展研究室主任呂鐵曾表示：“以工業(yè)機器人為例弦蜀，目前我國精密減速機室午、控制器、伺服系統(tǒng)以及高性能驅(qū)動器等機器人核心零部件大部分依賴進口栋负，而這些零部件占到整體生產(chǎn)成本70%以上孔菱。其中，精密減速器75%的份額被日本壟斷倒忌，國內(nèi)高價購買占到生產(chǎn)成本的45%撕星，而在日本僅為 25%，我國采購核心零部件的成本就已經(jīng)高于國外同款機器人的整體售價涉床，在高端機器人市場上根本無法與國外品牌競爭唧窄。”

正如鋁鐵所言迅忆，機器人最重要的就是控制系統(tǒng)究惨、減速機、驅(qū)動器和電機等零部件苇裤。庫卡的減速機就是從日本兩家公司采購治拿，電機的主要提供商是西門子。其在對技術集成和商務條款的準確把握后笆焰，一款海外機器人得以外售劫谅。

而國產(chǎn)機器人并非達不到技術峰值，反而是為了追求差異化仙辟、性價比等同波，選擇另一些零部件供應商鳄梅。這就導致了叠国，當工業(yè)制造商尋找一些機器人合作伙伴時未檩，更傾向于保守地選擇海外工業(yè)機器人來操作、使用粟焊，這也是讓國產(chǎn)機器人得不到垂青的重要因素冤狡。

因此，我國要實現(xiàn)從“中國制造”向“中國智造”的轉(zhuǎn)型升級项棠，推動機器人產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展悲雳，當務之急是加大自主研發(fā)投入力度，堅持創(chuàng)新驅(qū)動香追，實現(xiàn)機器人核心技術和關鍵零部件的重大突破俊瞬，構(gòu)建起機器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系，爭取早日攀上機器人“智造”的高峰带漆。

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