正如GE通過(guò)Arcam和Concept Laser成為金屬3D打印設(shè)備的供應(yīng)商，同時(shí)又將這些金屬打印設(shè)備用于自身航空航天想诅、能源等行業(yè)的應(yīng)用發(fā)展。米其林通過(guò)與法孚的合作岛心，將其共同開(kāi)發(fā)的金屬打印設(shè)備Addup用于米其林輪胎模具的研發(fā)與制造来破，這也成為業(yè)務(wù)部門之間相輔相成的另一典范。

將金屬3D打印用于輪胎模具的制造忘古，米其林不是說(shuō)說(shuō)而已徘禁，他們已經(jīng)行動(dòng)了，并且推出了MICHELIN CrossClimate +這款新輪胎產(chǎn)品髓堪。

在輪胎模具加工中送朱，輪胎模具的花紋本來(lái)就復(fù)雜多變，而隨著各大輪胎廠商為了提高競(jìng)爭(zhēng)力旦袋，都加大輪胎花紋的復(fù)雜性和對(duì)輪胎模具的要求骤菠，輪胎花紋變化相當(dāng)快，品種多樣化物轮，模具的交貨期也越來(lái)越短刃傻。

毋庸置疑，輪胎花紋是重要而又復(fù)雜多變的加工難點(diǎn)怖征，其加工的精密程度直接影響到輪胎的精度和質(zhì)量鸣谒，甚至是輪胎的安全、駕駛的舒適度等等视以」导椋花紋的結(jié)構(gòu)往往呈現(xiàn)出空間三維扭曲己倾、輪胎花紋具有弧度多、角度多的特點(diǎn)扶取，采用傳統(tǒng)的加工手段難以精準(zhǔn)完成蔫迅，即使采用電火花加工工藝也存在一些難以解決的問(wèn)題。

在輪胎花紋的加工過(guò)程中芜田，加工工序高度集中具藐，主要以銑削加工為主，但因?yàn)榧庸さ慕嵌闰谂妗⑥D(zhuǎn)角等不統(tǒng)一庞溜，有些花紋還有薄而高的小筋條或者窄而深的小槽，包括那些表面不規(guī)則的高低結(jié)構(gòu)碑定，對(duì)機(jī)床的剛性和刀具的要求比較高流码。

高速銑削并不是萬(wàn)能的，子午線輪胎活絡(luò)模設(shè)計(jì)與制造難度體現(xiàn)在模具的工作型面精度不易控制延刘、開(kāi)模與合模機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)及分型面加工要求較高等方面漫试，子午線輪胎活絡(luò)模具型腔曲面構(gòu)造方法對(duì)模具的工作型面有較大的影響。另外機(jī)加工中刀具路徑規(guī)劃算法一旦出現(xiàn)失誤,也會(huì)直接影響輪胎的質(zhì)量访娶。3D打印技術(shù)可以完成傳統(tǒng)機(jī)加工難以實(shí)現(xiàn)的形狀復(fù)雜度商虐，更復(fù)雜、更好的抓力和穩(wěn)定性能無(wú)疑是高附加值輪胎的搶灘高地崖疤。

到目前為止秘车，米其林已經(jīng)感覺(jué)到增材制造的潛力，并聲稱唯一的限制是設(shè)計(jì)師的想象力劫哼，通過(guò)3D打印技術(shù)叮趴，米其林設(shè)計(jì)出獨(dú)特的雕塑系列輪胎MICHELIN CrossClimate +并通過(guò)安全認(rèn)證，使得米其林的輪胎在市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力权烧。

MICHELIN CrossClimate +采用了米其林三種創(chuàng)新的元素：創(chuàng)新的胎面橡膠材料丰躺、全新的胎面花紋，以及高性能輪胎溝槽励邓。MICHELIN CrossClimate +保留了MICHELIN CrossClimate輪胎在干燥地面行駛的性能肄琉，并保持高端夏季胎的定位。但與上一代產(chǎn)品MICHELIN CrossClimate有所不同的是窟礼，新產(chǎn)品在冬季性能方面有所提升洋训，即使是在冰雪路面上也能有平穩(wěn)的表現(xiàn)。

出于實(shí)際情況和預(yù)算考慮绰尖，一些駕駛員無(wú)法或不愿意在冬夏季更換輪胎妙散。除了滾動(dòng)阻力等部分輪胎性能以外，大多數(shù)性能會(huì)隨輪胎使用時(shí)間而下降吹磕，尤其是輪胎在濕滑诅慧、雨雪路面的抓地力紧除。而MICHELIN CrossClimate + 的四季輪胎定位，就能滿足駕駛者的多樣化需求班聂。

這款輪胎可以滿足夏季行駛的安全性（在干濕路面的制動(dòng)距離）竿靠，又能在冬季濕滑和雨雪路面保證機(jī)動(dòng)車的移動(dòng)性和安全性。米其林官方稱這款MICHELIN CrossClimate +輪胎在雪地上的最新?tīng)恳λ脚c歐洲市場(chǎng)主流的高端四季輪胎不相上下博其。在完全磨損狀態(tài)時(shí)套才，該產(chǎn)品在雪地上的牽引力水平仍然與歐洲市場(chǎng)主流高端四季輪胎處于中期磨損狀態(tài)時(shí)的水平相當(dāng)。

“V”形胎面花紋優(yōu)化了輪胎在整個(gè)壽命周期在雪地路面上的抓地力慕淡。并且MICHELIN CrossClimate +的使用壽命比目前米其林標(biāo)桿性夏季胎MICHELIN ENERGY SAVE+的更長(zhǎng)，比普通高端四季輪胎平均壽命長(zhǎng)25%沸毁》逅瑁　此外，MICHELIN CrossClimate +帶有堅(jiān)硬息尺、倒角胎面花紋塊携兵，確保機(jī)動(dòng)車在路面擁有最大的安全性。

CrossClimate +不僅具有全深度3D溝槽搂誉，為車輛在雨雪路面提供持續(xù)移動(dòng)性能徐紧，同時(shí)還帶有自動(dòng)鎖定溝槽，能確保車輛在干燥路面也具備有效制動(dòng)炭懊。另CrossClimate +還有一個(gè)值得留意的亮點(diǎn)并级，那就是即使輪胎發(fā)生磨損，胎面上出現(xiàn)的新溝槽在冰雪覆蓋的路面上依舊具有牽引力侮腹，一直持續(xù)到最后一公里迈窗。

我國(guó)在輪胎模具加工領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)包括山東豪邁，廣東巨輪等栋灿，不僅僅實(shí)現(xiàn)了規(guī)幕笸祝化的生產(chǎn)，頗有邁向國(guó)際化的趨勢(shì)浴瞭。其中示荠，根據(jù)3D科學(xué)谷的市場(chǎng)研究，山東豪邁已經(jīng)將金屬3D打印技術(shù)用于輪胎模具的研發(fā)中岳散，而無(wú)疑這些先行者將獲得后來(lái)者難以逾越的經(jīng)驗(yàn)積累的時(shí)間優(yōu)勢(shì)节立。

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